作者 | 耿宸斐

編輯 | 宋婉心

又一家中國自動駕駛公司登陸美股。

美東時間11月27日，中國自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“PONY”。上市首日，小馬智行盤中股價一度漲超19%，最終收跌7.69%，報12美元/股。

在擴大發行規模后，若承銷商的超額配售權悉數行使，小馬智行將以每股13美元的發行區間價上限發行總計2300萬股美國存托股票，融資額2.99億美元，成為今年以來美股自動駕駛領域最大規模的IPO。加之此次通過同步私募配售的普通股，小馬智行本次IPO募資金額可達約4.52億美元。

圖：小馬智行正式在納斯達克掛牌上市

小馬智行是今年第二家在美股上市的通用自動駕駛公司，而它的“對手”文遠知行先一步登陸二級市場。

一個月前，文遠知行同樣在納斯達克上市。由于公開發售的股票不，上市首日，文遠知行曾因大幅上漲兩度熔斷，當日收漲6.77%，報16.55美元/股。

不論是小馬智行，還是文遠知行，都看好Robotaxi的發展。但從公司業務看，小馬智行以Robotaxi業務為核心，而文遠知行則強調“通用自動駕駛”，其業務分為自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨車、自動駕駛環衛車和高級輔助駕駛，布局的場景更為廣泛和元。

從這一角度看，對于Robotaxi賽道而言，小馬智行的上市有著更強的信號意義。

不論是小馬智行，還是文遠知行，都是是今年自動駕駛企業上市潮中的一部分。在此之前，已經有速騰聚創、黑芝麻智能、地平線、縱目科技等家自動駕駛企業加快上市步伐。

扎堆上市背后，除了自動駕駛技術進步，市場接受度提高，資本市場利好政策降低上市門檻之外，也有自動駕駛公司血條告急的因素。從財務數據看上，自動駕駛企業尚未擺脫虧損的困境。

招股書顯示，小馬智行2022年、2023年及2024年前三季度營收分別為6839萬美元，7190萬美元，2024年前三季度營收3951萬美元；凈虧損分別為1.48億美元、1.25億美元和0.94億美元。

文遠知行2022年到2024年上半年營收分別為5.28億元、4億元和1.5億元；凈虧損分別為0.58億美元、0.69億美元和0.43億美元。

在Robotaxi賽道，小馬智行是中國首個推出自動駕駛出行服務的公司。

截至目前，小馬智行已在北京、上海、廣州和深圳四大一線城市取得無人駕駛出行服務許可。其中，北京、廣州和深圳已經開始Robotaxi全無人商業收費。

不過對Robotaxi而言，要真正實現大規模商業化落地，規模運營和量產能力至關重要。

“在像北上廣深這樣的城市中，當Robotaxi投放量在1000臺時，運營才會達到盈虧平衡點，越過這個點，每增加一臺車輛我們的成本會更低，毛利率會更高，進入正向的不斷自我造血的階段。”小馬智行副總裁、Robotaxi自動駕駛出行業務負責人張寧曾公開表示。

最新的消息是，小馬智行分別與豐田、北汽合作量產Robotaxi，千輛規模級Robotaxi將在未來兩年落地推出。