中國純電動汽車市場的競爭日益激烈，價格戰此起彼伏，令眾多車企倍感壓力。最新數據顯示，該市場銷量同比增速已從三位數大幅下滑至個位數，7月份僅為2.6%，成為業內公認的最艱難市場之一。在這樣的背景下，領克品牌是否還有必要進軍純電動汽車領域，成為了一個備受關注的話題。

領克，作為吉利集團旗下的高端品牌，一直以來在燃油和插電混動市場表現出色。然而，在純電動汽車領域，吉利集團已擁有多個品牌和車型。那么，領克做純電是否明智？從領克首款純電車型的預期目標——“進入純電C級轎車市場前三”來看，領克進軍純電市場的決心顯而易見。

領克在純電領域的底氣，源自其早年的布局。2020年，領克在北京發布了Zero Concept概念車和SEA構架（浩瀚構架），這一創新技術吸引了業界的廣泛關注。基于SEA構架，沃爾沃、路特斯、Smart等多個品牌成功打造了各自的純電產品。領克作為這一構架的起源，其純電技術的成熟性和可靠性已得到充分驗證。街頭巷尾奔跑的數十上百萬輛基于浩瀚構架的車，就是最好的證明。

領克不僅在技術上有底氣，更在品牌建設和用戶運營上積累了豐富的經驗。從汽車運動賽事到用戶運營，再到渠道創變和品牌文化塑造，領克始終堅持以挑戰向上的方式詮釋對造車和品牌的理解。這種堅持，讓領克在燃油和插電混動市場取得了顯著成績，累計銷量已突破120萬輛，成為過去十年中國真正立足且面向全球的高端汽車品牌。

面對純電市場的挑戰，領克并沒有退縮。領克品牌負責人林杰表示，領克不是單一能源方式的品牌，而是面向全球市場的全品類品牌。他強調，領克將隨著時代的發展，為用戶提供最喜歡的出行方式的產品。為了這一目標，領克正在積極布局純電市場，并計劃在海外發布第二款純電車型z20。未來，吉利集團旗下的歐洲工廠也將進行領克新車生產，以應對歐洲市場的關稅壁壘。

在設計領域，領克同樣展現出了獨特的調性。在新能源汽車設計日趨同質化的當下，領克堅持原創，打造出了獨具特色的設計語言。這種堅持，讓領克的車在路上成為了一道亮麗的風景線。調研結果顯示，有60%的領克車主表示，如果更換純電動汽車，會優先選擇領克純電。這充分證明了領克在純電市場的潛力和競爭力。

領克還在渠道方面進行了創新布局。例如，在20個城市開設直連中心和采用“分傭制”。這種創新的渠道模式，既能保證品牌高效率傳達，實現標準化、企業背書，還能提升服務質量，專注于用戶服務。這種以用戶為中心的理念，正是領克能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關鍵所在。

對于領克來說，進軍純電市場不僅是一個新的發展機遇，更是一個新的挑戰。然而，憑借其在技術、品牌、設計和渠道等方面的優勢，領克完全有能力在純電市場占據一席之地。未來，領克將繼續堅持長期、正確的事情，為用戶提供更多優質的出行選擇。