摩托莫里尼近兩年在國內(nèi)幾乎沒有什么大動(dòng)作，它不像其它多數(shù)品牌，推陳速度之快、產(chǎn)品矩陣之豐富，花樣玩法層出不窮。一直以來，摩托莫里尼新車型的開發(fā)一直都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，是近幾年新晉品牌當(dāng)中，為數(shù)不多愿意“沉下來”的品牌，用小編的話來說，摩托莫里尼有著一股“不湊合”的精神，從最早轟轟烈烈登場推出X-CAPE650到賽文佐，再到今年的CALIBRO皆如此，每一款產(chǎn)品都是精打細(xì)磨后所推出的精品。

當(dāng)然，面對(duì)像QJ、春風(fēng)等品牌的頻頻出新到處整活，這也免不了有人會(huì)嘲笑這個(gè)意大利老牌奢華機(jī)車品牌不過如此。但在今年的意大利米蘭車展上，摩托莫里尼一口氣推出了五款新車，涵蓋了多個(gè)車系，經(jīng)典復(fù)刻3 ? 350、旅行款A(yù)LLTRHIKE 450、休旅車型Corsaro GT 750cc、巡航Rumble 350cc、以及升級(jí)車型X-CAPE 700。是的，這才是歐洲這個(gè)老牌奢華品牌的真正實(shí)力。

3 ? 350這款車相信很多人都不陌生了，這是傳續(xù)了摩托莫里尼悠久歷史中第一輛V-TWIN發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，首款搭載了72°的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的3 ? 350，從1971年開始就在米蘭展上亮相?？梢哉f是摩托莫里尼這個(gè)百年意大利奢華品牌的見證。

新的3?采用60°V缸的350mL發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為24kW（8500r/min），最大扭矩31.0N·m（6500r/min)。此次的高調(diào)亮相，相信會(huì)給國內(nèi)外關(guān)注摩托莫里尼的車友更大的信心，這個(gè)意大利百年的老牌奢華品牌要開大了。

旅行車款A(yù)LLTRHIKE-450搭載了一臺(tái)并列雙缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為450ML，能夠提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和加速性能，最大功率為32.5kW（8500r/min），最大扭矩44.0N·m（6250r/min)。安全方面，ALLTRHIKE-450配備了前后ABS防抱死系統(tǒng)，結(jié)合320mm雙缸單盤前制動(dòng)系統(tǒng)和255mm單盤后制動(dòng)系統(tǒng)，為車輛提供了卓越的制動(dòng)性能。前輪采用了雙活塞浮動(dòng)卡鉗，后輪則采用了單活塞浮動(dòng)卡鉗，均來自知名品牌西互，進(jìn)一步提升了制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。

摩托莫里尼Corsaro Sport & Cesaro 750在去年米蘭國際車展上首次亮相，時(shí)隔一年這兩臺(tái)車至今沒有上市的任何跡象。而在今年的米蘭國際車展上，摩托莫里尼又發(fā)布了Corsaro GT休旅車型。

Corsaro GT 750搭載一臺(tái)了90°夾角設(shè)計(jì)的V型雙缸水冷引擎，并且采用干式油底殼和反向旋轉(zhuǎn)曲軸的設(shè)計(jì)。實(shí)際排量749cc，最大功率70.5kW，最大馬力約96匹，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

GT車型的意義就是冒險(xiǎn)，無論是對(duì)于摩托車愛好者還是現(xiàn)場普通觀看者而言，Corsaro GT 750都以其獨(dú)特的魅力吸引著大家的目光。它不僅僅是一輛摩托車，更是一種生活方式的象征，代表著對(duì)自由與冒險(xiǎn)精神的追求。

近年來，國內(nèi)市場巡航風(fēng)越刮越大，特別是中量級(jí)的，此次摩托莫里尼也亮相了一款中量級(jí)巡航車型——Rumble 350。

Rumble 350是一款該排量級(jí)的全新巡航車型，搭載了摩托莫里尼自行研發(fā)的60°夾角設(shè)計(jì)的V型雙缸水冷引擎。最大功率為24kW（8500r/min），最大扭矩31.0N·m（6500r/min)。

