5月16日，伴隨一輛深藍(lán)S05右舵版緩緩駛下生產(chǎn)線，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線儀式在泰國舉行。

作為長安首個(gè)海外新能源整車工廠，在中泰兩國的共同努力下，僅僅用時(shí)一年多，長安汽車羅勇工廠就實(shí)現(xiàn)了正式投產(chǎn)。

據(jù)悉，該工廠已建成產(chǎn)能10萬輛/年，后續(xù)將逐步拓展到20萬輛/年，預(yù)計(jì)未來累計(jì)將為泰國提供上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)崗位3萬多個(gè)。

據(jù)長安汽車董事長朱華榮介紹，按照規(guī)劃，未來長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌車型均將在羅勇工廠投產(chǎn)。未來三年，長安汽車還將在東南亞陸續(xù)投放12款全新新能源產(chǎn)品；并將在羅勇建立泰國備件倉庫，定位全球右舵?zhèn)浼行摹?/p>

同時(shí)，將通過AI賦能，升級泰國數(shù)智服務(wù)平臺，為用戶提供智慧車控、智能維保、電池監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷等功能。

長安汽車泰國羅勇工廠的正式投產(chǎn)，不僅是長安汽車全球化戰(zhàn)略的重要里程碑，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品出口”向“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性事件，它為中國車企探索全球化提供了新的范本，更樹立了“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”的行業(yè)標(biāo)桿！

中國車企探索全球化的“羅勇樣本”

2023年11月，我們有幸跟隨長安汽車在泰國，見證了長安汽車東南亞品牌戰(zhàn)略發(fā)布會。彼時(shí)長安汽車就已宣布將在泰國建立工廠。

到今年5月16日，長安汽車泰國羅勇工廠僅用18個(gè)月快速建成投產(chǎn)，成為了中泰合作與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同的典范。

如同泰國工業(yè)部部長埃卡納·普姆潘在出席投產(chǎn)出席儀式上致辭所說，感謝長安汽車選擇的優(yōu)質(zhì)伙伴選擇泰國，攜手打造泰國工業(yè)的未來，對泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)機(jī)會，也將全面助力泰國新工業(yè)發(fā)展。

今年適逢中泰建交50周年，可見長安汽車泰國工廠的投產(chǎn)，有望推動(dòng)當(dāng)?shù)貜摹捌嚱M裝基地”向“新能源產(chǎn)業(yè)中心”升級，并通過本地化采購帶動(dòng)300億泰銖的經(jīng)濟(jì)效益。

而對于中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化而言，這同樣是個(gè)里程碑。

羅勇工廠也是央企在海外投產(chǎn)的首個(gè)新能源整車工廠，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售全鏈條本地化的“產(chǎn)業(yè)出海”模式。這一跨越打破了傳統(tǒng)CKD（散件組裝）模式，為中國車企探索全球化提供了可復(fù)制的“羅勇樣本”。

作為東南亞最先進(jìn)的新能源汽車工廠，羅勇工廠整合了長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌的新能源技術(shù)，覆蓋純電、增程等多技術(shù)路線，展示了中國在新能源領(lǐng)域的全棧能力。工廠的綠色智能設(shè)計(jì)（如光伏發(fā)電、雨水回收、數(shù)字孿生技術(shù)）更成為“中國智造”的海外技術(shù)標(biāo)桿。

東南亞是作為長安“海納百川”計(jì)劃的核心區(qū)域，羅勇工廠將輻射全球右舵市場，并建立全球右舵?zhèn)浼行模@一布局標(biāo)志著長安將五大海外市場提升至與中國本土同等戰(zhàn)略高度。

對中國品牌汽車出海的幾大啟示

在我們看來，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)，不僅意味著“海納百川”戰(zhàn)略更進(jìn)一步，對于中國品牌出海帶來了以下啟示。

首先，是實(shí)現(xiàn)從“貿(mào)易出海”到“生態(tài)出海”。

長安通過本地化生產(chǎn)、研發(fā)和供應(yīng)鏈整合，降低了貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)（如關(guān)稅、物流成本），并推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出。這種“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”模式為中國車企提供了從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”的轉(zhuǎn)型路徑。

面對全球多國對中國新能源汽車加征關(guān)稅的趨勢，屬地化生產(chǎn)成為必然選擇。長安的實(shí)踐表明，本地化生產(chǎn)可降低政策風(fēng)險(xiǎn)，并通過培育本地供應(yīng)鏈形成區(qū)域協(xié)同效應(yīng)。

其次，這也是本地化融合與長期主義的體現(xiàn)。

羅勇工廠并非簡單復(fù)制國內(nèi)模式，而是結(jié)合泰國需求推出右舵車型、建立本地備件中心，并通過AI賦能數(shù)智服務(wù)，踐行“In Thailand, For Thailand”理念。長期深耕本地市場（如參與洪災(zāi)救援、技術(shù)培訓(xùn)）提升了品牌信任度。

第三，展現(xiàn)中國新能源技術(shù)等核心競爭力。

目前， 中國車企需以新能源技術(shù)為突破口，結(jié)合區(qū)域市場需求（如東南亞對高性價(jià)比、長續(xù)航車型的需求），實(shí)現(xiàn)多元化技術(shù)路線布局。長安汽車羅勇工廠的投產(chǎn)證明，新能源技術(shù)的出海輸出，是打破歐美日韓傳統(tǒng)格局的關(guān)鍵，也將顛覆海外用戶對于傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的認(rèn)知。

最為重要的是，長安汽車在泰國的開拓與實(shí)踐，如就業(yè)創(chuàng)造、災(zāi)害救援等多種企業(yè)社會責(zé)任的展現(xiàn)，彰顯了自身打造世界級品牌的形象，并以“企業(yè)公民”姿態(tài)融入當(dāng)?shù)厣鐣瑥亩嵘放茋H形象和文化認(rèn)同。

紅點(diǎn)觀察：

長安汽車羅勇工廠的投產(chǎn)，不僅是中國汽車工業(yè)全球化進(jìn)程中的關(guān)鍵一步，更為中國品牌出海提供了系統(tǒng)性經(jīng)驗(yàn)：以新能源技術(shù)為引擎，以本地化為紐帶，以全產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，構(gòu)建“共生共榮”的全球化生態(tài)。未來，這一模式或?qū)⒃诶馈⒅袞|等市場催生更多“中國智造”標(biāo)桿，推動(dòng)中國從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”。