作者：呂鑫燚 編輯：鶴翔

出品： ID：Retail-Finance

遠在東海的梭子蟹，是如何“趕鮮”到你家門口的？

近日，「」走訪了江蘇南通市呂四港港口，深入了解到一只梭子蟹從東海“漂洋過海”運送到西至昆明、北至哈爾濱的故事。在上岸后2-5個小時內，梭子蟹就已快速運達上海、杭州等華東城市的盒馬門店，并通過新建產區、新增運輸專線等全鏈路提速保鮮，在最短時間內將活鮮送上全國饕客的餐桌。

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這場梭子蟹“鮮度保衛戰”，源于盒馬對品質的高要求，把控“分揀-運輸-門店保存-配送到家”全鏈路，讓全國消費者吃到品質更佳、鮮度更優的梭子蟹。

據「」了解，今年梭子蟹產量較大，預計整體價格會下降一到兩成。從鮮度到價格，消費者有望在盒馬實現“梭子蟹自由”。

與時間賽跑的盒馬，不僅提升了梭子蟹的鮮度，還讓當地漁民增收有方。從事漁業30年的上海海凱貿易有限公司負責人吳志松對「」表示，自從2017年和盒馬合作以來，漁船已經從不足10條擴容至百條，相關工作者出海季的收入從每月1萬增長至每月4萬。

作為“碼頭和餐桌”的連接者，盒馬憑借全國百家門店覆蓋的優質消費群體，描繪了一幅產、供、銷精準匹配，帶動漁民共享市場收益并促進產業發展的美好畫卷。

讓好的產品被看見，把好的商品帶給消費者，盒馬在全國各地都上演著如東海梭子蟹一般的“三產融合”實踐。憑一己之力實現從生產端到零售端“一商運作”，盒馬“吃類”商品表現強勁的同時，也進一步推動特色水產實現標準化、精細化、品牌化發展。

01 “爭鮮保質”，梭子蟹和時間賽跑

江蘇南通有著國家四大漁場之一“呂四漁場”，從漁場出發，海上航行十小時左右，便抵達了孕育品質最佳的梭子蟹海域。漁民捕撈后，一筐筐鮮活的梭子蟹抵達盒馬呂四港直采中心，開啟“爭鮮之旅”。

梭子蟹進入呂四港直采中心后，將經歷一場快速且精準的分揀過程。先放入降溫區“冷靜”，讓梭子蟹適應溫度，緊接著開始人工過秤分選，主要檢查重量、“缺腿率”，過濾掉缺失三條腿以上的梭子蟹，從源頭把控梭子蟹品質。分選完成后，便開始打包送往全國各地。整個分揀流程不超過30分鐘，快到僅需20分鐘。分揀倉飽和產量最高可到30萬斤/天。

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值得一提的是，負責人工分選環節的基本是從業經驗超十年甚至二十年的當地漁民，他們憑借豐富的經驗能更精準且快速地挑出品質不達標的梭子蟹。

運輸過程中，盒馬則“雙管齊下”，從速度和鮮度兩方面入手保障梭子蟹品質。

鮮度方面，盒馬水產采購李子涵表示：“我們對運輸水車的加氧、溫控、氣動海水循環等設備進行改造，實現了全程監控智能調整,并使用了帝王蟹、東星斑等高端海鮮御用的海水蛋白分離器，可以最大程度地還原海水環境，”基于運輸環節的技術升級，盒馬的梭子蟹始終保持初上岸時的活力和鮮度，到達目的地的成活率整體可以提高10%左右。

速度方面，盒馬的全國活鮮配送線路已從2023年的6條，升級為2024年的19條專線，快速直達全國各地盒馬門店。以成都、重慶等城市為例，新產區就近配送與運輸專線直達的雙重疊加，可以實現梭子蟹提速12個小時到達。

