撰文 / 紀雪洪

編輯 / 黃大路

設計 / 趙昊然

中國汽車藍皮書論壇作為汽車行業盛會之一，已經舉辦了十六屆了。能夠持續舉辦這么長時間的會議的確屈指可數！我本人接觸和參加這個論壇，至今有十多年時間，也是有感而發。

我最早是通過《》雜志獲悉這個論壇的。當時我在中國汽車技術研究中心北京工作部工作，辦公室里訂閱了《》。第一感覺就喜歡上這本雜志，非常有品味，行文生動活潑，報道主要源于記者的一手采訪，選題一般都是圍繞行業的熱點展開。內容也很豐富，每讀完一期，感覺對行業的了解就加深一分。

根據《》的報道宣傳，我報名參加了2012年的藍皮書論壇，第一次參加印象頗深。論壇邀請的演講嘉賓大多是行業知名人士，能夠有這么多行業大咖同時參加的論壇當年并不太多，非官方主辦就更鳳毛麟角了。在那個時候，參加論壇大多數都是要收費的，我印象藍皮書論壇從那時就是免費的。很多論壇熱衷邀請主管部門領導發言，而領導一般都很忙，在我看來領導們很多時候是礙于情面走走過場，讀讀稿子。但藍皮書論壇基本不設置此類環節，全程高能，信息量巨大。自此每年我都會留意論壇時間，盡可能參會學習。

藍皮書論壇的一些成果的確是可以影響到行業發展的。我印象較深的一次是2015年召開的第七屆，主題是“汽車四化”。“汽車四化”是論壇主席，也是《》總編輯賈可博士最早比較明確提出的，并匯集論壇嘉賓發言出版《汽車四化》一書。賈可將“汽車四化”歸納為“智能化、電動化、電商化、共享化”，認為汽車產業在新的歷史時期無法回避的四大重要議題，是汽車業未來發展的趨勢。

隨著越來越多專家和企業提及“汽車四化”，“汽車四化”深入業內，并推動了行業變革。只是不同人對“汽車四化”的闡釋會有所不同。但賈可博士提出的“電動化、智能化和共享化”大多數被認同和保留，有部分人認為應該用“網聯化”或者“輕量化”取代“電商化”。當業內人士都引用和傳播“汽車四化”的時候，“汽車四化”已經潛移默化，并轉化為行業的具體行動和歷史進程。

我也受到“汽車四化”的啟示，關注其中的共享化問題。在有了一定的研究基礎后，與交通運輸部科學研究院吳洪洋主任和賈可博士一道邀請眾多行業知名專家，在哈啰、華夏出行、世界資源研究所等的支持下，在2019年、2021年、2023年出版了三部共享出行藍皮書。該系列報告系統闡述近些年我國共享出行發展情況，包括網約車、順風車、共享（電）單車、汽車租賃、同城貨運和自動駕駛等業態的發展情況。由于邀請的撰稿人都是行業專家和企業專家，因此這系列報告得到了行業的關注。此后計劃從二年一本改為每年一本，2024年的共享出行藍皮書在今年8月初將正式出版。

基于我的觀察和體會，藍皮書論壇能夠如此有影響，第一個特點就是做到了為“迷茫者點燈”。無論是關系行業變革方向的“汽車四化”，還是相對具體的技術路線、政策方案、管理方式等，通過頂級行業嘉賓和最前沿的交流分享，藍皮書論壇能夠為行業提供趨勢指引，能夠幫助企業或者個人穿越迷叢，早一步弄清行業前進的方向。

藍皮書論壇的第二個重要特點是能夠捕捉新物種和新企業。在我國新能源汽車萌芽的階段，出現了很多汽車新勢力，當時的確魚龍混雜。很多媒體和行業專家，猛烈批評PPT造車，對造車新勢力嗤之以鼻。

但藍皮書論壇很早就非常重視汽車的新生力量，并提出了“新汽車”等概念。高水平論壇對初生的造車新勢力的宣傳和支持還是非常有意義的。因此，在“蔚小理”這個組合還未誕生時，汽車藍皮書論壇上就經常能看到李斌、李想和何小鵬等人的身影，他們也通過論壇為行業帶來了新思想和新理念。

從2016年8月推出第一季“造車新勢力靠譜榜”以來，每半年左右更新一次，一直持續到2022年7月。“靠譜榜”的排名還是比較靠譜的，也給扎實推動行業前進的新汽車企業注入了信心和資源。

今年論壇第二天的大會圓桌主題就是“Robotaxi往何處去”的話題，我也有幸受邀做主持，與T3出行CEO、享道出行CEO等幾位嘉賓圍繞Robotaxi這一新生事物開展了熱列的討論。可能是巧合，過了一個多月武漢的Robotaxi火遍了全網。其實共享出行的話題有很多，主辦方關注Robotaxi的發展，可以看出藍皮書論壇對新事物的敏感和青睞。

藍皮書論壇的第三個特點是對于行業的一些問題敢于發聲。第三屆論壇的主題就是“盛世危局”——認為汽車產業的發展盛況下暗藏危局。在2021年共享出行環節，當時的圓桌主題直擊網約車市場存在的“一家獨大”問題，此后不久就發生了最大網約車平臺的APP下架事件。

在2024年的論壇上，賈可博士對汽車行業存在的“內卷怪象”進行了揭示，呼吁中國汽車應該“強”而不是“卷”。這一批評雖然“刺耳”，但的確需要全行業和相關企業進行反思。因為“過卷”看似降低了產品價格有利于消費者，但從行業可持續發展、勞動者權益保護和國際市場競爭等方面，行業的“過卷”也的確產生了很多弊端。

隨著參會次數增多，跟大會主席賈可博士也多了些交流。我也了解到《》的每篇稿子，直到今天，他都會執筆修改每一個句子，直至他滿意為止。這種敬業和追求極致的風格我也是由衷敬佩，也能夠理解到他創辦《》，中國汽車藍皮書論壇以及軒轅之學等的初心——“推動中國汽車產業向前進”。

目前汽車行業的論壇越來越多，質量也越辦越高。但中國汽車藍皮書論壇無疑是最為獨特的論壇之一，能夠匯聚眾智，為行業發展指點方向；能夠獨開慧眼，為產業新生力量加油吶喊；也敢于發聲，揭露業界的不足和弊端。

作為該論壇多年的觀眾和參與者，也衷心祝愿中國汽車藍皮書論壇能夠越辦越好，能夠歷久彌新，持續推動中國汽車產業向前進。

（作者系北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授）