近日，有大佬說，有的人只賣一款車就賣爆了。他有強(qiáng)大的流量、營銷品牌能力，所以自己的產(chǎn)品比他好還賣不過他，甚至賣的不如它的零頭。

雖然大佬沒有點(diǎn)名，但其實大家都知道的，指的就是那個小米SU7，指向太明顯了。

說真的，從大佬的發(fā)言，真的可以聞到酸酸的味道啊，畢竟大佬推出的一款車，說是與對方存在競爭關(guān)系，但確實銷量還不到對方一個零頭，所以有點(diǎn)忍不住開懟了。

不過說真的，小米SU7賣的這么好，到底是搶了誰的市場？我覺得不是小米一直在對標(biāo)的特斯拉Model3，也不是智界S7這款競品，真正被搶走份額的，我覺得其實是極氪01。

空口無憑，也不用多去分析，有圖有真相，估計大家一看這個圖就懂了的。

這是小米SU7、極氪01、智界S7、Model3這四款車，從2024年3月份，到2025年4月份的銷量變化對比圖。

小米SU7去年4月份上線，然后銷量一路增長，到現(xiàn)在的月銷高達(dá)近3萬輛，一年多時間交付了20多萬輛汽車，確實是中國造車史上的奇跡了，也符合大佬的說就一款車，流量就爆了。

而看看極氪01，其實在小米SU7推出前，月銷超過1萬輛，并且銷量一直在持續(xù)增長，看似潛力無限，但從去年4月份小米SU7上市后，銷量開始下滑，6月過后跌破1萬輛，然后沒有再恢復(fù)過，今年4月份，只有2000多輛的銷量了，一路走低啊。

再看看智界S7，也是主打運(yùn)動轎車，但從上市后，銷量表現(xiàn)其實就一般般，所以和SU7搶不搶市場沒太多關(guān)系，真不能說是SU7搶了它的市場，只能說它有SU7這個對手后，要搶別人的市場更難了。

再看特斯拉的Model3，則銷量曲線一直是上竄下跳的，你真不能說SU7搶了它的市場，因為它一直是螺旋狀的，變化較大，但其實高的時候，也沒少賣，所以影響并不是特別大。

所以說起來，極氪01才是受傷最重的那一個，同樣是純電轎車，同樣主打運(yùn)動，明顯小米SU7外形更討大家的喜歡，顏色多變，且小米有了澎湃OS后，與手機(jī)聯(lián)動，還有人車家生態(tài)，智能化程度更高。

說真的，小米品牌力強(qiáng)大，又會營銷，有海量粉絲，配置也不錯，外觀也好看，所以不管誰作為小米SU7的直接競爭對手，真的是壓力山大，打不過才正常，打得過真的難。