2025-05-10 14:21:05 作者：

近日，國內(nèi)最大直徑的土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“龍崗3號”在深汕鐵路塘朗山隧道圍嶺盾構(gòu)段成功始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入大盾構(gòu)施工階段。該盾構(gòu)機(jī)由中鐵上海工程局集團(tuán)負(fù)責(zé)實施，各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“龍崗3號”最大開挖直徑達(dá)14.29米，相當(dāng)于五層樓高，主機(jī)長度14.6米，整機(jī)總長125米，總重約4250噸，是國內(nèi)目前直徑最大的雙模盾構(gòu)設(shè)備，也是本項目唯一一臺超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)。該設(shè)備集成了多項先進(jìn)技術(shù)，包括超前地質(zhì)預(yù)報、刀具磨損監(jiān)測、盾尾間隙測量、管片智能轉(zhuǎn)運等系統(tǒng)，并配備土倉可視化和盾體空洞探測功能，可有效應(yīng)對軟土和硬巖等多種復(fù)雜地質(zhì)條件，實現(xiàn)高效安全掘進(jìn)。

據(jù)了解，深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)重點交通建設(shè)項目之一，線路起于深圳西麗站，終至深汕特別合作區(qū)，并接入廣汕鐵路深汕站，途經(jīng)深圳多個區(qū)域及惠州部分地段，全長約125.5公里，設(shè)6座車站，包含雙線隧道18座、大中橋梁37座。其中，由中鐵上海工程局集團(tuán)承建的SSSG-8標(biāo)段正線長度約為9.96公里，涵蓋3座隧道、2座橋梁、1段明挖始發(fā)井、2段路基及1座金塘斜井。

本次盾構(gòu)始發(fā)區(qū)間位于深圳市主城區(qū)，線路沿線下穿或側(cè)穿16處重要建筑物，掘進(jìn)距離長、施工環(huán)境復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大。“龍崗3號”將從羅湖北站東側(cè)盾構(gòu)井出發(fā)，掘進(jìn)至暗挖拆解洞內(nèi)接收并拆解，區(qū)間長度約3.41公里，將成為全線首個完成長距離掘進(jìn)任務(wù)的雙模超大直徑盾構(gòu)工程。