波音公司近年來不停被曝出安全隱患，此前還被曝出“整治”報料人致其死亡的丑聞。一系列的安全事故和丑聞導致波音公司上季度虧損超過14億美元。面對巨額虧損以及可能繼續惡化的輿論和法律壓力，波音公司終于在7月31日宣布撤換CEO。波音公司新CEO將由前波音供應商羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）CEO羅伯特“凱利”·奧特伯格（Robert “Kelly” Ortberg）擔任。奧特伯格具有機械工程背景，常年從事航空航天行業工作。路透社分析稱，波音公司“希望新CEO能為這個因法律、監管和生產問題經歷動蕩的公司開啟新篇章。”

光速過渡

波音公司這次撤換CEO的動作非常麻利，7月31日敲定人選，8月8日新CEO就走馬上任。雖然現任CEO大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）在今年3月就曾宣布將在年底卸任，但是僅僅留出1周時間交接，這種做法仍然十分罕見。路透社援引分析師的說法，稱贊了波音公司CEO的快速交接。長期擔任航空航天領域分析師和顧問，最近對波音公司提出嚴厲批評的理查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）表示：“這一任命對波音來說是個好消息。”

現年64歲的奧特伯格將要接管的這家美國制造業巨頭面臨諸多問題：質量問題、生產放緩、高風險勞資談判和股價暴跌。自2020年以來，波音公司已損失近250億美元，其運營每月消耗超過10億美元。與撤換CEO消息同日發布的第二季度的財報顯示，波音公司上季度收入下降15%，至168.7億美元，低于華爾街平均預測的173.5億美元。上季度虧損超過14億美元。波音的商用飛機業務和國防部門業務均出現虧損。在波音發布的聲明中，奧特伯格表示：“還有很多事情要做，我期待開始。”

波音公司的這一任免決定發布于公司動蕩之際。波音公司7月同意對其737 Max客機及兩起墜機事件（共導致346人死亡）相關的聯邦欺詐指控認罪。聯邦航空管理局（FAA）在阿拉斯加航空公司一架飛機發生艙門爆裂事件后加強了對波音公司的監管，這進一步引發了對波音產品質量的擔憂。最近波音聲譽再次受損。波音公司新型Starliner太空艙推進器故障和氦氣泄漏導致兩名宇航員滯留在國際空間站。

波音董事長史蒂文·莫倫科夫（Steven Mollenkopf）表示，奧特伯格是在“經過徹底和廣泛的搜尋過程”后被選中的，并且“他擁有領導波音翻開新篇章的合適技能和經驗。”莫倫科夫說，奧特伯格在管理復雜的工程和制造公司方面聲譽很好。一名波音公司的發言人還表示，波音對奧特伯格放寬了65歲強制退休年齡限制。此前，波音在卡爾霍恩64歲生日過后幾天也為其做了同樣的安排。

最高調的高管

奧特伯格出生于艾奧瓦州迪比克，擁有艾奧瓦大學頒發的機械工程學士學位。他于1987年在波音供應商羅克韋爾柯林斯擔任項目經理，并于2013年晉升為公司CEO。擔任CEO期間，他主導了兩次大型收購，監督了公司為空客A350 XWB、波音787和龐巴迪C系列開發的項目。他最終在2018年將羅克韋爾出售給聯合技術公司（United Technologies）。羅克韋爾并入聯合技術公司后，奧特伯格在公司航空部門工作了一年左右。

此后，奧特伯格轉任RTX公司CEO格萊格·哈耶斯（Greg Hayes）的特別顧問，并于2021年退休。目前。他仍然是RTX董事會成員。奧特伯格退休前是航空航天行業最高調的高管之一。他的退休決定令觀察人士感到意外。

奧特伯格與波音公司之間有長期的接觸，但雙方關系有時十分緊張。在他管理羅克韋爾期間，波音公司開始自主開發飛機電子設備。這是羅克韋爾最大的業務之一。波音公司也積極游說，反對奧特伯格將公司出售給聯合技術公司，并試圖收購羅克韋爾，但最終未能實現。

據路透社報道，奧特伯格是在最近才在數名領先候選人中脫穎而出。其他人選包括前波音高管、波音公司供應商Spirit AeroSystems現任CEO帕特里克·沙納漢（Patrick Shanahan），以及另一名長期擔任波音高管的斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）。她最近接管了波音公司的商用飛機部門。

《華爾街日報》援引分析人士說法稱，奧特伯格在羅克韋爾建立的企業文化值得稱贊。他經常走訪生產車間。他管理羅克韋爾的軍用和商用部門時，與航空公司和五角大樓建立了緊密關系，也曾經應對過與波音目前類似的挑戰。阿布拉菲亞評價稱：“他是航空航天行業深受尊敬的領導者，能夠帶來比波音在過去幾十年享受的前景更多的希望。”

“恢復狀態”

波音公司現任CEO卡爾霍恩表示他沒有參與對奧特伯格的任命決策。他預計將擔任波音董事會特別顧問至明年3月。他建議奧特伯格保留波音現有的高管團隊，而不是帶來自己的團隊。“我認為他不會想著要更換很多人。”卡爾霍恩在與分析師的電話會議中說，“他非常清楚我們處于恢復狀態，他非常清楚我們必須完成恢復狀態，并使公司穩定下來并向前推進。”

金融咨詢公司Edward Jones的分析師杰夫·溫道（Jeff Windau）表示，新任CEO的首要任務是與FAA合作，幫助波音實現增加Max飛機產量的目標。在阿拉斯加航空事件發生后不久，FAA限制了波音的Max客機生產。波音公司正努力修復其制造過程。波音公司表示，計劃在年底前將Max的產量提高到每月38架。新任CEO也需努力說服監管機構批準生產Max的兩個新型號和其雙通道777客機的更大版本。波音公司還需要決定何時設計新型單通道飛機。

新任CEO還將面臨的一個任務是整合波音的關鍵供應商。波音最近達成了一項47億美元的股票交易，收購了問題重重的機身供應商Spirit AeroSystems。這家公司是二十年前從波音分拆出來的，并且一直是737飛機質量問題的中心。路透社援引知情人士稱，奧特伯格計劃在西雅圖辦公，這將使他更接近波音的飛機生產工廠（尤其是737 Max）。波音公司成立于西雅圖，但在2001年將總部遷至芝加哥，隨后為了更接近政府官員和監管機構，2022年總部又搬遷到毗鄰華盛頓特區的弗吉尼亞郊區。

在《華爾街日報》援引的一份監管文件中，波音公司表示，奧特伯格接受任命將獲得1725萬美元現金報酬，外加公司部分股票。此后，奧特伯格每年將獲得2200萬美元薪酬。這當中約450萬美元為現金，其余為股票。奧特伯格的薪酬數額與現任CEO卡爾霍恩相仿。后者薪酬一般包括140萬美元的工資、340萬美元的現金獎金和約1700萬美元的股票。在2023年，卡爾霍恩沒有獲得獎金，但獲得了3000萬美元的股票獎勵。

新聞來源：路透社、美聯社、《華爾街日報》、《財富》雜志，部分圖片來源網絡

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