3月20日，華為在Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發布會上一口氣發布三款新車：2025款問界M9上市、問界新M5 Ultra上市、享界S9增程版預售，同時宣布劉亦菲成為智界品牌大使。即將到來的4月份，問界M8也將上市。在去年取得亮眼銷量業績之后，鴻蒙智行拉開架勢，準備迎戰2025年的車市競爭。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東說，截止3月19日，鴻蒙智行累計交付新車68萬輛，連續10個月保持中國品牌汽車成交均價第一名的佳績。

受誕生時間不同、品牌及產品定位不同等各種因素，目前，鴻蒙智行旗下的四“界”表現不一，誕生最早的問界品牌已經在高端市場站穩腳跟，問界品牌自2021年12月發布以來，累計交付近60萬輛，尤其是問界M9的熱銷，成為現象級事件。智界和享界的表現則有待提升。所以，昨天開啟的鴻蒙智行2025年新車周期的戰略就是穩住問界，同時盡快提升智界和享界的銷量。

問界新M9全面升級，月銷量有望重回1萬輛

問界M9是鴻蒙智行的旗艦SUV，自2024年3月開啟大規模交付以來，問界M9累計交付量突破17萬輛，蟬聯中國市場50萬以上豪華車型銷量冠軍，保值率、用戶滿意度、用戶凈推薦值等指標維度，均高居行業前列，樹立了中國品牌豪華車的價值標桿。

2025款問界M9全面進化，產品力更進一步，價格變化不大：增程Max五座版46.98萬元起、增程Ultra五座版51.98萬元起、純電Ultra五座版54.98萬元起、增程Max六座版47.98萬元起、增程Ultra六座版53.98萬元起、純電Max六座版50.98萬元起、純電Ultra六座版56.98萬元起。

鴻蒙智行官方數據顯示，問界新M9上市2小時大定訂單突破1萬輛，顯示此次改款取得了初步成功。

交強險數據顯示，去年大部分時間，問界M9的月上險量都保持在1.5萬-1.6萬輛之間，個別月份甚至突破了1.8萬輛。今年前2月，受春節因素和消費者等待改款持幣待購因素影響，問界M9的上險量降至11986輛和5150輛。

2025款問界M9在動力、續航、座椅、影音娛樂、外觀內飾等多個方面都進行了升級。其中，智駕能力升級最受關注。新增3顆高精度固態激光雷達（升級后配備4顆激光雷達）、3顆分布式4D毫米波雷達矩陣等感知硬件，實現對動靜態目標（含異形物體）的全場景、全天候感知，構建起全向立體融合感知系統。

智駕系統則升級至華為ADS 3.3版本，功能方面，車位到車位智駕能力再升級，支持自主連貫通過園區閘機、環島、ETC等功能。針對它車緊急Cut-in，自主鳴笛預警。 泊車代駕能力同步升級，可實現跨樓層泊車代駕，自主識別地庫到地面的坡道等復雜地形，自主規劃路線，輕松應對上下坡、彎道等場景，車輛自主行駛至指定車位并完成泊車。并且即將有更多停車場支持泊車代駕。

非常值得期待的是，今年第三季度，問界M9全系升級華為ADS 4.0。 以其4顆激光雷達所具備的感知能力預判，很有可能ADS 4.0將具備L3級半自動駕駛的能力。

續航方面，增程車型取消了42kWh的版本，動力電池統一升級到52kWh，CLTC工況純電續航達到266km和290km，2024款增程車型的純電續航為225km和275km。因此，25款起售價上調一萬元也在情理之中。

其他的主要升級包括：華為星河通信系統、華為車語系統2.0、 HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統、兩 側后排升級智能隱私車窗、激光投影巨幕2.0、主駕座椅電動可伸縮坐墊、座椅Nappa真皮雙絎縫工藝；新增后排控制屏Maglink Mini磁吸拆合、Nearlink星閃車鑰匙、鎖車開啟座艙生命體遺落監測、隔空開門。此外，可選裝金瑞紅新車色、21英寸多輻星耀輪轂、電動踏板、電動拖車鉤等配件。

老款問界M9也有專屬升級權益，包括原廠可選的硬件升級服務以及持續的OTA軟件升級。

綜合以上信息，筆者判斷，2025款問界M9產品力全面升級，價格基本不變，可以說是“加量不加價”。月銷量重新回到1萬輛以上不是什么難事。

問界M5 Ultra售價下調2萬元，更具吸引力

除了問界M9之外，華為此次發布會另外一款重磅車型就是問界新M5 Ultra。問界M5的表現一直不溫不火，是讓華為和其合作伙伴賽力斯比較頭疼的，相比M9，M5所處的細分市場的競爭要激烈得多，大部分車企都推出了針對該細分市場的車型。

