俗話說“紙包不住火”，這不關于國際空間站的問題，美國宇航局（NASA）終于還是無法抵擋住外界的質疑，最終承認了國際空間站的問題。

那就是美國國家航空航天局（NASA）發布了一份報告承認，由于長期存在的漏氣問題，國際空間站有50處“令人擔憂的隱患”和4處裂縫，可能導致居住在上面的宇航員緊急撤離。

看到沒？國際空間站老化已經相當嚴重了，那問題也出現了，我國在神舟十九號發布會上，也是針對美國被困國際空間站的航天員表示“希望安全回來”，而中國神舟飛船可以直接將其回來嗎？下面就詳細看看。

NASA承認：國際空間站有50處“隱患”

當然，國際空間站長期以來，就一直傳出“隱患問題”，但每次發布說明之后，都說已經解決或者在解決了。

但是在11月這一份消息之中，國際空間站出現的問題比想象中嚴重，根據報告指出，國際空間站的第一個隱患于2013年被發現。

當時，一塊太空碎片在太陽能電池板上撞擊出一個小洞。3年后，宇航員在一扇窗戶上發現了一個微小的圓形裂紋。

但NASA在2021年否認了艙體有“嚴重”裂縫的說法，稱沒有出現“影響乘員或空間站正常運行”的問題。

在那之后，國際空間站又報告了數十處泄漏或裂縫，宇航員使用特殊膠帶、醫用紗布和密封劑進行了修復。隨后，“加拿大臂2”號機械臂出現破洞，“星辰”號服務艙出現不明裂縫泄露等問題，都導致了國際空間相繼出現問題，被傳出可能面臨提前退休的局面。

而在10月的時候，關于國際空間站的問題進一步擴大，而11月沒想到該消息再次引發了大家的熱議，英媒再次說明了國際空間站的危機，機械臂上的洞、窗戶上的裂縫等等都是不斷增加。

所以，直接點名了——國際空間站有50處“隱患”，宇航員隨時準備撤離，這都說明了國際空間站的問題比相信嚴重，NASA都承認國際空間站有多處裂縫，這還能讓國際空間站運行嗎？

的確，搞不好，真的可能國際空間站還等不到2030年左右的退休時間，就徹底已經沒有用處了。

所以，這對國際空間站上面的航天員來說，還真的是具有威脅的，難怪隨時要準備撤離，結果呢？

對于國際空間站來說，除了本身的執行任務的航天員之外，最為頭疼的就是被困兩位波音航天員。

國際空間站威脅加大！神舟飛船可以將其接回來嗎？

的確，在我國執行神舟十九號載人飛船任務的時候，就公開說明了美國的這個問題，那就是對于國際空間站2名航天員原定“出差”8天延遲返回，中國載人航天工程新聞發言人林西強在會上表示，回顧事件經過，我們對NASA高度重視航天員安全表示贊賞，同時也預祝兩名航天員能安全歸來。然而，在同時，就有人問了，如果中國空間站遇到類似情況該怎么辦？

你還別說，中國空間站的策略相對于國際空間站來說，那完全不在一個級別，我國時刻有一艘飛船就在地面，只要遇到緊急情況，我國就可以將航天員接回來。

所以，我國在回應這個問題的時候，就明確說明了，載人航天，人命關天，中國載人航天工程全線始終堅持質量第一、安全至上，始終把確保航天員安全擺在首要位置。極端條件下，航天員可搭乘在軌飛船提前返回或發射待命的應急飛船實施救援。

此時此刻，長征二號F遙二十運載火箭與神舟二十號載人飛船正在酒泉發射場總裝廠房內待命，一旦有必要，可以迅速轉入發射狀態，執行空間站應急救援任務，確保航天員生命安全。

所以，我國遇到這樣的問題，根本就不需要讓航天員在太空之中長期停留，神舟二十號飛船就可以直接接回來，當然，這一艘飛船現階段是我國神舟十九號載人飛船航天員乘組的“待命救援”飛船。

那么，大家看到了這里，應該就知道了，國際空間站威脅加大，中國的神舟飛船可以將其接回來嗎？

這必然是不能直接接回來的，因為現階段我國的神舟二十號飛船是為神舟十九號航天員們做準備的，不能亂拿，我國肯定要率先考慮我國航天員的安全，這雖然在很多人面前看上去有點“自私”，但這也應該完全可以理解才對。

其次，本身神舟飛船要真的接美國被困的2位航天員，也并不容易。

為什么神舟飛船不容易接？

就算是國際空間站立馬不能使用了，不僅是被困的2位航天員，就算是其他國家的航天員無法返回，中國都很難去接，除了上面說的問題之外，我國飛船的對接與國際空間站完全是不一樣的。我國采取的接口是我國自主研發的，與國際空間站無法通用。

所以，這一點也注定是無法的，除非有轉換接口，那又要耗費時間，這樣下來的話，航天員還是會在國際空間站之中長時間待下去，畢竟接口研制也要時間。

很顯然，各個階段都不允許這樣做。

當然，這里提醒一下，那就是未來中國空間站的發展并不會那么單一，在后面會進行升級，升級之后，國外的飛船就可以對接中國空間站了，我國會進行國際艙位段的研究，所以，中國空間站在走向國際化，這就是大概的情況。