湖北日報訊 （記者嚴運濤、通訊員劉唯、何宇煬）“股票代碼2533.HK，每股28港元定價……”8月8日9時30分，香港證券交易所，總部位于武漢東湖邊的黑芝麻智能科技有限公司（簡稱“黑芝麻智能”）鳴鑼上市。這意味著，“中國自動駕駛芯片第一股”拉開中國汽車芯片競逐全球賽道的序幕。

智能汽車的運行離不開“大腦”指揮，這個“大腦”就是芯片。汽車越“聰明”，就要求“大腦”反應越快、芯片算力越高。

2023年10月19日，在位于武漢市青山區的黑芝麻智能科技有限公司里，工作人員正在緊張忙碌地測試芯片。（湖北日報全媒記者 何宇欣 攝）

與智能手機芯片的困境相似，中國車規級高算力芯片面臨“卡脖子”的嚴峻現實。全球知名咨詢公司弗若斯特沙利文數據顯示，在2022年全球高算力自動駕駛芯片領域的市場占比中，國際巨頭英偉達出貨量超過80%。

高算力芯片是中國汽車產業競速智能駕駛新賽道的關鍵。成立于2016年7月的黑芝麻智能，是中國少有的率先殺入這一賽道并迅速取得突破的“獨角獸”企業。

7月31日，黑芝麻智能發布的招股書顯示，公司自主研發的華山系列高算力芯片、武當系列跨域計算芯片平臺，位列全球車規級高算力芯片供應商前三。

“智能駕駛根據自動化程度分級，L2級解放雙腳，L3級解放雙手，L4級解放雙眼。”8月6日，黑芝麻智能創始人兼CEO單記章接受記者專訪時介紹，要全面支持L2級、L3級，需處理多個攝像頭、激光雷達的海量數據，只有高算力芯片才能支持這種“秒級反應”。

2023年10月19日，在位于武漢市青山區的黑芝麻智能科技有限公司里，工作人員正在緊張忙碌地測試芯片。（湖北日報全媒記者 何宇欣 攝）

“我們的芯片有兩大核心IP，分別對應圖像信號處理和神經網絡處理，就像人的眼睛和大腦，負責看得清和看得懂。”單記章說，在汽車芯片領域，通用計算單位是“TOPS”。1TOPS代表處理器每秒可進行一萬億次計算，“在全球實現量產的自動駕駛芯片算力中，英偉達最高算力為254TOPS，將于今年問世的華山系列全新A2000，算力可達到250+TOPS，基本追平了”。

汽車芯片研發周期長，投資成本高。2021年至2023年，黑芝麻智能研發開支分別為5.95億元、7.64億元、13.63億元。

自2016年成立至今，黑芝麻智能先后完成10輪融資，累計融資6.95億美元。不久前，武漢投控集團等出資7億元參與黑芝麻智能港股IPO發行認購，成為關鍵的一筆耐心資本。

“此次IPO募集的資金中，80%將用于未來5年的研發。”單記章說。

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