10月13日晚，隨著嵐圖知音在西子湖畔上市，至此參與此輪“圍剿”Model Y的“六大門派”正式宣告集齊。

從9月19日樂道L60率先亮劍，以及隨后的三款“7系”極氪7X、智界R7、阿維塔07依次登臺，再加上智己LS6和此次的嵐圖知音，六款新車密集對標某一款車型的場景，真實呈現在了我們面前。

無論是在別家新車發布會上被直接點名，還是被隱晦地稱之為“某Y車型”，總之，特斯拉Model Y的出鏡率著實不低。而之所以被一眾SUV新車當成是公認的“假想敵”，也客觀上說明了Model Y在細分里的江湖地位，確實足夠可以。

站在純電SUV的“光明頂”

Model Y獨自看風景？

在中高端純電SUV領域，特斯拉Model Y毫無疑問一直都是最能打的車型。整個2023年，Model Y在中國市場交出了64.7萬輛的矚目成績。

邁入2024年，Model Y表現出了一如既往的強勢，不僅每個月的銷量都能排進細分的前三名，且大部分的時間里都穩坐于冠軍寶座之上。

今年前三季度，Model Y國內累銷337648輛，強大且穩定的輸出讓其獨自站在該細分的“光明頂”上，成為了俯瞰“雞群”的那只“丹頂”。

這樣的表現，怎能不讓一眾車企心生羨慕。故而當自家產品上市之時，將Model Y作為全面對標的車型，那也是情理之中的事情。大家都想自己的產品也能像Model Y一樣，成為細分里的明星，成為各車企的銷量擔當主力軍。

而當“六大門派”集齊，形成大家口中的“圍剿”之勢時，我們首先想弄清楚的，是它們是否真的有足夠匹配的硬實力？

如果只是單純地推出了該細分里的一款產品，其產品實力和產品價值卻壓根達不到“圍剿”所需要的軟硬條件，那么可能就是一場徹頭徹尾的“自嗨”行為罷了。

六大派登頂“圍剿”

各自究竟有何殺招？

在金庸的倚天屠龍記里，也曾有六大門派圍攻光明頂的橋段。但看似同仇敵愾的六大派，卻因為自身實力有限，被張無忌一記乾坤大挪移給打得徹底沒了士氣。

現實車版里也同樣如此，要想達到“圍剿”的目的，首先得明白，對手的大招究竟是什么，同時自己有沒有拿得出手的殺招，予以破敵。

為此，特意整理了六款新車（純電版）與Model Y的部分參數對比，畢竟有些東西無論你說得再花哨，最后也還得是具體的數據更具參考意義。

我們暫且拋開受個人主觀因素影響較大的設計部分不談，僅看車輛的產品力部分對比。

首先是車輛的空間尺寸方面。據參數對比圖所示，相較于Model Y，6款新車無一例外都試圖在空間方面欲對其形成碾壓優勢。畢竟，Model Y的空間尺寸，在現有的這批新車里，短板比較明顯。

更大的車身尺寸長寬高，配合上更長的軸距，讓6款新車均擁有了一定的空間優勢。以智己LS6為例，無論是長寬高還是軸距，都比Model Y要大了一個size。

同時，它們都在“犧牲”了一定的后備箱容積基礎上，帶來了更大的車內空間。從國人的購車習慣和用車需求來看，這個優勢確實能夠獲得一定的好感度。

其次來看車輛的性能和續航。如果說在5年前，Model Y還能夠稱之為純電SUV的性能代表，然而現如今，這個優勢早已不存在了。特別是四驅版本車型，6款新車的零百加速全都不到5秒，智己LS6和三款“7系”極氪7X、智界R7、阿維塔07的四驅版，甚至還不到4秒。

續航方面，除了樂道L60的入門版車型之外，其余新車均搭載了更大容量的電池，這也使得Model Y的688公里已經有些不夠看了。極氪7X、智界R7和智己LS6最大續航里程均超過了700公里，嵐圖知音甚至還推出了901公里的超長續航版。

此外，這幾款新車在電子電氣架構上也領先了Model Y至少一代。其中多款全系標配800V平臺，使得它們在快充的表現上也明顯優于Model Y。特別值得一提的是，搭載5C超級快充技術的嵐圖知音，僅15分鐘即可補能515公里續航，充電20%-80%僅需10分鐘。

如果特斯拉Model Y能讓你沒有續航和補能焦慮，那么在新上市的這6款新車上，就更加不存在了。

爭議最大的，可能來自車輛的智駕方面。

特斯拉方面雖然已經給到2*HW 4.0的硬件，但FSD還未獲得工信部的批準，這也使得Model Y無法發揮全部的實力。

而反觀“六大派”，智界R7和阿維塔07在中配及以上版本配備了華為ADS 3.0，極氪7X、樂道L60和智己LS6也都能支持城市NOA，從體驗方面著實做到了領先于Model Y。

更何況，6款新車還得益于國內車企在舒適性方面的大幅提升以及更加了解國人的需求，配備了包括零重力座椅在內的諸多舒適配置，從而提升了車輛的豪華屬性和舒適感知。

最后再貼著Model Y的售價打，6款新車當中，僅智界R7的起售價和四驅版本售價高于Model Y，其余車型售價均比Model Y要低。嵐圖知音甚至還拿出了3000臺限量售賣17.99萬元。

不難看出，敢于喊出“圍剿”Model Y，上市發布會上全面對標Model Y，這6款新車著實都有著自己的“殺招”，顯然不是簡單的“自嗨”。

羨慕Model Y，理解Model Y

超越Model Y？

僅從銷量來看，這幾款新車要想達到Model Y的量級，可能都還需要一定的時間沉淀。但不得不說，跟去年相比，Model Y在今年已經受到了不小的沖擊。具體表現在Model Y今年前三季度的累計銷量，僅為去年總銷量的一半。

歸根結底，一方面是消費者的選擇變多了，另一方面則是因為純電車型受到了插電混動和增程式車型的巨大沖擊。

以至于不少國內車企，在該細分領域推出一款新車后，似乎不自覺就會有著和Model Y一較高下的勇氣。畢竟市場的不確定性，也意味著較大變數的存在。舉個例子，放在兩年前，你敢預測比亞迪會有著如今的體量和位置嗎？

事實上，下一個中高端純電SUV爆款，有很大概率會在此輪“圍剿”Model Y的新車中誕生。

這不，僅是國慶7天，智界R7大定即破9600臺。極氪今日也正式公布了，上市25天的極氪7X交付已經突破一萬臺的好消息。

某種意義上講，曾經羨慕Model Y的那些車企和新車，已經明白和理解了Model Y，并正朝著超越Model Y的目標努力奮進。

而這些新車型，除了要在本就激烈無比的競爭中脫穎而出，還要警惕諸如小米和理想等尚未在此細分發力的實力玩家。當然更重要的競爭對手，可能還得是或即將迎來改款的Model Y。由奢入儉難，看慣了山頂的風景，誰又愿意自己的視線里有太多的背影呢？