當智駕成為新能源SUV的標配，消費者的期待已經從“能不能用”變成了“到底好不好用”。在實際試駕昊鉑HL之后，我發現，這款車不僅是一輛豪華大六座純電SUV，更是一臺真正讓人“好開、好用、敢用”的智能座駕。

（1）好開：絲滑、精準，駕駛質感超越預期

智駕再強，也離不開一套優秀的機械素質。昊鉑HL的底盤調校、懸架系統以及動力輸出，都為“好開”打下了堅實的基礎。

不管是城市駕駛還是高速行駛，昊鉑HL的整體調校都偏向絲滑與穩定。

尤其在高速匝道或者連續彎道中，五連桿后懸+雙叉臂前懸的組合帶來了更精準的循跡性，空氣懸架與智能減震系統的加入，也讓它在顛簸路面上的舒適度遠超預期。

對于一臺超過5.1米的大SUV來說，HL能做到如此穩健，實屬不易。

（2）好用：豪華設計+智能科技，全方位體驗升級

昊鉑HL搭載的NDA 4.0高階智能駕駛，無論是高速還是城市，表現都足夠“聰明”，真正做到了“讓人愿意用、敢于交給系統去開”。

它變道果斷且順滑，不猶豫、不拖沓，調整完姿態后能迅速恢復最優行駛軌跡；特別是紅綠燈識別、異形障礙物判斷、突發狀況避讓，系統反應比老司機還快。

值得一提的是，無論是車內操作還是遙控泊車，極限車位也能一次性泊入，路徑規劃合理。

相比競品，HL的智駕真正做到了“能用+好用”，不會讓用戶在開啟智駕時仍然保持緊張，而是能放心交給系統來執行。

當然，好用不僅是智能化，更體現在外觀、內飾的豪華體驗上。

外觀上，HL采用了陸地游艇設計，無論是山海前臉、21寸槳式輪轂，還是行業領先的智能交互燈語，都賦予了它超越同級的視覺沖擊力。相比一些競品偏向傳統SUV風格的設計，HL更顯科技與未來感。

內飾上，HL也足夠考究，雙零重力座椅搭配Nappa真皮+零感慢回彈坐墊，乘坐體驗接近MPV級別的舒適。后排還配備了智能扶手屏、座椅按摩、加熱/通風等功能，尤其是同級唯一的18個獨立加熱按摩點，讓長途乘坐體驗更上一層樓。

此外，在續航和補能上，純電版車型最大續航可達750km；而增程版350km純電續航+1200km綜合續航，更是同級第一，比問界M8更強。

更重要的是，昊鉑HL搭載了800V高壓平臺+5C超快充，僅需5分鐘補能265km，充電1秒，行駛1公里，讓新能源車主真正實現“短暫停車，滿電出發”。

（3）敢用：復雜場景下依然可靠

智駕很多時候不是技術問題，而是用戶的信任問題。而昊鉑HL在試駕過程中讓我愿意去“放手”使用智駕，因為它能準確處理各種復雜場景：

例如它跟車邏輯更人性化，不會頻繁急剎急停，而是更接近老司機的穩健駕駛方式。

而遭遇突發狀況的話，昊鉑HL也不會盲目急剎，而是通過預判找到最優解，比如遇到路邊停放的車輛，能智能繞行而非硬等空隙。

當然，它的智駕仍然有一些可以優化的地方，比如在與某些車型“博弈”時，系統偶爾會選擇保守策略，影響通行效率。

此外，智駕UI界面信息可以更豐富，目前的顯示內容略顯簡潔，增加更多路徑規劃、變道意圖提示等信息，能進一步提升用戶體驗。

（4）功夫拍案

昊鉑HL不僅僅是一款純電大六座豪華SUV，更在智能駕駛領域展現了“第一梯隊”的實力。它的動力調校和底盤質感讓它更好開，陸地游艇級外觀、豪華座艙、智能駕駛系統讓它更好用，而NDA4.0在復雜場景下的穩定表現，讓它成為一臺真正敢用的智能SUV。

這款新車據悉將在3月18日正式開啟預售，如果它的智能駕駛體驗、豪華座艙和長續航快充能力能夠最終兌現產品承諾，那么在30萬級純電中大型SUV市場中，昊鉑HL或許將成為一匹新黑馬。