賽力斯汽車提供的數據顯示，自2021年12月上市以來，問界M5累計交付超過13萬輛。 交強險數據顯示，2024年大部分時間，問界M5的月上險量從上半年的6-7千輛，下降至下半年的2-3千輛，今年前2月則進一步降至959輛和876輛。

那么，問界M5 Ultra的競爭策略是什么呢？簡單來說就是既加量又降價。它的起售價為22.98萬元，比2024款低2萬元，還可享最高30800元的購車權益。

同時，產品力也全面升級。新車采用全鋁合金底盤，前四球頭雙叉臂后多連桿懸架，HUAWEI DATS動態自適應扭矩調節，彎道行駛時橫向加速度提升至0.65G，顛簸路面晃動收斂46%，兼顧運動與舒適。新增升級舒適制動功能，優化剎車平順性和剎停俯仰感。

智駕硬件升級為192線激光雷達+4D毫米波雷達，智駕軟件也升級至與問界M9一樣的華為ADS 3.3，車位到車位智駕能力全場景貫通，全國都能開。VPD泊車代駕（beta）支持自主漫游找車位，離車泊入功能讓用戶下車即可完成泊車。

其他一些主要升級包括：副駕升級無縫四向電動腿托，最大角度可達70°，最大長度255mm；中控儲物空間提升至14.4L，容積增加3倍；升級支持100W有線快充，并配備了雙50W無線快充；新增緊急轉向輔助ESA與e-AES自動緊急轉向，支持邊剎邊讓，生效范圍為50-135km/h。新增幻影紫和零度白外觀配色，可選裝黑曜運動套裝。內飾新增赤茶橘內飾。

市場表現方面，筆者認為問界M5的銷量有望回到去年上半年的水平，但能否進一步摸高則存在不確定性，如上文所言，它所處的細分市場中同類競品不少，M5的表現不光取決于自身，還要看其他競品的動作。

享界S9增程版預售價大超預期

相比問界M9和M5，享界S9增程版并不是此次發布會的主角，但它的預售價格大超預期，31.8萬元起的價格比純電版本低8萬多元。這個價差是什么水平？2025款問界M5增程Ultra后驅價格比純電Ultra后驅低1萬元，2025款問界M9增程版價格比純電版低3萬元。

余承東坦言，在享界S9增程版的定價上，北汽團隊很拼，這個價格絕對是“誠意滿滿”。北汽新能源董事長張國富也表示，“All in享界在北汽是第一優先級 ”。

2024年8月，享界S9推出了純電版本，三款配置的價格分別為39.98萬、42.98萬和44.98萬元。但上市后銷量一般，去年下半年月上險量保持在1-2千輛的水平，今年1-2月受春節和季節因素影響，降至不足1千輛。

此次新推出價格非常有競爭力的增程版本，有望提升整體銷量。其他品牌的經驗已經證明，售價30萬-40萬元的中大型轎車，同一款車型的增程版的銷量普遍高于純電版。

享界S9增程版將于4月上市，屆時我們可以觀察它的市場表現，判斷31.8萬起的預售價對銷量有多大提振。

智界R7勢頭強勁

最后，智界品牌雖然沒有推出新車型，但是官宣劉亦菲成為品牌大使。鴻蒙智行解釋，智界汽車的用戶群體以25-40歲的新銳中產為核心，其中，女性占比將近40%，遠高于新能源市場平均水準，劉亦菲的強大號召力將幫助智界品實現都市新銳群體的持續破圈。

智界品牌已經推出了兩款車型：中大型轎車S7和中大型SUV R7，前者表現平平，但后者勢頭很猛。去年12月上險量接近1.5萬輛，自去年9月上市至今，大定已突破8萬輛。

總結：鴻蒙智行旗下目前有四界，從市場表現來看，問界最強，智界次之，享界最弱（尊界首款車型S800尚未上市交付）。根據鴻蒙智行官方披露的數據，鴻蒙智行旗下車型累計交付68萬輛，其中，問界品牌累計交付近60萬輛，占比88%。當然，問界品牌推出最早，車型組合也最豐富是其中很重要的原因。此次，問界M9和M5都推出了年度改款，4月份還將上市的問界M8也有爆款潛質，自3月6日預售以來，截至3月20日，小訂已突破7萬輛。問界品牌今年的總體形勢將是先穩后升，想象空間很大。

智界品牌推出的首款車型表現不佳，但隨著第二款車型上市，開始逐漸找到感覺。享界品牌目前只有一款車享界S9，純電版本表現不佳，但增程版本價格非常有競爭力，也有望扭轉不利局面。對于智界和享界品牌來說，當務之急是抓住新車上市后的熱度迅速增加訂單，并確保及時交付。