CIS芯片，其實(shí)就是CMOS Image Sensor，大家也習(xí)慣稱之為CMOS芯片，指的是攝像頭使用的圖像傳感器，CIS芯片在手機(jī)、智能家居、汽車等中大量存在。

特別是汽車產(chǎn)業(yè)，這幾年隨著新能源汽車大發(fā)展，車載CIS芯片越用越多。

數(shù)據(jù)顯示，2020年前時(shí)，每輛汽車平均使用的CIS芯片，就2顆，但到2024年時(shí)，已經(jīng)高達(dá)9顆，預(yù)計(jì)到2027年時(shí)，可能會(huì)達(dá)到13個(gè)。

可以說，新能源汽車，已經(jīng)成為了車載CIS發(fā)展的源動(dòng)力了。

而從市場規(guī)模來看，2023年時(shí)，全球車載CIS規(guī)模為23億美元，到2029年時(shí)，可能會(huì)達(dá)到35億美元左右，而2030年時(shí)，有望達(dá)到40億美元，甚至超過40億美元。

在這樣的市場形勢之下，各大CIS廠商們，自然也是各顯身手，搶奪市場。

2023年時(shí)，美國的安森美全球第一，但到了2024年時(shí)，份額只有30%左右了，出貨量幾乎腰斬了。

而國產(chǎn)廠商豪威科技，2024年時(shí)，全球汽車CIS出貨超過1.3億顆，市場份額高達(dá)44%，超過了安森美，成為全球第一。

第三名同樣是中國企業(yè)，思威特出貨量、市場份額位列國內(nèi)第2、全球第4。此外還有格科微，也進(jìn)入了全球前10名。

為何中國企業(yè)表現(xiàn)這么突出呢，這當(dāng)然與中國新能源汽車發(fā)展有關(guān)了。

前面已經(jīng)說過，新能源汽車，其實(shí)是助推車載CIS芯片出貨量大增的強(qiáng)大動(dòng)力，因?yàn)樾履茉雌噷?shí)現(xiàn)各種智能化功能，需要大量的CIS芯片。

國產(chǎn)CIS芯片廠商，技術(shù)并不比國外的差，且有主場優(yōu)勢，自然也就會(huì)得到眾多國產(chǎn)車企的認(rèn)可了，訂單自然也就多了。

當(dāng)然，車載CIS的競爭，現(xiàn)在才剛開始，畢竟國產(chǎn)的CIS廠商們，與安森美、索尼、三星等相比，技術(shù)上還有很大的提升空間，這幾年主要是占了國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展的紅利，在高端市場上，還是索尼等更厲害的。

接下來，就看國產(chǎn)廠商們，如何去打破安森美、索尼的“高端信任壁壘”了，否則未來形勢依然會(huì)較為嚴(yán)峻。