純燃油哈弗猛龍，大直瀑前臉，兩種小書包，沒大梁看起來挺硬

近些年自主汽車品牌的一個大趨勢就是轉型新能源，確實存在不少傳統油車改造之后變成星元車的案例。但是長城哈弗品牌旗下出現了一個怪現象，本來哈弗猛龍這款車是采用插電混動的體系，但是今年反而要新增純燃油的版本。這可能也是因為含服猛龍的銷量表現比較強勢，特別是比較猛的時候單月銷量可以過萬，那完全可以在同平臺上新增純燃油版本去討好一部分喜歡油車的消費者。

哈弗猛龍燃油版尺寸定位雖然還是緊湊級SUV，但是因為整體造型輪廓偏向于比較硬派的感覺，這款車的實際輪廓尺寸是比較大的，車身總長度已經達到4800mm，寬度1950mm，軸距則是2738mm，實際軸距也比較接近自家的哈弗H6，但是看外觀氣場確實比哈弗H6要強一些。

本來哈弗猛龍就和哈弗大狗是比較接近的，本質上屬于輕度越野的概念，這在長城汽車旗下還有一個專屬名詞叫3/4座駕，也就是不如坦克300或者哈弗H9那么硬派，但整體的通過性能也會比哈弗H6之類的標準城市SUV明顯強。

所以看這款車外觀就比較硬朗的感覺，尤其是燃油版的哈弗猛龍直接采用了直瀑式前臉，大量密集的豎條紋確實增強了氣場，局部來看這種風格有點類似勞斯萊斯的感覺。而且車頭兩側是方形的復古燈光，車身側面和之前的插電混動版本差異不算太大，同樣都是標準的方盒子棱角，但是尾部提供有兩種小書包的方案，一種是全尺寸小書包備胎，一種是方形的工具箱。

因為哈弗猛龍本來設計時間就比較晚，所以這次純燃油版本的內飾應該不會有大的變動，其實就是比較主流的懸浮中控車機大屏幕，當然內飾也會帶來比較硬派的感覺，比如整個中控臺面會顯得方方正正。

純燃油版本就沒有選擇小排量發動機了，畢竟這款車本身也是有點硬派感覺的，選擇的就是比較主流的2.0T渦輪增壓發動機，這臺2.0T汽油發動機自身輸出238馬力，算是整個長城體系里面同排量中檔的水平，并不算是徹底的高功率，但是峰值扭矩385牛米，整體動力參數用在這樣一款緊湊級SUV上面也是綽綽有余了。

而且有四驅系統的加持，這款車面對一些輕度越野路況也沒問題，當然沒有大梁的情況下采用前麥弗遜搭配后多連桿，開起來質感也是偏向舒適一些，要論硬派越野的真正實力，這種車型和坦克300是有本質區別的，尤其面對大的交叉軸路況，通過性會沒那么強。

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