中國物流與采購聯合會今天（18日）公布今年一季度冷鏈物流運行數據。在促消費等政策的帶動下，冷鏈物流需求穩中有升，整體運行保持增長勢頭。

需求穩中有升 冷鏈物流市場規模持續擴大

今年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬億元，同比增長4.0%。一季度，冷鏈物流總收入為1361.3億元，同比增長3.9%。

從細分領域看，果蔬農批市場交易量跟去年同期基本持平，其中蔬菜交易量同比提升5%左右。零售市場方面，果蔬線上零售銷量同比漲幅在15%以上，凍品線下零售增長10%左右。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長 秦玉鳴：生鮮電商、產地直發，包括我們即時零售這三個方面發展很快，背后就體現了我們冷鏈物流的重要的支撐作用。

隨著天氣逐漸轉暖，生鮮農產品逐漸進入消費旺季，果蔬、乳品、速凍食品等產品銷量預計將有所提升，疊加假期消費的帶動作用，預計二季度冷鏈物流需求將會持續提升，增速較去年同期繼續加快，市場規模有望持續擴大。

一季度冷鏈基建投資保持增長

從冷鏈物流相關的基礎設施建設來看，一季度冷庫等設施投資保持增長態勢，

在國家補貼政策的加力支持下，新能源冷藏車銷量延續了去年的強勁增長勢頭。

在山東濟南的銀座配送冷鏈園區內，記者注意到，每天下午五點到晚上八點，都會有幾十輛冷藏配送車在這里進進出出，將產地蔬菜等產品集采到這里，分揀、包裝后再統一對周邊商超進行配送。

企業負責人告訴記者，餐飲消費的活躍，直接帶動了他們配送業務的增長。今年1-4月份，這個園區整個冷鏈配送量同比增長超過13%。在園區旁邊，一個總投資兩個多億元的國家重點項目庫正在緊張地建設中。

專家表示，從單一的倉儲配送功能，到具備質量檢測、中央廚房等多種功能，這也是高標準建設新型冷庫基礎設施的發展方向。從資金投入來看，在國家及地方政府出臺相關政策的引導以及市場需求的驅動下，冷庫基礎設施建設今年以來保持穩定增長的勢頭。今年一季度，冷庫項目資金投入為87.46億元，同比增長9.42%。

另外，國家層面持續對新購新能源城市冷鏈配送車輛進行補貼，新能源冷藏車銷量保持高速增長。一季度新能源冷藏車銷量為2969輛，同比增長71.03%，新能源冷藏車市場滲透率為27%，同比提高10個百分點。

冷鏈運輸通道優化 國外生鮮送上國內餐桌

隨著我國跨境物流通道的持續優化，以水果、牛肉、生鮮海產品為代表的跨境冷鏈運輸也日趨活躍。空中直航、“班列+冷鏈”等運輸模式，正在將越來越多的國外優質農產品帶到我國消費者的餐桌上。

在成都的一家生鮮連鎖超市采訪時，記者注意到，在冷藏冷凍區域，來自國外的三文魚基本上成為占比最高的海鮮食品，不少市民都到這里來挑選。

可是在我國的西部內陸城市成都，這種來自深海的三文魚，鮮度方面能保證到什么程度呢？超市負責人告訴記者，以前都是要從上海轉運到成都，三文魚的鮮度很難保證。

這一轉變出現的契機是什么呢？在距離成都雙流國際機場僅15分鐘車程的東航冷鏈西部生鮮港，記者找到了答案。鮮捕三文魚自智利圣地亞哥搭乘“空中專線”直抵成都雙流國際機場，高效通關后被速運至這里進行加工生產，然后送往成都市民的餐桌。

東航冷鏈西部生鮮港項目經理 張棟棟：冰鮮三文魚的加工，其實是一場與時間的賽跑，圣地亞哥到成都的距離大概有2萬公里，航線開通后，口岸加工、航線物流，還有終端配送，我們可以做到（最快）48個小時就能讓成都當地的居民，吃到地球另一端過來的三文魚。

生鮮直航航線的開通，拉近了智利三文魚與我國消費者的距離，而“班列+冷鏈”新模式的應用，則讓東南亞的榴梿、山竹等水果可以更方便地進入我國市場。進口榴梿從東南亞到成都的運輸時長縮短至48小時，這些進口榴梿還被轉運分撥至全國各地。就在本月初，成都至廣州、成都至嘉興兩條中老國際班列公鐵聯運進口榴梿分撥專線正式開通。

據成都海關統計，今年一季度，四川生鮮農產品進口繼續保持較快增長，其中，冰鮮三文魚進口值為3.3億元，同比增長175.1%；鮮蝦進口值為8億元，同比增長1099.3%。

內挖潛力 外拓市場 企業布局多元化經營

記者在采訪中了解到，部分外向型的冷鏈加工企業正在積極轉向開拓國內市場，并且通過多元化市場的經營策略來應對貿易環境的不確定性，增強競爭力。

在山東日照的這家水產品加工企業，記者看到，近百名工人正在對北極甜蝦進行加工作業。解凍、去頭、剝殼、裝盒等，所有的作業環節都要在15攝氏度以下的環境中進行。企業負責人告訴記者，這里的甜蝦每天加工量大概在100萬只，其中有近40萬只是賣到國內市場的。

作為一家傳統的外貿型冷鏈加工企業，從國外進口原材料加工后再銷往國外市場，這是過去多年的經營模式。在當下的貿易環境下，企業一方面積極挖掘東盟、非洲以及其他新興經濟體的貿易機會，另外也開始著力轉向開拓國內消費市場。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會的企業調查顯示，不少外貿型的會員企業正在積極通過多元化的經營策略來應對外貿環境不確定性上升帶來的風險。

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長 秦玉鳴：我們很多外貿型的企業也不斷地在拓展新興市場，叫多渠道地拓展業務，比如說拉美地區、中東地區包括東南亞和中亞等，同時我們看到，很多外貿型的企業也不斷加大了在國內市場的開發的力度，通過更高質量的產品來滿足國內消費者的需求。

（央視新聞）