五一臨近，天氣漸暖，人們外出自駕游的心情也隨之升溫。

想暢游祖國的大好河山，領略不同城市的自然美景，感受地方的特色人文，還是需要一輛車才足夠愜意與便捷。

雖然想要出去玩的心情很迫切，但很多人對購車成本以及出行成本都有考量，希望能把錢花在刀刃上。所以，一般的燃油車是入不了他們法眼的。

作為吉利旗下唯一充換一體新能源品牌的睿藍汽車，就成了購車清單上的最優解。

上海車展期間，睿藍汽車推出豪華購車優惠政策實力寵粉，綜合補貼最高可達50000元。限時國補價睿藍7僅需7.57萬元起，睿藍8僅需9.78萬元起，絕對算得上大手筆。

在車圈大玩文字游戲、套路滿滿的情況下，睿藍汽車卻展現出一種松弛感，用真誠作為競爭的武器，一下就戳中了年輕用戶的心。

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在新能源汽車突飛猛進的過程中，續航焦慮始終是一個繞不開的話題。雖說各大車企在快充技術上取得不錯進展，但換電模式依然是最能媲美燃油車加油的補能方式。

說起換電，很多人可能會想到蔚來，但是它主打產品定價可都不便宜，一般人享受不到換電的便利。而睿藍汽車則完全不同，面向的就是大眾化的市場。

比起將換電作為高端技術為產品賦予高價值，睿藍汽車更愿意將高價值技術下放，致力于為用戶帶來更便捷的新能源車出行體驗。

正因如此，消費者才能以可觀的價格買到睿藍7、睿藍8，才能以極致性價比領略到換電的魅力。

我們知道，換電站的建設是需要不斷投入的，需要的資金也不是一筆小數字，這對一般的車企來說是比較困難的。那么，睿藍汽車的底氣在哪里呢？

一方面，睿藍的背景很強大。背靠吉利汽車，它能持續獲得資金和技術的投入，從而可以不斷完善在換電市場的布局。

以重慶為例，自去年睿藍宣布啟動睿藍7換電試點以來，其換電生態合作伙伴易易互聯在重慶的換電站數量已迅速增加到89座，成為換電領域新標桿。隨著換電站點的增多 ，即換即走的出行體驗，不僅解決了用戶的續航焦慮，而且推動了新能源汽車的普及。

另一方面，睿藍汽車有著領先技術作為支撐。

就拿打造出睿藍7的GBRC水晶架構來說，它是基于吉利成名已久的SEA浩瀚架構同源開發而來的，具有SEA架構的優質特質。在這個基礎上，該架構還多了一個可開發換電功能汽車產品的技術平臺。

正因如此，睿藍汽車自創立之初就確定了“充換一體高價值品牌”的定位。GBRC水晶架構具有高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高服務能力等特點，完全有能力服務好這一品牌定位。

技術領先，又有大廠做背書，睿藍汽車交出換電市場的另一張名片。

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換電體驗是很大的加分項，而在這個亮點之外，睿藍其實還為旗下產品打造了更多優勢，為用戶提供更出色的出行體驗。

先看定位“智能后驅轎跑SUV”的睿藍7，顏值是它的殺手锏。

轎跑式溜背造型再加上氣流尾翼等細節設計，對年輕人來說具有很大的吸引力。也難怪在上海車展，睿藍7不斷吸引參展的人打卡拍照，出了很多風頭。

另外，作為一款智能后驅轎跑SUV，睿藍7在動力方面也下了很多功夫。它采用豪華專屬后驅布局，最小轉彎半徑僅為5.4m，在轉彎時相當靈活，操控體驗更好。

再加上180kW高性能液冷電機，可以輸出385N·m的扭矩，無論是在高速上超個車，還是在景區爬個坡，都十分輕松。

如果再考慮舒適性、智能化等多項同級領先的配置，睿藍7的性價比又被抬到了另外的高度。

對年輕人來說，睿藍7是一個合拍的出行搭子，既可以遠途出游也可以用于日常的低成本通勤。

對年輕家庭的出行需求，睿藍汽車同樣沒有忽視，定位“全能大七座純電MPV”的睿藍8就是多場景使用的王者。

睿藍8擁有高達1798L的駕乘空間，在七座滿員的情況下，行李箱空間還能達到459L，可以再放下7個20吋行李箱。

這樣的空間表現，你會想到什么？

沒錯，睿藍8其實是一輛出色的創富車。它可以適應城際交通、機場接駁、民宿接送等多元場景需求。用舒適的駕乘體驗和給力的裝載能力，為客戶帶來良好的出行體驗。

再說了，睿藍8提供50.4kWh和68.03kWh兩款大容量電池，能充分滿足不同用戶群體的創富需求。整車515km的CLTC純電續航里程，面對單程200km左右的城際旅行，也有把握來回不用充電，將續航焦慮拋之腦后。

除了作為創富工具，睿藍8同樣是大家庭出行的好伙伴，寬敞的空間讓每個人都有舒服的坐姿，并且出游的工具也能盡數攜帶。

在五一假期與全家人開啟一場戶外露營，是多么美妙的事情。

堅持走技術普惠的道路，擁抱更廣大的用戶群體，睿藍始終在踐行“睿藍汽車 真誠的選擇”品牌宣言，讓每個人都有機會感受到技術發展帶來的超越性體驗。

眼下，限時國補價7.57萬元起的睿藍7、9.78萬元起的睿藍8就是睿藍奉上的出行好禮，讓年輕消費群體以后的生活中都有一輛睿藍為伴，感受可充可換的省心與愉悅。

在這樣春和景明的愜意時刻，有什么理由不與睿藍一同赴一場春天的約會呢？