朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點關注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

最近一直在關注車圈，開年很多用9來命名的旗艦，前幾天爆火的享界S9剛剛告一段落，現在滿身科技的騰勢N9又來了。看了一下新車上市前的一些測試視頻，真的又一次刷新了認知。以前超百萬的國外品牌完不成的任務，由東大的汽車品牌完成了。

接下來我把幾個關乎生命安全的測試片段動圖，放出來讓大家共同欣賞一下。

模擬高速爆胎，在時速180的情況下，依然保持既定的路線。騰勢 N9 以 180km/h 的極限速度創下全球汽車行業第一。

在高速行駛的時候，突發意外，猛打方向盤極易翻車，魚鉤測試就是為了驗證極速避障的能力。對于大型 SUV 來說，車身姿態高，“魚鉤測試”難度更大。易三方通過差扭和獨立后轉協同控制，毫秒級響應，最終讓騰勢做到了 160km/h 下仍然可以穩定控制不翻車。

拉鏈公路極限挑戰，騰勢 N9 轉彎半徑 4.65 米，一把過彎，兼顧大尺寸的舒享、A0級小尺寸的自如。創造 SUV 領域史無前例的極限紀錄，成為首個 5 米以上成功挑戰 18 道急彎的 SUV。大型SUV在城中村等復雜窄路、極限停車位都很頭大。騰勢 N9 可以 360 度旋轉，在狹窄的胡同，智能蟹行可實現行業最大 15°的蟹行角度，還可以實現 S 型 “蛇形走位”。無論是斜列車位、側方短車位、垂直窄車位，還是斷頭路車位，使用易三方泊車功能都能輕松泊入，讓停車過彎從此不再難。

高速AEB緊急制動測試，在120的高速情況下，可以完美剎停。避免了在緊急情況下，高速追尾等事故的發生。

除了這些硬實力，我還發現了比亞迪軟件上的生態戰略。這次比亞迪宣布開放生態戰略正式升級，發布全球首個汽車行業 loT 協議“Auto loT”。將生態開放升級到硬件，打通汽車全場景互聯。從車、手機、穿戴設備，到無人機，比亞迪以車為核心，鏈接一切，讓車變得更智能，更有可玩性。

最后總結一下，騰勢 N9 全系標配易三方、2.0T 超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B，融合三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向、VMC 整車運動控制、全系 CTB 電池車身一體化四大核心技術，實現遠超同級的性能與顛覆傳統的操控。在三電機的協同下，騰勢 N9 可以釋放出近千匹馬力的綜合功率，超越 12 缸發動機，百公里加速 3.9 秒級，遠超同級 SUV。關鍵 NEDC饋電油耗僅 6.3L/100km，純電續航超 200km，綜合續航 1302km，豪華的同時使用成本還很低。