網 雷建平 2月12日

智能駕駛公司縱目科技（上海）股份有限公司（簡稱：“縱目科技”）日前陷入了停擺狀態。

多名縱目科技員工爆料，公司海總部辦公樓2月8日已斷電封閉，縱目科技創始人唐銳仍處于“失聯”狀態。

據一位知情人士對網透露，縱目科技在2023年以后就不太行了，核心原因是，公司資金鏈斷裂，又無新資金進入。雖然縱目股東包括君聯成業、湖北小米、高通控股等知名投資方，但沒有一家愿意伸出援手。

“唐銳春節期間還在日本，他還是有心想把企業做起來的，但作為汽車供應商，現在主機廠商的回款很漫長，還不斷往下壓價格，對智能駕駛公司的壓力很大，付款就靠拖延，很多時候是把公司的資金鏈給拖垮了。”

“縱目科技曾幻想著小米汽車上市后，能救活公司，卻最終也只是幻想。”

上述人士稱，縱目科技是第一批上新三板的企業，后來要去科創板上市，計劃募資20億元，但在2023年9月撤回了科創板上市申請。2024年3月，縱目科技向港交所遞交招股書，準備在港股上市，也無果。

“如果縱目科技不想著科創板、港交所，而是一直呆在新三板，再考慮北交所也許命運會不一樣。”

年虧損5.64億

縱目科技成立于2013年，主要從事汽車智能駕駛系統的研發、生產及銷售的科技企業，形成從算法軟件到系統硬件，從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產品布局，能為整車廠商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統。

招股書顯示，縱目科技2021年、2022年、2023年營收分別為2.25億元、4.69億元、4.98億元；毛利分別為-2007萬元、-1629萬元、1733萬元。

縱目科技2021年、2022年、2023年經營虧損分別為4.3億元、5.78億元、5.4億元；年內虧損分別為4.34億元、5.88億元、5.64億元。

縱目科技2021年、2022年、2023年經調整凈虧損分別為3.82億元、4.77億元、5.16億元。

維持縱目科技一年的運營至少要5億，而截至2023年12月31日，縱目科技持有的現金及現金等價物為3.57億元，這長達一年多的時間，縱目科技又無新的資金涌入，這為縱目科技2025年初陷入停擺的命運埋下了伏筆。

資本曾擔心唐銳可能成下一個賈躍亭

實際上，2023年11月，網傳縱目科技創始人唐銳被抓，資本擔心唐銳可能成為下一個賈躍亭。

縱目科技則明稱，“公司關注到多個網絡平臺的自媒體賬號對公司創始人、CEO唐銳進行惡意中傷，造謠誹謗，對唐銳個人造成了不公平的傷害，也對企業的名譽和生產經營造成了損害，產生了十分惡劣的社會影響。”

縱目科技聲明稱，以上網絡傳言均為不實消息，目前唐銳正常履職，公司生產經營一切正常。為捍衛各方正當權益、維護企業的良好聲譽，縱目科技已經向上海浦東公安機關報案，并對造謠內容進行證據保全，對于侵害公司合法權益的行為，公司保留使用一切法律手段追究其責任的權利。

2023年底，縱目科技披露，唐銳2023年11月7日參加在上海舉辦的2023法中生態轉型論壇。通過有圖有真相，縱目科技也是再次回擊抓傳聞。

不過，自2024年11月起，就有業內消息稱，縱目科技700多名員工未收到工資，社保公積金斷繳，部分員工被迫發起勞動仲裁。唐銳則多次宣稱“與寧波上市公司洽談并購”，計劃“出售智駕泊車業務”，“推進老股東融資”。