此外，基于距離不同，盒馬還會選用不同的水車，以此來適配配送需求，在品質得到保障的同時還能優化運輸成本，進一步降本增效，讓消費者品嘗到更具質價比的梭子蟹。運輸司機的任用標準也頗為嚴苛，梭子蟹的“護送使者”必須是十年駕齡以上的老駕駛員，以保證平穩運輸。

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配送至門店梭子蟹入缸后，盒馬會提供多種“現買現吃”的餐飲加工服務，消費者可以在門店更快捷地享受美味的海鮮。門店內，盒馬還派出百余名專業的“挑蟹官”，不僅實時檢查梭子蟹的品質，還能幫助消費者一同挑選。針對線上訂單配送，盒馬專門配備了“氧氣包”，以實現最后一公里的配送品質保障。

圖源：盒馬

從漁船卸蟹、到直采中心分揀、再到運輸和門店配送，盒馬牢牢把控所有環節的穩定性，力求讓梭子蟹在消費者面前，仍保留著在海里的“活蹦亂跳”。

今年盒馬基地擴建了江蘇呂四港、海頭港等產區，還新建了浙江蒼南產區，可更好地通過就近供應來“搶鮮”。據李子涵介紹，“新產區相距江蘇產區500多公里，新鮮捕撈的梭子蟹從海上漁場直接運送到這里分揀后，再運輸到廣州、深圳以及西南城市的路途更短，到達時間會更快。”

02 零供關系的“保鮮”秘訣

梭子蟹是盒馬深耕鮮活供應鏈，讓更多優質水產“從海洋走向餐桌”供應路徑的縮影。

不同于“靠海吃海”的居民，新鮮的梭子蟹對于內陸消費者而言，就顯得過于稀缺。

家住哈爾濱的張先生直言，以前東北很難看到新鮮的梭子蟹，大多梭子蟹都是冷凍食品。只有少數鮮活的梭子蟹出現在價格不菲的餐廳里。無獨有偶，不少川渝地區的消費者也在社交平臺上表示，吃大閘蟹遠多于梭子蟹，后者在市場上很少見。

特色水產難以覆蓋全國的主要原因是，受制于高昂的運輸成本，產區供應商最遠只能輻射到當地的批發市場，零售商也難以“跋山涉水”找到最核心、最優質的供應商。吳志松坦言，跟盒馬合作前更多是銷售給“散戶”的批發市場，幾乎沒有大零售企業來規模化采購。

盒馬的出現提速了梭子蟹走向全國的腳步，讓身居內陸的消費者也能品嘗到海的味道，讓海岸線居民能發揮產區優勢，帶動增收。盒馬的做法其實很簡單，鏈路簡化、優化，提高鮮活度，降低損耗率。

圖源：盒馬

此外，盒馬和供應商的合作模式，能給供應商吃一顆“定心丸”。據了解盒馬采購采用“統貨”方式，區別于傳統零售商不采購“死蟹”的合作形式，盒馬“照單全收”，自己承擔損耗率，不將風險成本嫁接給供應商，促動雙方合作的同時，也帶動了積極性。

地大物博的中國從來不缺美味，只是缺少發現美味、將美味轉化為好商品的供銷路徑。來自東海的“梭子蟹”只是盒馬開海季的縮影，東海開捕打頭陣后，南海也會接力開海，將三目蟹、蘭花蟹、冰鮮魚、貝類等琳瑯滿目的南海海鮮運輸上市。9月，隨著黃海、渤海的開海，帶膏的皮皮蝦、東溝梭子蟹也會陸續上桌，豐富“盒區房”餐桌。

圖源：盒馬

據了解，今年南海的海產品除了空運至上海、武漢、西安等地，還將首次運往成都、重慶等城市。

總的來看，致力于“發現”美味、源源不斷向消費者提供美味的盒馬，在生產端，通過訂單農業、全鏈路的供應鏈，提升商品品質；在供應鏈端，確保所有商品實現從初級農產品轉化為真正的商品；在新零售供給側改革方面，通過多年深耕實現了產業互聯網和消費互聯網的深度融合，更重要的是，持續不斷為國內零售業創新發展、高質量轉型注入強勁動力。