5月8日，汽車博主@SugarDesign一張問界M9加長版渲染圖刷爆車圈——這款國產50萬級銷冠車型，竟被網友稱為“中年人的第一臺林肯領航員”？5230mm車長再加碼100mm，軸距直逼全尺寸SUV，它到底動了誰的蛋糕？

從渲染圖看，新車C柱后明顯拉長，軸距和后排車門同步延伸，車長直奔5330mm。這可不是簡單“拉皮”，第二排腿部空間直接多出兩拳，第三排甚至能塞下高爾夫球包。有網友調侃：“以前是全家擠著坐，現在是全家躺著走！”

更狠的是配置升級：寧德時代麒麟電池續航突破800km、零重力座椅升級航空頭等艙、車載冰箱容量翻倍。甚至有傳言要上L4級自動駕駛，這哪是代步工具？分明是移動總裁辦公室！

現款問界M9賣50萬月銷過萬，加長版定價卻被曝60-100萬。要知道這個價位能買奔馳GLS、路虎攬勝標軸版。但問界的算盤打得精：用5.4米車長碾壓BBA空間，鴻蒙座艙吊打傳統車機，華為品牌背書收割高端用戶。正如手機圈“保時捷設計”套路，這次“非凡大師”版怕是要復刻華為Mate RS的溢價神話。

車圈老炮堅持傳統命名“M9L”，數碼黨力推“M9 Ultra”，但最火的卻是“非凡大師”。這名字可藏著華為的高端密碼——當年保時捷聯名款手機溢價萬元照樣搶空，如今車圈復刻這招，分明是要把手機圈高端玩法平移過來。

有意思的是，評論區高頻出現“中年人的領航員”梗。林肯領航員作為百萬級美式豪華象征，如今被50萬級國產車貼身對標，背后是中年消費群體的心態轉變：既要傳統豪車的體面，又要新勢力的智能。就像當年iPhone取代Vertu，問界M9加長版正在重演高端市場的“降維打擊”。

這波加長潮早有預兆：比亞迪仰望U8L車長5.4米，東風猛士加長版賣到109.8萬。但問界更聰明——不搞簡單尺寸堆砌，反而在智能和續航上做加法。800km續航比奔馳EQ系列多跑200公里，零百加速4秒讓路虎攬勝吃灰，這才是新派豪華的殺手锏。

結語： 當傳統豪車還在糾結真皮縫線時，問界M9加長版已把航天座椅和激光雷達塞進車廂。這場豪華定義權的爭奪戰，你看好“中年人的第一臺領航員”嗎？評論區聊聊：60萬預算，你會選BBA還是國產加長王？