5月31日消息，近日，由中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）研制的新能源低運量軌道交通裝備“氫春號”正式亮相。

“氫春號”列車的外觀以吉林省首條“中國歷史文化名街”新民大街建筑群為設(shè)計靈感，融合歷史文化與時代風(fēng)貌，融入巴洛克建筑樣式，兼容復(fù)古元素和現(xiàn)代美學(xué)。

內(nèi)飾采用回紋雕欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，琉璃彩飾搭配復(fù)古壁燈與留聲機，營造懷舊氛圍，座椅和地板汲取長春市“市花”君子蘭的墨綠色。

列車單節(jié)車輛長度為15.85米，融合茶室、咖啡廳功能設(shè)計，設(shè)置演藝、餐吧、交流等區(qū)域。

還可以針對不同客流需求，實現(xiàn)1至6輛靈活編組，設(shè)置有通勤模式和文旅模式，具有極強的適應(yīng)性。

按照“一車一網(wǎng)一終端”的設(shè)計理念，實現(xiàn)多系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)融合控制，司機可通過一塊屏幕實時監(jiān)控牽引、制動、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，智能水平更高，穩(wěn)定性更強。

雖然樣式復(fù)古，但它卻使用了氫能驅(qū)動，且無需外部供電設(shè)施，一次加氫續(xù)航里程達320公里以上，每公里平均能耗1.5kWh，運行過程零碳排放，無環(huán)境污染。

儲氫系統(tǒng)采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結(jié)構(gòu)，可承受高強度沖擊，供氫系統(tǒng)采用三級安全防護設(shè)計。

同時這款車還支持超級電容、動力電池及接觸網(wǎng)供電的模塊化切換，可適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜運行環(huán)境。

中車長客表示，作為低運量軌道交通裝備全新產(chǎn)品，列車兼顧軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢，實現(xiàn)車地系統(tǒng)融合重構(gòu)，與傳統(tǒng)低運量交通裝備相比，建設(shè)和維護成本大幅降低。

同時線路建設(shè)周期短，配套靈活，有望將成為補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點的重要選擇。