近日，中國汽車工業協會正式啟動2025年度新能源汽車下鄉車型推薦目錄的申報工作，為新能源汽車市場注入新的活力。此次申報對新能源乘用車提出了具體要求，包括在2024年1月1日至2025年2月28日期間累計產銷量需達到一萬輛以上，或者自2025年1月1日起新上市車型月銷量超過一千輛。單一企業申報車型不超過六款，且申報車型的指導價需在三十五萬元以下。同一品牌的不同動力形式車型，如純電動（BEV）和插電式混合動力（PHEV），被視為同一款車型進行申報。此次申報的截止日期定于2025年3月21日。

在皮卡市場方面，乘聯分會的數據顯示，2025年2月全國皮卡生產量為3.8萬輛，同比增長31.6%，銷售量達到4.3萬輛，同比增長29.7%，環比增長18.2%，創近五年同期新高。1至2月，皮卡市場累計銷售8萬臺，同比增長4.1%，整體表現良好。

比亞迪即將于3月17日舉辦超級e平臺技術發布會，預計發布1000V超高壓快充技術，該技術將首先搭載在漢L、唐L等車型上，并逐步推廣至其他車型。這一創新技術將進一步提升比亞迪電動汽車的充電效率和續航能力。

廣汽埃安方面，近日宣布其總經理古惠南因到齡退休，不再擔任公司執行委員會委員。值得注意的是，古惠南退休后，廣汽埃安暫不設立總經理職位，制造工廠的管理將由臨時負責人接管，而品牌營銷工作則由集團直接管理，設立了品牌營銷本部。

理想汽車近日發布了2024年財報，數據顯示全年收入總額為1445億元，同比增長16.6%，凈利潤為80億元，同比減少31.9%。其中，第四季度收入為443億元，同比增長6.1%，凈利潤為35億元，同比減少38.6%。車輛銷售收入方面，全年達到1385億元，同比增長15.2%。

針對近日有關特斯拉與百度合作的傳聞，特斯拉方面回應稱，雙方的合作僅限于地圖導航層面，有關合作提升智能輔助駕駛系統性能的報道并不屬實。

極越汽車近日表示，第三批退定工作正在順利進行，同時充電樁安裝工作也在按計劃推進。針對部分用戶反映的ASD高階智駕功能到期后無法使用的問題，極越已經進行了修復，并確保尚未到期的用戶功能到期后能自動延續。

寶馬集團方面，首批“新世代”國產測試車已在沈陽下線并開始全面測試，預計2026年在中國正式量產，到2027年將推出40余款新車。

梅賽德斯-奔馳近日全球首發了新一代CLA車型，作為首款基于MMA平臺推出的量產車型，CLA將提供純電動和混合動力兩種驅動選擇。其中，純電CLA將搭載800伏電氣架構和碳化硅逆變器，配備同級唯一的兩擋變速箱，續航里程可達792公里（WLTP工況），長軸距版本續航高達850公里（CLTC工況），并支持雙向充電功能。該車型還將搭載梅賽德斯-奔馳首個L2++全場景高階智駕系統。

Stellantis集團與依維柯達成合作，將在意大利、波蘭和法國工廠生產兩款全電動廂式貨車，預計2026年年中實現商業化，面向包括英國在內的歐洲市場銷售。

賽輪思AI推出了其代理式AI助理平臺Cerence xUI，并與多家全球汽車制造商簽署了長期合作協議，將部署該平臺作為其未來車載體驗的基礎。