8月6日，市消協發布“2024年北京旅游消費體驗調查結果”，調查結果顯示，本地游開放場所環境治理提升顯著，但一日游消費體驗中，導游滿意度下降。

垃圾清理和夜間打車有改善

調查結果顯示，本地游開放場所環境治理提升顯著，夜間經濟相關配套逐漸完善。其中，開放場所內垃圾桶清理提升顯著，該指標得分為90分，遠高于去年的70分，如南鑼鼓巷去年和今年在“五一”期間垃圾桶照片比較，垃圾桶清理有顯著改進。 夜間經濟相關配套逐漸完善，例如夜間打車方面，體驗結果顯示，出租車和網約車司機服務態度比較好、車輛不存在異味、價格顯示正常、等候時間較短，均表現良好。

一日游導游滿意度下降

在北京一日游體驗中，導游是重要服務環節，從業服務規范性有待提升，在北京一日游消費體驗中，近三年來導游滿意度持續下降。

如某條體驗線路中，在大巴車上導游對景區介紹后，要求大家坐長城的纜車及看天橋表演，總計220元，這個過程沒有和游客商量，而是直接挨個收費，據體驗員觀察，該旅行團基本花費了這個項目，存在隱性強制消費嫌疑。

部分線路對沒有參加自費項目的游客缺乏妥善安排。如某條體驗線路中，導游對于未參加自費項目的游客沒有合理安排。旅游過程中，導游加收了兩個自費項目，分別為頤和園的游船和圓明園電瓶車；在頤和園中，導游帶領參與自費項目的游客去坐船，對沒有參與自費項目的游客說：“你們上湖心島自己逛逛，半個小時后往南走，到文昌閣等我們。”未付費游客在文昌閣等了三個小時，導游才回來，人員集合后領著游客沿著東岸從文昌閣走到仁壽殿，直接出了東宮門，結束了頤和園旅游過程，但未付費的十幾位游客在頤和園僅參觀了仁壽殿；該線路的圓明園景點游覽中，導游先領著參加自費項目的游客進園，隨后回來領著未參與自費項目的十幾位游客進園，進園后在導覽圖前面簡單講了幾分鐘，導游就匆匆離開了，體驗員此時向導游確認是否解散了，回去也沒有車了，該導游說是這樣安排的。該線路導游擅自增加自費項目，并對未支付參與自費項目的游客缺乏妥善安排，體驗感差。

明碼標價待完善

交通停車管理有待優化，多個本地游場所的人流量相對更大，這也導致了交通擁堵情況嚴重，如南鑼鼓巷、中糧祥云小鎮、首創郎園station、三里屯太古里、北京環球主題度假區等。

消費產品或服務明碼標價方面還有待進一步規范，本地游體驗調查中，有多條線路存在未能明碼標價現象，主要是場所內節假日小市集以及文創手工方面較為突出，有待進一步規范完善。

消費者反映社交平臺虛假宣傳誤導

消費者問卷調查結果顯示，提及今年上半年遭遇的旅游消費問題，“社交媒體平臺中存在虛假宣傳”比例為41.24%，且該問題比例相較之前有較大提升。本次調查被訪者中，在最近一年通過社交媒體或直播電商購買了跟團游產品的比例為52.43%，在這些消費者中，遭遇到旅游消費問題的比例為25.90%。因此，社交媒體和直播電商已經成為重要跟團游平臺，而本次調查顯示約四分之一比例存在消費問題。

結果顯示，在體驗前，小紅書、抖音、攜程的信息感知價值評價由高到低，分別為88.24、80.00、76.47，這也表明在推薦算法下，小紅書的用戶習慣感知更好。但在體驗后，各平臺的信息感知價值評價都偏低，百分制得分都在40左右，表明體驗前感知到的高信息價值，伴隨著體驗結束，均出現了較大落差。按照信息感知價值評價的前后體驗差值看，小紅書的體驗前后差值相對最高，達到了48.24，表明該平臺體驗前后，給體驗員在信息感知價值方面的落差相對最高，其次是抖音的體驗前后差值40.00。