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如今的春運早已不再只是返鄉過年的代名詞，春運40天里，人們的出行理由更加多樣。文化和旅游部數據中心測算，僅春節假期8天，全國國內出游就有5.01億人次，同比增長5.9%；國內出游總花費6770.02億元，同比增長7.0%。大規模的人員流動和消費能力凸顯我國消費的活力與韌性。

這個春運，超過3100公里的鐵路新線迎來“春運首秀”，出行更便利的同時也為旅游產業帶來新機遇。在西部，鐵路聯通景區，川青鐵路開通后，旅客從成都坐動車，最快3個多小時可到達九寨溝；在長三角，連通蘇浙滬皖三省一市的大環線實現雙向運營，旅客發送量較去年春運同期增長6.3%。

亞冬會激發了“冰雪熱”。今年春運，日均近30萬人次的客流高峰與亞冬會賽事運輸疊加。鐵路部門增加牡丹江、佳木斯、漠河等冰雪旅游熱門城市間的列車開行頻次，亞冬會賽區哈爾濱至亞布力間最短發車間隔每7分鐘發一趟車。

內蒙古雪季長達7個月。今年春運，內蒙古利用烏蘭察布市西連呼和浩特、包頭，輻射京津冀等十余個省市，以及集大原高鐵和京包客專在此交匯的地理優勢，推出7條冰雪旅游精品線路。民俗列車、旅拍列車、非遺列車與東北花襖、樺皮畫、面塑、刺繡等非遺產品將車廂點綴出濃濃的雪國風味兒。

從短途“周邊游”到長途“主題游”，從文化體驗到休閑度假，多樣化的旅游需求在立體交通網的串聯下得到更好滿足。在福建，首家高速公路服務區電影院在大年初一開業了。

超過460萬公里的農村公路如同“毛細血管”深入鄉村，讓偏遠村莊成為旅游熱門打卡地。

人潮涌動活力足 旅游消費節節高

今年春運，隨著航空網絡的豐富，越來越多城市間架起了便捷的空中橋梁，旅客多元化的出行不僅帶動了當地餐飲、住宿等消費，也讓更多享受免簽入境的外國人感受到了中國經濟發展的澎湃活力。

今年春運期間，支線航空在拉動鄉村旅游方面，顯示出強大動力。數據顯示，截至2月17日，2025年春運期間，國內中小機場民航旅客吞吐量超2215萬人次，同比去年增長約8%；部分地區的航線旅客運輸量，同比增長超過了100%。

佳木斯機場四通八達的航線把來自各地的游客源源不斷地吸引過來，體驗當地的民族餐飲、特色住宿和朝鮮族手工制作等鄉村游項目。

作為新疆第一座支線國際機場喀什徠寧機場，目前已累計開通客運航線76條，通達國內46座城市，經喀什直飛，可到北京、上海、廣東、深圳、濟南等國內重要城市及港澳臺地區。

得益于去年簽證便利化、免簽“朋友圈”擴容以及國際航線不斷恢復等利好影響，“來中國旅游”成為了一種新的消費時尚。

在線旅游預訂平臺數據顯示，今年春運期間，使用非中國護照預訂國內航班的數量同比去年增長七成。其中，來自馬來西亞、泰國等10個東盟國家的旅客量，占非中國護照旅客的二成左右。記者發現，在外國人預訂前往的中國城市當中，除了北京、成都、上海等歷史文化厚重感強的城市機票預訂量較高外，外國游客出行的目的地也更多元，同比去年新增10個。