5月12日消息，據報道，作為業務重組計劃的一部分，日產汽車的裁員規模將比原計劃多11,000人，擴大至20000人。

日產汽車上月曾預警稱，由于計入大額減值損失，其截至3月的財年凈虧損可能高達7000億至7500億日元（約合347億至372億元人民幣），創下歷史新高。

而日產汽車在去年11月份首次公布了裁員計劃，日產稱，由于銷售疲軟，導致上半財年凈利潤下降94%，將裁員9000人，其中超70%是負責生產制造的人員。

知情人士透露，日產汽車現在裁員人數將接近2萬人，約占員工總數的15%。日產汽車對此不予置評。

據了解，日產汽車2024年全球銷量為335萬輛，盡管全球銷量僅微降0.8%，但中國區銷量暴跌12.2%（69.7萬輛），拖累整體表現。

并且，日產2024年全球銷量較2021年以前400萬輛以上的水平顯著下滑。同時，在中國市場日產2024年銷量已驟降至66萬輛，對比2021年的113萬輛已接近腰斬。

因銷量下滑及產能重組，日產汽車已開始尋求合作伙伴。根據最初的規劃，本田和日產將合并成為全球第三大的車企。

但在后面談判進程中，因為日產堅持保留部分產能，且強烈反對成為本田的子公司，雙方談判破裂，這也進一步加劇了日產的生存危機。