外觀部分，車頭采用了經(jīng)典的圓燈造型，配合后視鏡手把的整體設(shè)計(jì)，復(fù)古味道濃郁。Rumble 350融合了經(jīng)典與現(xiàn)代的元素，寬大而有質(zhì)感的油箱、低矮而寬大的車身、柔軟而厚實(shí)的座椅，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著其獨(dú)特的風(fēng)格。雖然摩托莫里尼這款巡航車推出的時(shí)間有點(diǎn)晚了，但國內(nèi)龐大的市場基礎(chǔ)和越來越好的機(jī)車氛圍依然是有目共睹的，期待國內(nèi)早日上市。

米蘭展現(xiàn)場的明星車款當(dāng)屬X CAPE 700。據(jù)悉，這臺(tái)中量級(jí)ADV外觀方面依然由意大利團(tuán)隊(duì)操刀，外觀方面與目前國內(nèi)其他ADV有著明顯的不同，更激進(jìn)、更野性，甚至有點(diǎn)拉力的感覺。我能想象騎著X CAPE 700在野外，然后迎著風(fēng)，站立起來騎著它馳騁是多么自由的一件事。

X CAPE 700是X CAPE 650的升級(jí)車型，同樣搭載了DOHC并列雙缸八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然是春風(fēng)那臺(tái)已經(jīng)使用了10多年的發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)教才是發(fā)動(dòng)機(jī)的靈魂，經(jīng)過摩托莫里尼工程師的重新調(diào)教，實(shí)際排量達(dá)到了693mL，最大功率為52.21kW/8500rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm，其動(dòng)力特性比原本的春風(fēng)650沉穩(wěn)許多。

X CAPE 700的軸距是1490mm，干重213kg，座高有兩個(gè)版本820mm/845mm，油箱18L，離地間隙190mm。制動(dòng)系統(tǒng)前雙盤雙活塞、后單盤雙活塞，輪胎尺寸前19后17”很標(biāo)準(zhǔn)的拉力規(guī)格。

一直以來，意大利的摩托車產(chǎn)業(yè)對(duì)全球市場的影響力巨大。意大利的摩托車品牌在全球范圍內(nèi)擁有大量的忠實(shí)粉絲和用戶，其產(chǎn)品在全球市場上占有重要地位。

摩托莫里尼這個(gè)意大利百年的奢華品牌不僅代表了精湛的歐洲工藝，還深深烙印了豐富的工業(yè)歷史與文化內(nèi)涵，此次米蘭展現(xiàn)場展出的數(shù)款車型就是最好的見證。

最后小編想說一下，意大利一直被稱為“摩托車之王”，主要是因?yàn)槠溆凭玫臍v史、深厚的文化、領(lǐng)先的技術(shù)以及強(qiáng)大的市場影響力。而此次摩托莫里尼的閃耀米蘭，所呈現(xiàn)的數(shù)款新車，用各自獨(dú)特的產(chǎn)品魅力與卓越性能，共同繪制了這個(gè)百年品牌新的愿景，它既有力量與美的和諧共生，也有對(duì)細(xì)節(jié)的極致考究。期待摩托莫里尼在與中國中能集團(tuán)的合作中，能夠?yàn)閲鴥?nèi)外摩托車愛好者創(chuàng)造一個(gè)專屬的符號(hào)記性。

一看二摸三動(dòng)手，米蘭展上的摩托莫里尼給車友們呈現(xiàn)了多款值得期待的車型，但國內(nèi)具體的上市時(shí)間還未可知，要知道現(xiàn)在的人都喜歡感性消費(fèi)，這個(gè)感性可是不等人的喲？不知道何時(shí)能夠在國內(nèi)市場摸一摸，騎上一圈，畢竟是機(jī)械的東西不上手怎么能行，你說呢？