2009年1月15日，一架機號是1549的空客320型飛機，正從紐約飛往西雅圖，中間要停靠夏洛特，此刻，飛機正飛行在哈得孫河上，突然，機身劇烈搖晃。

“鳥群！”機長薩倫伯格簡短說道。

誰都知道，高速飛行的飛機在天空中，最怕遇到飛行的鳥類，即使是一只小鳥，也會造成機毀人亡的慘劇，何況現在是一群鳥！

一旁的副駕駛杰夫倒吸一口冷氣，他當然知道飛機撞上鳥群會是什么樣的后果。

薩倫伯格看看儀表盤，糟糕，飛機的左右兩個引擎都失去了動力。

杰夫拿出普查手冊，查找操作步驟，想看到化解危機的靈丹妙法。

薩倫伯格啟動了輔助動力系統，希望能夠幫助飛機暫時恢復正常。同時向拉瓜迪亞機場塔臺發出求救的通用語，要求返回拉瓜迪亞機場。

負責塔臺控制的是一個叫哈登的小伙子，接到求救信號，驚呆了！飛機撞上鳥群，兩個引擎都失去了動力，說明什么？說明了飛機已不能正常飛行，面臨的是即將墜毀的結果。

哈登立即安排跑道，并通知薩倫伯格:“向左轉，航向220……”

但是薩倫伯格的回復是:“不行，我們做不到！”

“31號跑道有空！”哈登又喊到。

回答是:“做不到！”

哈登不放棄:“4號跑道有空！”1549號飛機沒有回答。這時，已不是他能決定在哪降落就能在哪降落的。

“我不敢保證飛機降落在哪條跑道，我想降落在右邊新澤西的迪特波羅機場……”薩倫伯格飛快地說。

哈登心里有幾分喜悅，既然能選擇機場，說明飛機還能被人操控。但是，他不知道，此刻的飛機已經距離地面400米了！

“不行了，我準備迫降在哈得孫河上！”薩倫伯格的聲音急急地傳來。

哈登目瞪口呆，什么？要在河上降落？在航空史上有許多先例，降落在水面上的飛機無異于落到水泥地面，其結果就是機身撕裂，機毀人亡！

哈登不相信這個回答，又重復問了一句，但是，在雷達上已失去了1549號的蹤影。哈登離開雷達室，臉上流著眼淚，心里恐懼的不敢聽到那個恐怖的結果傳來！

1549號飛機里，機長薩倫伯格還在操縱著不聽使喚的飛機，同時通知大家準備撞機，“彎腰，低頭，雙手抱頭！”

機艙里有機組人員和乘客共計155人，在晃動的飛機里，乘客們知道自己面臨著災難，未卜生死，有的人捂著臉痛哭起來。

駕駛艙里，薩倫伯格和杰夫還在做最后的努力。薩倫伯格是個有多年駕駛經驗的老手，年輕時駕駛過滑翔機，他運用當年的經驗操作飛機，離水面還有50米，30米20米，10米……

“轟隆”一聲，水面濺起巨大的浪花。等薩倫伯格和杰夫清醒過來睜開眼時，周圍是白花花的水面，他們的努力沒有白費，降落成功了！二人先是愣怔片刻，忽然間醒過腔來，不由一陣雀躍，不知乘客們如何，他們心里揪扯著。

機艙里的乘客驚魂未定，仿佛站在鬼門關，不相信自己還活著。薩倫伯格和杰夫指揮疏散乘客到機翼和幾個充氣救生梯上，等待救援。

哈得孫河面氣溫零下，如果長時間不能及時救援，將有大部分乘客被凍死。

一艘輪渡船最先趕到，一架官方的直升機來了，越來越多的救生船趕來了。潛水員們跳進刺骨的河水里，幫助體力不支的老幼婦孺。

搜救完，機長薩倫伯格不放心，又潛進機艙里搜索，這時機艙里正在涌進冰涼的河水，漫過了薩倫伯格的腰身，直到確定再無一人，他才離開即將沉沒的飛機。

薩倫伯格機長是最后一個離開的人！全體人員撤離到岸上，聽到熱盼的數字，155人，全部獲救，還有一個幾個月的嬰兒，薩倫伯格此刻的心情無以形容，不知有多舒暢！

后來完整地打撈上來這架飛機，在兩翼的引擎里，發現了被鳥撞擊的痕跡和鳥的殘骸、羽毛，確定飛機是撞到了正在遷徙的加拿大黑雁。

飛機出現事故，墜毀河里，機上人員無一傷亡，這實在是太幸運了！這也說明，在危難時刻，機長和駕駛員正確的分析判斷有多重要，正是他們的理性、沉著和冷靜救了1549號飛機上所有人的生命。愿我們珍視每一個生命，珍視生命中每一次遇見以及擦身而過的人……