當地時間10月14日，巴黎車展正式開幕。除了法國本土車企雷諾集團外，Stellantis集團、寶馬、大眾集團、起亞、福特、特斯拉等也同樣亮相。

至于中國車企，面對歐盟加征高額關稅，仍然繼續發力歐洲市場，比亞迪、零跑汽車、小鵬汽車、賽力斯、廣汽集團、東風風行、紅旗、上汽大通、創維、依維柯等多家中國車企參展。

歐洲車企全面聚焦電動

法國巴黎車展每兩年舉辦一次，與德國慕尼黑車展交替舉辦。2020年巴黎車展因疫情取消，而2022年巴黎車展的參展商主要是法系品牌，正如2023年慕尼黑車展主要依靠德國汽車業“三駕馬車”撐場面。

到了2024年，或許是因為一年一度的日內瓦車展已經官宣不再舉辦，歐洲范圍內的頂級車展只剩下巴黎車展和慕尼黑車展，與之前相比，2024年巴黎車展似乎更熱鬧了一些。作為東道主的雷諾集團，以及半個東道主的Stellantis集團自不必說，德國大眾集團及寶馬，還有美國的福特、特斯拉，韓國的起亞等也來捧場。電動汽車成為重點展示對象，還有一些企業帶來了氫能產品。

首先看雷諾集團，旗下四大品牌（雷諾、達契亞、Alpine、Mobilize）帶來7款全球首發車型和2款概念車。其中包括雷諾4 E-Tech純電動車，其將與雷諾5及即將推出的新一代Twingo一起，共同推動品牌的電動化攻勢。號稱可減碳90%的雷諾Emblème概念車同樣迎來全球首發，展現了雷諾在減碳領域的諸多探索。

雷諾4 E-Tech，來自：歐洲汽車新聞

達契亞品牌展出了包括全新一代Duster、全新一代Spring等在內的全系車型，并推出一款新的C級車Bigster。將從2025年起征戰達喀爾拉力賽和世界拉力賽錦標賽的Sandrider原型車也來到現場。至于Alpine品牌，全球首發Alpenglow Hy6，其搭載品牌全新的六缸氫內燃機。Mobilize則全球首發Duo和Bento的生產模型，前者是一款電動四輪車，后者是一款針對城市和郊區環境的微型多功能車。

達契亞Bigster

再看具備多國血統的Stellantis集團，攜法國品牌標致、雪鐵龍，以及意大利超跑品牌阿爾法·羅密歐參展，并首次公開亮相零跑汽車品牌，以展示各自的“下一代價格合理的電動出行產品”。由這4個品牌組成的展出陣容合計陳列26輛展車，其中包括5款全球首秀車型。

具體來看，全新標致E-408的全球首秀，使得標致品牌旗下高性能純電動車達到12款，而E-3008和E-5008溜背式SUV的長續航版車型也同樣亮相，續航里程分別可達700公里和668公里。雪鐵龍品牌則帶來3款全球首發車型，純電動版C3和C3 Aircross首次展出并向公眾開放。同樣亮相的還有4款零跑電動車型，其中零跑B10迎來全球首秀。

另外，值得一提的是，德系車企重返巴黎車展，大眾集團旗下品牌大眾、奧迪、斯柯達，以及寶馬集團帶來了各自的展品。其中，此次巴黎車展是寶馬集團邁入電動化新階段的重要成果展示，其帶來了超過15款純電動車，覆蓋寶馬及MINI品牌的絕大部分細分產品線。寶馬新世代概念車、寶馬新世代X概念車首次同臺亮相。按計劃，寶馬新世代車型將于2025年起在全球范圍內投產，中國市場的首款新世代車型將于 2026 年在沈陽生產。

至于大眾集團，續航近600公里的斯柯達Elroq，以及奧迪純電轎車 A6 e-tron 的性能版——S6 e-tron，大眾lD.7 Tourer 的性能版——大眾 lD.7 Tourer GTX，大眾ID.3的性能版——大眾ID.3 GTX等新車也都出現在展臺。

斯柯達Elroq

此外，福特、特斯拉、起亞等也來捧場。其中，特斯拉時隔6年再現巴黎車展，攜旗下各產品亮相。起亞品牌則在歐洲首次亮相其EV3純電動緊湊型SUV。至于梅賽德斯-奔馳、現代汽車，以及日系車企等則缺席本屆巴黎車展。

中國品牌云集

與全球化程度已經相當成熟的跨國車企不同，中國車企近年來正處于大力出海、謀求全球化的擴張階段，為此非常熱衷于參加各大國際性車展。猶記得在2023年慕尼黑車展上，中國品牌大出風頭，但隨之而來的就是打壓。慕尼黑車展剛剛結束數日，歐盟就放言要對中國產電動汽車啟動反補貼調查，直至今年7月開始征收臨時反補貼稅，目前普遍稅率為17%-35.3%。再加上10%的基礎關稅，中國產電動汽車出口歐洲，最高需要繳納45.3%的關稅。

盡管歐盟高額反補貼關稅之劍高懸，中國車企也不打算放棄歐洲市場，此次巴黎車展上諸多的中國參展商就是最明顯的例證。作為國內電動汽車市場的“一哥”，本屆巴黎車展自然少不了比亞迪的身影。比亞迪帶來了海獅07，對標特斯拉Model Y，該車已在國內上市，計劃2025年登陸歐洲市場。在此之前，比亞迪已經有多款車型在歐洲上市。

零跑汽車今年9月剛剛帶著其C10 SUV和T03城市電動車進入了歐洲市場，此次車展上又推出了新車零跑B10，這是基于零跑LEAP3.5架構B平臺打造的首款全球化車型。零跑汽車透露，B平臺是其全球化戰略的重要組成部分，計劃到2025年推出多款車型。依托Stellantis集團，零跑汽車希望提升其海外銷量。

零跑B10

另外，小鵬汽車攜全新P7+、小鵬MONA M03以及G6、G9、X9等家族車型亮相。紅旗帶來最新的純電力作——EH7、EHS7車型。賽力斯旗下問界品牌帶來新M7，這是它在海外首次公開亮相。廣汽集團展出多款車型，包括廣汽傳祺ES9、E9兩款PHEV，以及廣汽埃安第二代AION V、AION Y PLUS、HYPTEC SSR、HYPTEC HT四款純電車型。在國內存在感不太高的創維汽車則攜SKYHOME和EV6，以及兩款全新車型亮相車展。

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作者: 張冬梅