2025-04-09 01:20:18 作者：

近日，中國中車對外透露，兩列CR450動車組樣車已于2024年底成功下線，并在北京鐵道環線完成了初步的型式試驗。接下來，按照計劃，這兩列車將在第二季度進入正線試驗階段，進行實際線路運行考核，以驗證動車組與軌道、供電接觸網及行車控制信號系統之間的最佳匹配性能。

關于CR450動車組投入商業運營的具體時間，還需視試驗驗證工作的進展而定。據接近鐵路系統的消息人士透露，目前CR450動車組樣車的性能驗證工作正在加速推進。樣車已完成低速試驗階段的任務，即將離開位于中國鐵道科學研究院的國家鐵道試驗中心，預計本月內抵達鄭州局，繼續開展相關科學試驗。

據悉，此次正線試驗的路段選定為渝廈高鐵重慶至黔江段，也被稱為渝廈高鐵重慶段。該路段的聯調聯試工作由成都局負責組織安排，以確保動車組在試驗期間的安全檢修。渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道的關鍵組成部分，線路從重慶站出發，終點位于重慶市黔江區，設計時速為350公里，新建正線全長約250公里，全線共設7座車站。3月9日，該段高鐵正式啟動了聯調聯試工作。作為CR450動車組樣車高速試驗的前期準備，CRH380AJ綜合檢測列車已率先在該線路上完成試跑，并成功達到385公里/小時的速度。

值得注意的是，此前國鐵集團曾考慮將滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段作為CR450動車組樣車的正線試驗線路。但由于該線路的靜態驗收工作于4月3日才剛剛開始，后續的聯調聯試還需一段時間才能啟動，因此CR450動車組樣車并未等待該線路準備就緒，而是提前選擇了渝廈高鐵重慶段作為試驗場地。