4月4日消息，地平線副總裁兼首席架構(gòu)師、前華為智駕負(fù)責(zé)人蘇菁近日公開表示，自動駕駛搞不定就沒資格做機(jī)器人。

“自動駕駛技術(shù)發(fā)展之路遠(yuǎn)比預(yù)期艱難，經(jīng)過十多年的努力，這項(xiàng)技術(shù)仍未實(shí)現(xiàn)真正的突破，自己都快抑郁了。”

蘇菁直言：“坦率地說，我做到現(xiàn)在已經(jīng)快抑郁了。自動駕駛真的非常難。我干了十多年，每天看到這么多問題，全世界最聰明的人花了這么多錢干這件事情，還沒過這個(gè)拐點(diǎn)，我有時(shí)候就會很絕望。”

目前業(yè)內(nèi)最值得參考的標(biāo)桿仍是特斯拉的FSD（完全自動駕駛系統(tǒng)）。

“今天你一定要讓我找一個(gè)對標(biāo)對象，坦率地說我還是會選擇FSD。我自己去試過以后，能看到他們在技術(shù)上面有很多獨(dú)到之處，甚至在某些地方是有斷代式的領(lǐng)先。”蘇菁說道。

蘇菁強(qiáng)調(diào)，自動駕駛的真正挑戰(zhàn)在于與人類駕駛能力的比較。“自動駕駛的比較對象不是你的競爭對手，不是國內(nèi)的蔚小理、華為，甚至不是特斯拉。自動駕駛的本質(zhì)比較對象是人類本身。它比不過人的時(shí)候，就是個(gè)高科技的玩具。有一天比人好的時(shí)候，它的價(jià)值就會立刻跳上去。”

“中國在目前狀態(tài)下不可能獲得特斯拉這樣的算力；中國道路基建的隨意性比美國大太多；中國的外賣騎手和電動車工具開車的行為在美國也是沒有的，會導(dǎo)致大量需要處理的博弈問題。”

蘇菁呼吁行業(yè)回歸理性，專注于解決實(shí)際問題：“坦率地說，我們用這么多人，辛苦了這么多年，再去做一個(gè)跟大家一樣的東西，這不是我們這代人該做的事情。我們應(yīng)該去解決真正的問題，而不是天天活在營銷里面。”