近期，一份深度剖析2024年新能源汽車市場競爭態勢的年度報告——《2024年新能源市場年度競爭報告》由易車智庫正式發布。該報告詳細解讀了市場格局變化，為行業內外人士提供了寶貴見解。

在市場競爭格局方面，報告指出，雖然2024年各級別車型的份額變化不大，但用戶對比的焦點逐漸向價格更低的區間轉移。SUV市場中，10-15萬元價格區間的對比次數顯著增加；而在轎車領域，10萬元以下車型受到的關注度則有所上升。從品牌陣營來看，海外品牌的競爭份額大幅縮減至不足一成，市場更多地被中國的新實力品牌和新勢力品牌所占據，品牌間的競爭流轉日益激烈。

細分市場競爭格局同樣呈現多樣化特點。SUV市場中，20萬元以下頭部品牌的競爭力有所減弱，而20萬元以上高價區的競爭則聚焦于理想和鴻蒙智行等品牌。不同價格區間的車型競爭格局各異，10萬元以下車型競爭相對集中；10-15萬元區間內，比亞迪內部競爭激烈；15-20萬元區間競爭活躍；20-30萬元區間中，Model Y雖參與競爭，但在TOP10中的存在感不強；30萬元以上區間，理想車型內部競爭激烈，問界M9的競爭指數最高。

轎車市場中，整體競爭態勢向頭部品牌集中。20萬元以下區間，比亞迪優勢明顯；20-30萬元區間，小米等新品牌與其他品牌競爭激烈；30萬元以上區間，市場份額相對均衡。具體到各價格區間，10萬元以下車型選擇多樣；10-15萬元區間部分車型競爭指數較高；15-20萬元區間，比亞迪漢占據主導地位；20-30萬元區間，小米SU7領先；30萬元以上區間，競爭多元化，標桿效應減弱。

MPV市場中，騰勢面臨來自多個新品牌的競爭壓力，新車上市進一步瓜分了其市場份額，如別克GL8插電混動版和小鵬X9等。騰勢D9、傳祺E8新能源和嵐圖夢想家等車型在競爭中表現出較高的競爭指數。

總體來看，2024年新能源汽車市場競爭激烈且格局多變，中國品牌異軍突起，不同細分市場呈現出差異化的競爭態勢。這些變化不僅為車企提供了市場動態參考，也為消費者提供了更多樣化的選擇。

報告內容詳盡，共21頁，涵蓋了市場的主要動態和趨勢，是了解新能源汽車市場競爭格局的重要參考資料。