5 月 5 日消息，上周末，Waymo 的自動駕駛出租車在日本東京被交警“攔停”引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。圖片顯示，一輛 Waymo 自動駕駛出租車?？吭诼愤?，而一名騎著摩托車的交通警察似乎正在準(zhǔn)備給這輛車開罰單。

這張圖片迅速在社交媒體上引發(fā)了熱議，在 X 平臺上獲得了超過 100 萬的瀏覽量。許多網(wǎng)友調(diào)侃自動駕駛出租車被開罰單的場景，還有人開玩笑說 Waymo 的其他車輛也可能會遇到類似的情況。

不過，這起看似尷尬的事件背后其實有合理的解釋。Waymo 的自動駕駛出租車于今年 4 月開始在日本東京進行測試和數(shù)據(jù)收集，這是 Waymo 首次在海外開展此類項目。盡管這些車輛具備自動駕駛能力，但在目前的測試階段，它們?nèi)匀挥扇毡咀畲蟮某鲎廛嚬局?—— 日本交通（Nihon Kotsu）的司機手動駕駛。因此，此次被攔停很可能是由于人類司機的操作，而非 Waymo 的自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

據(jù)了解，Waymo 在日本的測試主要集中在東京的七個區(qū)，包括神奈川區(qū)、新宿區(qū)、澀谷區(qū)、千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)、品川區(qū)和江東區(qū)，日本交通的司機們收集的數(shù)據(jù)將被用于優(yōu)化 Waymo 的自動駕駛系統(tǒng)，使其更好地適應(yīng)日本市場。

Waymo 的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，Waymo 的自動駕駛系統(tǒng)在超過 5670 萬英里的行駛里程中，與人類駕駛員相比，行人受傷事故減少了 92%，涉及自行車騎行者的受傷事故減少了 82%，涉及摩托車騎行者的受傷事故也減少了 82%。