最終，苦苦掙扎了一年多，唐銳還是陷入到“失聯”的境地。

君聯成業與湖北小米是股東

縱目科技執行董事分別為RUI TANG、康寶國、萬志強；非執行董事分別為DAN WU女士、李萬壽博士、范奇暉；獨立非執行董事分別為計小青博士、張君毅、鄒兆麟。

截至最后實際可行日期，RUI TANG（唐銳）及李曉靈女士根據彼等之間的一致行動安排，共同擁有縱目科技已發行股本總額約33.30%的權益。

包括(i)唐銳所控制的25.40%已發行股本總額，分別通過其全資附屬公司Zongmu Technology（通過其全資附屬公司縱目香港）、上海浩目（唐銳為其普通合伙人）及上海縱目（唐先生為其普通合伙人）控制22.17%、1.92%及1.31%；(ii)李曉靈女士所控制的7.90%已發行股本總額，分別通過寧波天縱（李女士為其普通合伙人）及寧波縱目（李女士為其普通合伙人）控制1.56%及6.35%。

李曉靈為唐銳的母親，唐銳與DAN WU女士為夫妻關系。

此外，君聯成業持股為7.55%，東陽市冠定持股為6.48%，湖北小米持股為4.73%，安吉榮訊萊持股為4.43%，協同禾盛持股為4.27%，協同創新持股為3.69%，高通控股持股為2.61%，宜賓朗泰持股為2.27%，信達遠海持股為2.22%，陳越持股為1.78%；

電裝投資持股為1.63%，浙江環太湖、錦坤投資分別持股為1.6%，Cowin China持股為1.54%，疌泉朗泰持股為1.31%，兩江承智持股為1.28%，聯瑞前沿持股1.2%，AMAZING、重慶長信分別持股為1.19%，復星重慶持股為1.14%，臨燊創投持股為1.11%，晶凱優贏持股為0.96%；

德豐嘉潤持股為0.94%，杭州創徒、張江火炬分別、重慶科興持股為0.73%，晶凱恒得持股為0.72%，平潭建發貳號持股為0.64%，國金佐譽、復樸投資、青島元盈分別持股為0.55%，晶凱文贏持股為0.54%，晶凱銘新持股為0.48%，陳建軍女士、興睿和盛、重慶北碚分別持股為0.37%。

上海芯之鈥持股為0.33%，兩江科技創新持股為0.32%，王文麗女士持股為0.3%，無錫海盟持股為0.28%，嘉興豫富持股為0.26%，科技創業持股為0.25%，田榮金持股為0.19%，Highsino持股為0.18%，天津泰有持股為0.17%，湖北目順持股為0.13%，林國猛持股為0.12%。

曾估值80億

縱目科技也曾有過輝煌時刻。

2021年6月，縱目科技宣布正式完成累計金額1.9億美元D輪融資。此前，縱目科技完成了由日本電裝領投、重慶兩江新區股權投資基金、湖州環太湖集團和晶凱資本投資的D1輪融資。

縱目科技的D2輪由同創偉業、高遠資本和朗泰資本領投，D3輪由小米長江產業基金領投，跟投方包括復星（重慶）私募股權投資基金、上海科創投集團、興業銀行以及戰略投資方重慶長信智汽私募股權投資基金和科博達投資控股有限公司等，老股東君聯資本、高通創投和晶凱資本持續跟投。

小米集團于2021年3月30日正式宣布進入智能電動車領域。縱目科技是小米宣布造車后的首批投資企業之一。小米產業基金買老股的價格為每股43.45元/股，增資的價格為56.48 元/股。

2022年3月，縱目科技宣布完成超過10億元的E輪融資，由東陽冠定領投，遠海基金、臨芯資本、佐譽資本、復樸資本、青島元盈、泰有資本及老股東湖州環太湖集團和創徒投資跟投。

當時，縱目科技投前估值已達80億元，投后估值90億元。

小米是2021年3月30日正式宣布進入智能電動車領域。縱目科技是小米宣布造車后的首批投資企業之一。

縱然有知名投資機構和企業背書，縱目科技還是走向“停牌狀態”，讓人嘆息，這也是繼“極越汽車”后，又一隕落的高科技企業。從曾經的資本寵兒，到如今的資金鏈崩盤，縱目科技也是中國智能駕駛行業洗牌的殘酷縮影。

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