Author / 酷樂汽車

本月早些時(shí)候，梅賽德斯-AMG發(fā)布了一組新款電動(dòng)轎車的預(yù)告圖片，正式開啟了該車正式亮相的倒計(jì)時(shí)。

這款尚未命名的AMG四門車型有很多值得期待的地方，包括全新的AMG.EA架構(gòu)，以及英國(guó)Yasa公司提供的三臺(tái)軸向磁通電機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將為其提供四位數(shù)的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)。

每臺(tái)電機(jī)都具備強(qiáng)大的動(dòng)力，可輸出約480馬力和800Nm扭矩。考慮到其僅重24公斤，這樣的性能相當(dāng)令人印象深刻。如果配備多達(dá)三臺(tái)電機(jī)，不難想象其高性能版本功率將輕松超過(guò)1000馬力。

現(xiàn)在該車最新諜照已被曝光。該車笨重的前端偽裝已被拆除，看起來(lái)整體設(shè)計(jì)與性能表現(xiàn)應(yīng)該是匹配的。

盡管這輛原型車仍被干擾性偽裝覆蓋，但我們能看到前翼子板、引擎蓋和頭燈的輪廓。不過(guò)在概念車與量產(chǎn)車的轉(zhuǎn)化上，梅賽德斯往往存在“過(guò)度承諾、不足交付”的情況，比如Vision EQS概念車和量產(chǎn)版EQS就是這樣。

該車沒有采用2022年梅賽德斯Vision AMG概念車凸起翼子板設(shè)計(jì)，相反，它的引擎蓋相當(dāng)平坦，并向下延伸貼近路面，形成運(yùn)動(dòng)感十足的狹窄格柵區(qū)域。

雖然該車配備了奔馳星形狀的日行燈，但這些燈似乎只是安裝在常規(guī)燈組內(nèi)，而非像概念車那樣直接嵌入車身。相對(duì)來(lái)講，保時(shí)捷量產(chǎn)版Taycan與最初的Mission E概念車并非完全相同，但改動(dòng)非常細(xì)微，沒人覺得“貨不對(duì)板”。

而這次，AMG的粉絲們可能也會(huì)失望了。

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