近日，長城汽車多位高管在微博上紛紛針對智能駕駛技術(shù)發(fā)表了真知灼見，強(qiáng)調(diào)智能駕駛不是虛頭巴腦的概念，而是需要實(shí)踐來檢驗(yàn)的真功夫。

長城汽車董事長魏建軍率先發(fā)聲，他指出智能駕駛不是一場秀，而是關(guān)乎每一個用戶和家庭出行體驗(yàn)和安全的重要技術(shù)。長城汽車一直致力于追求極致的用戶體驗(yàn)和極致的安全，這是企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域孜孜不倦的追求。

圖片魏建軍微博

隨后，哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡也加入了討論。他針對市場上一些對無人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑聲，直言不諱地表示：“昨天有人還說‘無人駕駛都是扯淡’，今天就拿別人兩年前就有的技術(shù)和沒有的‘期貨’，說成了‘六邊形戰(zhàn)士，開創(chuàng)全民智駕時代’。智駕不是耍嘴皮子，什么是智駕，我們即將上市的二代梟龍MAX馬上就能讓你體驗(yàn)到。”趙永坡的話語中充滿了對長城汽車智能駕駛技術(shù)的自信，也透露出對二代梟龍MAX這款新車的期待。

長城汽車股份有限公司CGO李瑞峰也發(fā)表了自己的看法。他表示，智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩回事，期貨和現(xiàn)貨也是兩個概念。在智能駕駛領(lǐng)域，不能只聽“故事會”，更要干點(diǎn)兒實(shí)事兒。

事實(shí)上，近兩年，長城汽車一直在加快補(bǔ)足智駕的缺憾。在全新藍(lán)山發(fā)布會上，面對員工說長城智駕是第一梯隊(duì)時，魏建軍甚至自信直言：“把梯隊(duì)去掉，我們現(xiàn)在就是第一。”

魏建軍的這番自信直言，并非空穴來風(fēng)。全新藍(lán)山自上市以來，銷量便持續(xù)攀升，尤其是在2024年12月，更是賣出了8057輛，同比增長214.24%，實(shí)現(xiàn)了銷量四連漲。

這一成績的取得，與全新藍(lán)山搭載的先進(jìn)智駕系統(tǒng)密不可分。全新藍(lán)山凝聚了長城汽車最新、最先進(jìn)的智能化技術(shù)，其智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X的高算力平臺，配置了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個智慧傳感器，感知能力超強(qiáng)。銷量的火爆，無疑是對長城汽車智駕技術(shù)實(shí)力的最好證明。

根據(jù)趙永坡透露的二代梟龍MAX，再結(jié)合哈弗梟龍MAX的售價（官方售價15.98-17.98萬元，某平臺經(jīng)銷商售價顯示為11.98-13.98萬元），可以看出，長城汽車勢必將角逐“智駕平權(quán)”這場戰(zhàn)爭。