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Author / 酷樂汽車

荷蘭的KC Performance改裝公司正在做一項有趣的研發，他們將為一臺993代911車型安裝PDK變速箱。

不過這不是一次全面的動力總成更換，他們為993保留了原始的空冷水平對置六缸發動機，然后經過調整以配合新的變速箱。KC Performance在為空冷911引擎做現代電子設備更新時想試一下這套方案。

KC Performance認為一些舊款性能911還有提升的空間，當提高動力時，就需要更強大的變速箱，但是如果能將手動擋換成自動擋，那么是不是可以增加操作的便捷性。

KC Performance有幾位客戶擁有不錯的964，但是由于駕駛繁瑣，基本上不會經常開， KC有很多將ZF八速自動變速箱換裝到老款車上的經驗，所以將保時捷PDK現代雙離合變速箱與空冷911匹配的想法就出現了。

然而這個過程十分復雜。

KC Performance設計和銑制了適配板，將發動機和變速箱連接在一起，這需要做出足夠精確的鋁制零件。同時還安裝了一個帶有集成曲軸位置傳感器的新飛輪，以及一個電控節氣門。

節氣門本身就是保時捷的零件，但油門踏板來自寶馬3系 E90，KC Performance有著龐大 的寶馬業務，因此熟悉其零件目錄，E90油門踏板非常合適。

然而這還遠遠不夠。除了電子節氣門之外，KC Performance還為引擎配備了現代化燃油噴射和電子點火，以及其他傳感器和定制的ECU，由于全新ECU的加入，如果不適用原廠保時捷變速箱控制器，甚至還可以設置變速箱本身的換擋方式。

KC Performance表示這套PDK變速箱擁有普通現代化911上面PDK的換擋質感，而且由于是全定制的，因此你可以選擇原始Tiptronic變速桿樣式，也可以安裝PDK變速桿樣式。

甚至可以在方向盤上進行換擋，這在993上是不可能的。

而且PDK還帶來了一些有趣的可能性。

比如為引擎添加現代牽引控制系統，這套七速雙離合變速箱的短齒比也可能影響引擎的調校。

雖然KC Performance是通過一臺993進行的首次PDK替換，這是所有空冷911中最現代化的一款，但原則上任何一款空冷911都可以這樣配置。 KC Performance甚至正在為客打造一款PDK版四驅930 Turbo，而且該車會配備一款來自寶馬E46 M3的ABS系統。

整套工程工時1500小時，預計要花費約5萬歐元，但是這臺993代911將成為一臺真正的日常駕駛用車。

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