在“3060”雙碳目標的驅動下，新能源汽車與可再生能源的協同發展已成為全球關注的焦點。這一趨勢不僅要求提升新能源的消納水平，還涉及電動汽車有序充電策略的優化。本文旨在探討電動汽車與新能源接入對電網的影響，并介紹當前在有序充電策略方面的研究進展，以及安科瑞充電樁收費運營云平臺的應用實例。

隨著全球氣候變化的嚴峻挑戰，多國紛紛提出碳中和目標。我國于2020年明確承諾，到2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。為實現這一目標，能源結構優化和綠色低碳轉型成為關鍵。根據“十四五”現代能源體系規劃，我國清潔能源消費占比已從14.5%提升至25.5%，但仍需進一步提升可再生能源的利用水平。

電動汽車的普及對電網帶來了顯著影響。首先，電動汽車的充電行為改變了電網的負荷特性，加劇了峰谷差。大量電動汽車在夜間集中充電，使得電網負荷峰值進一步升高。其次，電動汽車充電設備產生的諧波電流對電網電能質量構成挑戰，可能導致電壓畸變和三相不平衡問題。電動汽車充電還增加了配電網的容量和線路壓力，尤其是在充電樁集中分布的區域，如大型商業中心和住宅小區。

新能源接入電網同樣帶來了一系列挑戰。新能源發電的間歇性、波動性和隨機性增加了電網功率平衡和調度的難度。同時，新能源發電的波動性還可能引發電網電壓波動和電能質量問題。新能源的分散式接入和大規模并網改變了電網的潮流分布和網絡結構，對電網穩定性構成潛在威脅。

為提升新能源消納水平，儲能技術和需求響應機制被廣泛應用。儲能系統可以在新能源發電過剩時儲存電能，在發電不足或用電高峰時釋放電能，起到平滑功率波動的作用。而需求響應機制則通過分時電價策略鼓勵電動汽車用戶在低谷電價時段充電，為新能源消納騰出空間。

在電動汽車有序充電策略方面，考慮電動汽車的充電時間、剩余電量和用戶出行需求等因素成為關鍵。通過智能充電管理系統預測用戶的下次出行時間，合理安排充電時長和功率，可以確保既滿足用戶出行需求，又符合電網優化調度要求。同時，電網側的容量限制、電壓約束和線路載流量限制等約束條件也需要在策略制定中予以考慮。