3月的曼谷街頭，陽光熾烈，而比天氣更熱的，是一場即將到來的智能出行革命——中國高端新能源汽車品牌智己（IM Motors）宣布，旗下車型LS6海外版IM6正式登陸泰國市場。作為品牌出海的首站，這款搭載尖端科技的純電SUV，不僅以802公里超長續航改寫東南亞市場標準，更以“全系標配高階智駕”的底氣，向全球宣告中國智電技術的崛起。

從上海到曼谷：一場蓄謀已久的“技術遠征”

3月12日，首批智己IM6從上海港啟程，穿越南海駛向泰國林查班港，預計3月24日登陸曼谷國際車展并啟動交付。這場跨越3000海里的航行，背后是智己汽車對東南亞市場的精準洞察：

泰國為何成為“第一戰場”？ 2023年泰國新能源汽車滲透率突破10%，政府更推出“30@30”政策（2030年電動車占比達30%），疊加進口關稅優惠，使其成為東南亞新能源轉型的“橋頭堡”。 本土化不是口號，而是“基因重組”。IM6針對泰國高溫多雨氣候，強化電池熱管理系統；車機內置泰語語音交互，并接入本地主流充電網絡。更關鍵的是，其定價策略直擊日系混動車型腹地——業內預測IM6售價或比國內高15%，但仍低于特斯拉Model Y等競品，形成“高配中價”的錯位競爭。

撕掉“堆料”標簽：IM6的硬核技術解剖

如果說續航是電動車的“基本功”，IM6則用一套“軟硬合璧”的組合拳，重新定義智能駕駛天花板：

1. 靈蜥數字底盤：讓車身“聽懂”路況

通過全車27個高精度傳感器實時采集數據，靈蜥系統可在10毫秒內動態調整懸架阻尼、扭矩分配，即便在曼谷擁堵的街頭急轉彎，車身側傾角度減少40%，媲美百萬級豪華燃油SUV的操控質感。 行業首創“智慧四輪轉向”，后輪最大轉向角度達12度，5米級車身實現10.8米最小轉彎半徑（比大眾ID.4少1.2米），狹窄巷道也能靈活騰挪。

2. 雙王牌芯片：把“未來”裝進駕駛艙

高通驍龍8295芯片：相比8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU渲染速度飆升3倍，讓IM6的26.3英寸巨幅屏實現“零延遲”觸控。更支持同時運行4塊4K屏幕，為后續OTA升級預留充足冗余。 英偉達Orin X智駕芯片：254TOPS算力加持下，IM6的激光雷達方案可識別680米內障礙物，配合全速域NOA（導航輔助駕駛），即便在曼谷復雜的摩托車流中，也能實現“老司機級”跟車策略。

3. 續航焦慮終結者：從曼谷到清邁，一箱電能跑多遠？

基于800V高壓平臺，IM6的102kWh超薄電池包在CLTC工況下續航達802公里（泰國NEDC標準約720公里），相當于從曼谷到清邁往返無需充電。 “5分鐘補能200公里”的超級快充技術，配合泰國已建成的1200個公共充電樁（2024年將擴至3000個），徹底打破東南亞用戶的里程焦慮。

“中國軍團”出海暗戰：智己的全球化野望

當比亞迪、長城等品牌在東南亞“攻城略地”時，智己選擇了一條差異化路徑——不做“價格屠夫”，而是以技術溢價重塑品牌認知。

2025戰略：從東南亞到歐洲。智己計劃年內進軍馬來西亞、印尼，2025年登陸澳新及中東市場。更值得關注的是，其母公司上汽集團已在歐洲布局120個銷售網點，為IM品牌鋪平道路。 “反向輸出”高端供應鏈。IM6的激光雷達來自中國廠商禾賽科技，數字底盤由本土團隊自研，這套“中國智造”組合拳，正在打破歐美日韓的零部件壟斷格局。

寫在最后：一場沒有終點的馬拉松

從曼谷車展的聚光燈，到東南亞街頭的真實路況，IM6的出海首秀只是序幕。據智己內部人士透露，品牌計劃在泰國設立KD（散件組裝）工廠，未來產能的50%將用于出口。這場以技術為矛、本土化為盾的全球化戰役，或許將為中國汽車工業寫下新的注腳：當電動化成為必選項，智能化才是征服世界的通行證。