4月4日消息,地平線副總裁兼首席架構(gòu)師、前華為智駕負(fù)責(zé)人蘇菁近日公開表示,自動駕駛搞不定就沒資格做機(jī)器人。
“自動駕駛技術(shù)發(fā)展之路遠(yuǎn)比預(yù)期艱難,經(jīng)過十多年的努力,這項(xiàng)技術(shù)仍未實(shí)現(xiàn)真正的突破,自己都快抑郁了。”
蘇菁直言:“坦率地說,我做到現(xiàn)在已經(jīng)快抑郁了。自動駕駛真的非常難。我干了十多年,每天看到這么多問題,全世界最聰明的人花了這么多錢干這件事情,還沒過這個(gè)拐點(diǎn),我有時(shí)候就會很絕望。”
目前業(yè)內(nèi)最值得參考的標(biāo)桿仍是特斯拉的FSD(完全自動駕駛系統(tǒng))。
“今天你一定要讓我找一個(gè)對標(biāo)對象,坦率地說我還是會選擇FSD。我自己去試過以后,能看到他們在技術(shù)上面有很多獨(dú)到之處,甚至在某些地方是有斷代式的領(lǐng)先。”蘇菁說道。
蘇菁強(qiáng)調(diào),自動駕駛的真正挑戰(zhàn)在于與人類駕駛能力的比較。“自動駕駛的比較對象不是你的競爭對手,不是國內(nèi)的蔚小理、華為,甚至不是特斯拉。自動駕駛的本質(zhì)比較對象是人類本身。它比不過人的時(shí)候,就是個(gè)高科技的玩具。有一天比人好的時(shí)候,它的價(jià)值就會立刻跳上去。”
“中國在目前狀態(tài)下不可能獲得特斯拉這樣的算力;中國道路基建的隨意性比美國大太多;中國的外賣騎手和電動車工具開車的行為在美國也是沒有的,會導(dǎo)致大量需要處理的博弈問題。”
蘇菁呼吁行業(yè)回歸理性,專注于解決實(shí)際問題:“坦率地說,我們用這么多人,辛苦了這么多年,再去做一個(gè)跟大家一樣的東西,這不是我們這代人該做的事情。我們應(yīng)該去解決真正的問題,而不是天天活在營銷里面。”






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