深圳商報·客戶端見習記者 薛婷陽

11月1日，有投資者在互動平臺向眾泰汽車(SZ 000980)提問：請問公司未來有沒有開發飛行汽車的計劃？公司回答表示：公司目前暫未有開發飛行汽車的計劃。今年9月，眾泰汽車也在投資者活動上表示，公司主營業務未發生變更，仍是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業。

然而，眾泰汽車今年前三季度的業績表現卻不盡如人意，研發費用也大大下滑。

10月29日晚間，眾泰汽車發布三季度業績公告稱，2024年前三季度營收約3.85億元，同比減少27.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約3.26億元；基本每股收益虧損0.06元。

圖源：眾泰汽車2024三季報截圖

三季報顯示，至期末，研發費用達695.87萬元，比去年同期減少68.53%。眾泰汽車解釋稱，主要系本期汽車板塊車型研發費用減少影響所致。

公開資料顯示，眾泰汽車股份有限公司成立于1998年，是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業。公司于2000年6月在深交所上市，法定代表人為胡澤宇。

事實上，記者追溯眾泰汽車往年財報發現，2018年~2023年，公司已連續虧損六年，累計虧損約266.80億元。近年來，眾泰汽車資產負債率也居高不下，截至今年9月30日，其負債率達78.49%。

今年5月7日，眾泰汽車收到深交所問詢函，要求其說明“公司監事婁國海無法保證年報真實、準確、完整等以及公司年報中關于銷量（銷量榜）、主要財務數據等”、“是否存在虛增收入或者利潤等情形”。

圖源：眾泰汽車公告截圖

問詢函還指出，報告期至今，眾泰汽車多名董事、高級管理人員離職，其中原董事、總裁連剛離任后，現任公司高級管理人員均無整車制造相關履歷。深交所要求眾泰汽車詳細說明管理層變動對公司日常經營、相關業務開展及治理產生的具體影響。

值得注意的是，自2023年6月以來，眾泰汽車有多名董監高接連離職或辭職，包括董事長、總裁、財務、總監等，公司管理層動蕩不安。

具體來看，2023年6月1日，眾泰汽車公告稱，董事會于近日收到公司董事長黃繼宏遞交的書面辭職報告。相關職務辭去后，黃繼宏將不在公司擔任任何職務。

今年3月27日，眾泰汽車公告稱，董事會已于近日收到公司總裁連剛遞交的書面辭職報告。5月7日，眾泰汽車公告稱，連剛因個人原因申請辭去公司第八屆董事會董事職務，同時一并辭去董事會下屬戰略委員會委員、提名委員會委員職務。今年8月，據眾泰汽車公告，王磊因個人原因申請辭去公司副總裁職務。

在今年5月18日，眾泰汽車公告稱，尹雪峰和王磊出任副總裁，朱谷出任財務總監。王磊和朱谷均來自寶能系，這表明寶能集團已經開始參與眾泰汽車的經營。

二級市場上，截至11月1日收盤，眾泰汽車股價跌7.41%，報2.25元/股，目前總市值113.5億元。