據央視新聞消息，4月2日，美國宣布自5月2日起取消對中國小額包裹免稅政策。這種做法毫無根據，不僅解決不了自身問題，還會破壞中美經貿合作和正常的國際貿易秩序。

據外媒報道，受此影響，一些國家的零售商近期調整甚至暫停了對美業務。

央視記者 許弢：當地時間5月2日，美國正式終止了對來自中國價值不超過800美元的小額包裹給予免征關稅的政策。這一政策迅速掀起漣漪，并對美國本地消費者和中小企業主產生連鎖反應。

根據《華爾街日報》5月2日報道，這項變化影響巨大，因為僅在2024財年，就約有13.6億件包裹以這一方式進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。路透社稱，此舉迫使一些電商平臺被迫重組物流體系，提高商品售價，并加速在美國建設本地倉庫，以避免高關稅的直接沖擊。

同時，一些外國品牌已經停止向美國發貨，而一些中小企業甚至選擇退出美國市場。據彭博社進一步指出，一些電商平臺的部分產品價格上漲幅度超過一倍，用戶在社交平臺上普遍抱怨發貨延遲。

而一些美國本土企業也正在做出調整。《華爾街日報》披露，美國某鞋類品牌將其庫存從加拿大轉移至美國本地倉庫，因為一雙原本售價175美元的中國制造運動鞋，如今若經過加拿大發貨，將承擔超過300美元的稅費。

那不僅是企業，消費者也正在感受到壓力。因為他們看到了明顯的價格上漲，而專家也指出，這項政策對低收入家庭的影響尤其明顯，因為他們更依賴價格較低的跨境電商商品，比如衣服、生活用品和小型電子設備。

卡托研究所研究員克拉克·帕卡德在接受當地媒體采訪時指出，這項政策表面上是對中國強硬，實際上是在給美國消費者漲稅，他指出：“這意味著更高的價格、更慢的物流，消費者正在為這項政策買單”。

據美國消費者研究所4月發布的報告估算，該政策可能令企業和消費者每年合計損失高達470億美元，首當其沖的受害者是低收入群體。同時，這一政策還將給美國海關系統帶來嚴重壓力，可能導致清關時間延誤。

而牛津經濟研究院的一份估算認為，若美國政府想要對所有小額包裹逐一清關征稅，至少需要（新增）數十億美元的預算來擴建系統和增加人手，否則將面臨全國性的口岸積壓風險。

從5月2日開始，美國消費者點擊“下單”后，等待的不再只是快遞，而是一個價格全面重估的新現實。

這項打著“維護公平貿易”旗號的政策，如今呈現在普通美國人面前的，是購物車里不斷上漲的金額和愈發緩慢的物流通知。

綜合｜ 央視新聞

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