5 月 14 日消息，據上鐵集團消息，近日，新建南通至寧波高速鐵路（后簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構機順利完成 5434 米掘進任務，標志著“中國城市高鐵第一隧”蘇州東隧道首個盾構區間順利貫通。

據介紹，蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一。隧道北端進口位于蘇州工業園區京滬高鐵北側，南端出口位于蘇州吳中區長浜路南側，全長 15.57 公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達 58 米，是我國建設標準最高、里程最長的時速 350 公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

蘇州東隧道采用明挖法和盾構法施工，其中盾構隧道全長 13.246 公里，采用直徑 14.81 米泥水平衡盾構機分兩段施工。中鐵十四局施工段盾構掘進長 11.658 公里，由“通甬園夢號”盾構機分兩個區間掘進，第一區間從京滬高鐵北側 1 號工作井出發，掘進至東沙湖 2 號工作井接收，盾構掘進長度為 5434 米，最大埋深達 58 米，最大水土壓力超過 8 巴。

自去年 4 月始發以來，項目團隊先后攻克了盾構極淺覆土始發、“零擾動”下穿京滬高鐵等多項技術難題，創造了中國大直徑高鐵盾構隧道月掘進 734 米的施工新紀錄。

從上鐵集團獲悉，“通甬園夢號”盾構機將在 2 號井接收處進行全面檢修維保后，計劃今年 6 月下旬二次始發，完成 2 號工作井至 3 號工作井即第二區間盾構施工，第二區間預計于 2026 年 8 月底貫通。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長 301 公里，設計時速 350 公里，全線設 11 座車站，建設工期 5 年。