一輛嶄新 L9 常州工廠下線，理想開始沖擊第二個 100 萬輛。

作者 | Janson

編輯 | 志豪

58 個月，理想汽車實現下線量 100 萬里程碑。

車東西 10 月 15 日消息，就在剛剛，理想汽車宣布其累計下線量突破 100 萬輛！

理想汽車自 2019 年 12 月交付首臺理想 One 后，而在今天，理想汽車第 100 萬輛整車——理想 L9 在江蘇省常州基地下線，歷時 58 個月，不足 5 年完成了這一里程碑，同時也突破中國豪華品牌最快達成百萬輛記錄。

▲理想汽車下線突破 100 萬輛海報

這是第一家完成 100 萬輛里程碑的中國新勢力企業。

可以說這也是中國造車新勢力上一個里程碑的事件了。

也就在理想發微博官宣達成百萬之際，小米汽車、極氪汽車、嵐圖汽車也率先向理想發去賀電，恭喜其達成 100 萬整車下線。

▲小米、極氪、嵐圖率先發來賀電

要知道，特斯拉實現累計交付百萬也花了 8 年的時間。

不過，特斯拉全球交付 100 萬到 200 萬輛的時間僅僅用了 18 個月，你覺得理想汽車完成從 100 萬到 200 萬的交付會用多久呢？

本文福利：理想下線百萬，正式開啟新征程。分享報告新造車打響智能駕駛競爭之戰，理想加速布局，對話框回復下載報告。

01.

58 個月造車百萬

成新勢力第一

在 2024 年 6 月，理想汽車實現 80 萬輛交付。

在這之后的 2 個月，2024 年 8 月又實現了 90 萬輛的交付。

▲理想交付里程碑時間線（10 萬臺維度）

在今天，理想汽車 100 萬輛的交付也可以說是即將 " 如期而至 "，同樣是 2 個月的時間，理想汽車再次完成了 10 萬輛的交付。

理想汽車也正式達成了 100 萬輛交付的里程碑。

在這樣一個日子，理想汽車的李想董事長兼 CEO 強調，理想汽車始終以用戶價值為核心，致力于打造超越用戶期待的產品。

他提到，用戶的認可和支持是我們持續發展的強大動力。公司堅持與國內優秀供應商攜手，持續優化供應鏈體系和管理標準，推動 " 理鏈 " 的快速而健康發展。

在此，理想汽車對所有陪伴理想成長的用戶、合作伙伴及政府領導的鼎力支持表示衷心的感謝。

同時李想也展望未來，他們將積極擁抱智能電動車領域的技術革新，不斷提升產品品質和服務水平，讓更多家庭信賴并選擇理想汽車。

回顧理想的交付發展，理想汽車后期的交付加速也是有跡可循的。

▲理想汽車按車型月銷量（數據源自研報）

從月份的維度來看理想的交付速度可以發現從去年下半年后開始有一個明顯的加速期。

而這其中的變化我們可以從理想車型分月交付信息來看出一二。

▲理想 L7 側視圖

從圖中不難看出，理想 L7 在 2023 年底交付后就開始抬頭，而理想 L6 在 2024 年 4 月交付后便一騎絕塵。

理想 L6 單月的交付量甚至要比理想剩余的其他車型加起來是差不多。

也正是 L6 的發布讓理想步入了單月交付量破 5 萬的門檻。

▲理想百萬交付各車型占比（因統計口徑不同略有差異，實際數據以官方為準）

總整體的 100 萬交付占比來看，L9、L8、L7 分別占了 23%，20% 和 24%。

考慮到 L7 交付也不足一年，也能看出這個車型對理想的貢獻之大。

此外，L6 也在交付的 5 個月就占到了 10% 的量，也是大功臣。

作為元老級的理想 ONE 則也占到了 22% 的交付量。

剩下的 1% 就是理想 MEGA 了，作為一個純電豪華 MPV 確實市場小隊小眾，賣的沒有 L 系列那么好也是情理之中。

02.

特斯拉 8 年的路 理想不到 5 年走完

股價高于歷史低點

從特斯拉在華銷售數據來看，特斯拉在中國的百萬交付花了近 8 年的時間。

不過這一數據的達成也經歷了初期進口車的高價時期以及 2019 年的 " 缺芯 " 風波。

▲特斯拉在中國各年度交車數量（數據源自研報）

不過自從特斯拉在上海投產后，目前的累計銷量已經接近 190 萬輛，距離 200 萬輛的交付也只是時間問題了。

從全球交付的角度來看，如果算上 Roadster，2008 年 2 月，特斯拉首款量產車型 Roadster 下線，直到 2020 年 3 月，特斯拉完成其百萬輛交付也花了 12 年。

如果從不算僅僅交付了 2450 輛的 Roadster，從 2012 年 6 月首臺 Model S 開始交付，特斯拉完成全球 100 萬輛的里程碑也花費了將近 8 年。

▲ Tesla Model S Plaid 版

特斯拉可謂是行業的標桿，也用了 8 年時間。

而理想汽車不到 5 年的成績可謂是十分亮眼了。

從資本市場上來看，理想汽車在今年 2 季度開始，也有了不少積極的進展。

▲理想汽車今日股價

截止到目前，理想股價夜盤微漲，報 26.88 美元 / 股（約合人民幣 190.88 元 / 股），總市值 282.4 億美元（約合人民幣 2005 億元）。

▲理想 MEGA

在理想 MEGA 事件后，理想的調整動作頻頻，從目前的效果來看，可以說是十分有效果的。

理想 L6 作為理想汽車快速調整的產物，5 個月交付破 10 萬輛著實很猛，也很有效。

▲理想 L6

在研發層面，理想也把車位到車位基于端到端的城市 NOA 搞了出來，也可以說走在了整個新勢力范圍中的頭部。

理想汽車可以說是給整個國產新勢力起到了一個榜樣作用。

不知道下一個交付破百萬的新勢力品牌會是誰呢？

03.

結語：國產新勢力進一步發力

曾經普遍不被看好的增程路線如今登頂 " 第一 "，背后還是有一些門道的。

一方面，在可油可電的增程模式確實解決了市場的一部分痛點。

另一方面，追求極致沖擊高端，在技術上的持續投入，理想在背后的努力也是分不開的。

當人，國產新勢力無論是純電還是增程也都在不斷出招應對，擴大市場。

在這樣的背景下，你會選擇哪種新車呢？