據(jù)觀察者近日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，即使歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征的關(guān)稅生效，與中國的談判仍將繼續(xù)。馮德萊恩在與德國總理朔爾茨會(huì)晤后的聯(lián)合記者會(huì)上作出上述發(fā)言。她表示，歐盟希望在汽車關(guān)稅問題上與中國公平競(jìng)爭(zhēng)，并正在與中方就價(jià)格承諾或在歐洲投資等機(jī)制進(jìn)行談判，以尋求解決方案。馮德萊恩說：“例如，可以用什么補(bǔ)償來代替反補(bǔ)貼關(guān)稅？還有價(jià)格承諾問題，以及在歐洲的投資問題。

馮德萊恩的表態(tài)揭示了歐盟對(duì)華政策的深層矛盾。一邊是對(duì)中國電動(dòng)車市場(chǎng)份額激增的擔(dān)憂，一邊又是對(duì)中國市場(chǎng)的依賴。這種左右為難的處境，折射出歐盟在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中的尷尬地位。德國、匈牙利等國的反對(duì)聲音，更是暴露了歐盟內(nèi)部的利益分歧。而中國的冷靜應(yīng)對(duì)和英國的態(tài)度轉(zhuǎn)變，在這場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的國際博弈中，我們看到的不僅是貿(mào)易爭(zhēng)端，更是大國之間的戰(zhàn)略角力。這場(chǎng)博弈的結(jié)果，將深刻影響全球經(jīng)濟(jì)格局的走向。

在針對(duì)是否對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國以10票贊成、5票反對(duì)、12票棄權(quán)，未能阻止歐盟委員會(huì)的征稅提案。這一結(jié)果預(yù)示著來自中國的新能源汽車將被歐盟征收最高35%的附加稅，對(duì)于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來說，歐盟的做法無異于將中國新能源汽車，排除在歐洲市場(chǎng)之外。歐盟的做法不可能不引發(fā)中方的反制，這一點(diǎn)歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩等歐盟高層均明白，因此他們也沒有關(guān)閉與中方就此事展開協(xié)商的通道。

然而一方面，歐盟針對(duì)中國加征關(guān)稅的做法，是被動(dòng)的跟隨美國的政策，在歐盟這里，依然尋求可以同中國繼續(xù)合作的途徑；另一方面，中國對(duì)歐盟的重要性，決定了歐盟無法徹底與中國脫鉤。歐盟必須在加征關(guān)稅的同時(shí)，找到讓中國避免損失的辦法，從而避免中歐之間發(fā)生大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)。比如，馮德萊恩就說，“可以用什么補(bǔ)償來代替反補(bǔ)貼關(guān)稅？還有價(jià)格承諾問題，以及在歐洲的投資問題”。

此提議不僅僅是違背了市場(chǎng)意愿和貿(mào)易的規(guī)則，更是可能會(huì)對(duì)中歐貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生影響。歐盟內(nèi)部也出現(xiàn)了許多反對(duì)的聲音，而這些反對(duì)的聲音大多是來自于歐盟的汽車制造商和消費(fèi)者，就連德國的財(cái)政部長也認(rèn)為，如今更應(yīng)該通過談判的方式來解決問題。歐盟許多知名車企也是紛紛表示，加收關(guān)稅是一種錯(cuò)誤的做法，并且在歐盟的投票表決中，也有大部分歐盟國選擇了反對(duì)或者棄票，贊成此行為的只有少數(shù)。

對(duì)此，中國機(jī)電商會(huì)官網(wǎng)發(fā)表鄭重聲明，直言中方此前提交的價(jià)格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案，沒有必要再單獨(dú)申請(qǐng)。歐委會(huì)與個(gè)別企業(yè)單獨(dú)開展價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖談判的基礎(chǔ)和互信，給雙方磋商帶來干擾。同時(shí)，也將分散資源，延誤中歐磋商進(jìn)程。透過上述表態(tài)，看得出中方的措辭發(fā)生了一定改變。相較于八輪磋商結(jié)束后，呼吁歐方盡快開展下一輪談判的“熱情”。

值得注意的是，本來在歐洲投資建廠確實(shí)是中國車企一個(gè)很好的出路，但在這種背景下，中歐貿(mào)易摩擦尚未解決，中企不會(huì)貿(mào)然赴歐投資。況且一邊說著用談判解決問題，一邊又宣布對(duì)中國玻璃纖維長絲征收臨時(shí)反傾銷稅，而且稅率最高達(dá)56.1%。在中歐磋商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，歐盟繼續(xù)對(duì)中國產(chǎn)品下手，釋放出非常不友好的信號(hào)，更讓我們懷疑歐盟是否有談判的誠意。中方希望歐方能真正回到磋商談判的軌道上來

對(duì)歐盟而言，中方的反制還只是他們噩夢(mèng)的開始，因?yàn)闅W盟還有很多產(chǎn)品都在中方反傾銷調(diào)查的清單上，如果歐盟仍執(zhí)迷不悟，中方可能會(huì)很快結(jié)束相關(guān)調(diào)查，并宣布對(duì)這些產(chǎn)品加征關(guān)稅。結(jié)果會(huì)怎么樣呢？匈牙利總理歐爾班日前給出答案：“歐盟是在搬起石頭砸自己的腳，因?yàn)樗麄兘苟砹_斯能源，已經(jīng)嚴(yán)重影響歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，現(xiàn)在又挑起對(duì)華貿(mào)易摩擦，結(jié)果只會(huì)導(dǎo)致失業(yè)率進(jìn)一步飆升”。

中歐作為全球兩大重要經(jīng)濟(jì)體，肩負(fù)著維護(hù)多邊貿(mào)易體制、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長的共同責(zé)任，雙方應(yīng)堅(jiān)持對(duì)話協(xié)商，妥善處理分歧，共同維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多正能量中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易摩擦是一場(chǎng)考驗(yàn)雙方智慧和勇氣的博弈，只有摒棄零和博弈的思維，堅(jiān)持合作共贏的理念，才能找到解決問題的最佳路徑，推動(dòng)中歐關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量