在十堰經濟技術開發區的熱土上，東風特種汽車有限公司正書寫著氫能重卡行業的新篇章。一輛輛嶄新的氫能重卡整齊排列，蓄勢待發，準備將綠色動力送往全國各地。作為經開區推動新質生產力發展的佼佼者，東風特汽正以技術創新為驅動，引領氫能重卡領域邁向嶄新階段。

氫能重卡整裝列隊，即將踏上征程，這一幕讓人振奮不已。東風特汽新能源銷售部的副總經理陳龍難掩內心的激動：“訂單如潮涌來！”今年以來，公司已簽訂氫能重卡訂單450臺，同比激增15倍。這一輝煌成就的背后，是十堰經開區精準布局新能源賽道、推動傳統制造業轉型升級的明智決策，也是新質生產力在氫能重卡領域的璀璨綻放。

東風特種汽車有限公司自1992年成立以來，始終深耕特種車、公路客車及新能源重卡的研發與生產，擁有年產1.5萬輛大中型整車的強大實力。2021年底，公司與山西氫能鏈主企業鵬飛集團攜手合作，共同研發氫能重卡。借助鵬飛集團在氫燃料領域的深厚積累，東風特汽成功轉型，從傳統的燃油車、純電新能源車邁向了氫燃料電池汽車的新時代。

2023年12月，東風特汽自主研發的第二代49噸氫能重卡正式交付使用。這款重卡搭載了135kW的燃料電池系統，配備了6個385升的Ⅲ型氫瓶，整備質量僅為11.4噸，續航里程高達650公里。據東風特汽技術中心主任唐志剛介紹，第二代氫能牽引車通過技術創新，整車重量減少了200公斤，成本降低了32萬元，百公里氫耗控制在10公斤以內，這一指標在國內處于領先地位。

2024年5月，東風特汽再創佳績，一次性獲得500臺氫能重卡訂單，刷新了國內氫燃料電池汽車行業單筆訂單的記錄。如今，公司已推出第三代氫能重卡產品，通過供氫系統輕量化、駕駛室輕量化以及動力傳輸鏈一體化設計，整車減重超過1噸。以EQ4250氫能重卡為例，供氫系統采用輕量化瓶組，瓶組框架使用新型輕量化材料，駕駛室通過結構優化，動力傳輸鏈進行了創新設計，整車減重效果顯著，市場競爭力大幅提升。

技術創新不僅提升了氫能重卡的節能環保性和經濟性，更彰顯了其市場潛力。唐志剛介紹，在固定場景下，第三代氫能重卡的綜合工況百公里氫耗從10.5公斤降至9.5公斤，節能效果十分顯著。作為國內氫燃料電池汽車研發的先行者之一，東風特汽的行業領先地位得益于其豐富的造車經驗、專業的研發團隊以及廣泛的市場實踐。截至目前，公司投放市場的氫能重卡純氫續航里程累計達5000萬公里，積累了寶貴的應用場景數據，為產品的持續迭代升級提供了堅實支撐。

憑借大載重、長續航、高強度作業等優勢，東風特汽的氫能重卡已遠銷山西、河北、內蒙古、上海等地，廣泛應用于物流、礦山等高強度作業場景。陳龍透露，公司全年氫能重卡計劃目標為1500臺，目前在手訂單已達900臺，預計銷售收入將達到約10億元。這一系列的成就，標志著東風特汽在氫能重卡領域的領先地位，也預示著綠色動力新時代的到來。