要問(wèn)“PPT造車(chē)”哪家強(qiáng)？很多人第一時(shí)間想到的是賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(lái)，但會(huì)“畫(huà)大餅”的車(chē)企可不止法拉第未來(lái)一家，人家賈躍亭這么多年好歹賣(mài)出了十幾輛車(chē)，而有一家車(chē)企誕生至今一輛車(chē)都沒(méi)賣(mài)掉，公司卻在美國(guó)成功上市，這家車(chē)企就是來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的“昶洧汽車(chē)”。

“昶洧”這兩個(gè)字的中文拼音分別是“chǎng wěi”，與“廠偉”兩個(gè)字同音，別人的汽車(chē)品牌都希望取一個(gè)朗朗上口的名字好被用戶(hù)記住，在車(chē)型營(yíng)銷(xiāo)上也更加便利，可昶洧汽車(chē)卻反其道而行之取了個(gè)大部人不查字典都喊不出來(lái)的名字，可能是覺(jué)得這個(gè)名字高深莫測(cè)更加獨(dú)特，也可能是企業(yè)壓根沒(méi)想著賣(mài)車(chē)。

昶洧汽車(chē)最早誕生于2015年，是中國(guó)臺(tái)灣較早涉足純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的新勢(shì)力企業(yè)，當(dāng)時(shí)官方號(hào)稱(chēng)要推出一款定價(jià)50-60萬(wàn)的豪華轎車(chē)，車(chē)子外觀由意大利著名設(shè)計(jì)公司Zagato操刀，擁有全棧自研的底盤(pán)系統(tǒng)，電機(jī)由保時(shí)捷代工，零百加速3.2秒，電池組重量比特斯拉輕150KG，純電續(xù)航里程能達(dá)到650公里，性能足以碾壓特斯拉Model S。

可能是“餅”畫(huà)得過(guò)于出彩，當(dāng)時(shí)很多人還將昶洧汽車(chē)視為“臺(tái)版特斯拉”，然而隨著時(shí)間的推移大家漸漸發(fā)現(xiàn)了其中的端倪，昶洧汽車(chē)原計(jì)劃要在2017年量產(chǎn)的車(chē)，經(jīng)過(guò)多次“跳票”后至今沒(méi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，盡管官方累計(jì)發(fā)布了三款車(chē)型，可每次巡展和發(fā)布會(huì)卻都只能看到個(gè)“車(chē)殼”，沒(méi)有用戶(hù)真正開(kāi)過(guò)、體驗(yàn)過(guò)昶洧的車(chē)型。

從公司經(jīng)營(yíng)方面來(lái)看，昶洧汽車(chē)從未對(duì)外披露任何產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、車(chē)輛制造等的具體信息，甚至有一段時(shí)間公司完全沒(méi)有流水，在應(yīng)對(duì)中國(guó)臺(tái)灣省監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查時(shí)，昶洧汽車(chē)很有“創(chuàng)意”地在臺(tái)灣省開(kāi)了一家面館，用面館的營(yíng)收來(lái)搪塞相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管，不得不說(shuō)昶洧高層還是很有想法的，這么“騷”的操作也能想得出來(lái)。

然而紙終究是包不住火的，很快關(guān)于昶洧汽車(chē)的一系列負(fù)面信息被集中曝光，比如有人發(fā)現(xiàn)昶洧汽車(chē)位于江西贛州的工廠早已人去樓空，門(mén)口只剩下一名保安負(fù)責(zé)看管，門(mén)口墻面被貼滿(mǎn)了法院的被執(zhí)行通知書(shū)。2021年，昶洧汽車(chē)創(chuàng)始人沈瑋因涉嫌非法轉(zhuǎn)移公司4.8億新臺(tái)幣資金，被執(zhí)法部門(mén)依法起訴扣押，沈瑋是住處也被檢方依法進(jìn)行搜查。

2023年11月，臺(tái)北地方檢察機(jī)構(gòu)對(duì)沈瑋提出了11項(xiàng)刑事指控，包括涉嫌財(cái)務(wù)造假、內(nèi)幕交易、專(zhuān)利估值過(guò)高、操縱公司股價(jià)、違法分紅謀求私利等。此外，臺(tái)灣省證券投資人及保護(hù)中心也對(duì)沈瑋提出了多項(xiàng)民事指控，沈瑋在中國(guó)大陸同樣面臨嚴(yán)重的指控，其中贛州昶洧新能源汽車(chē)有限公司（沈瑋是該公司法人）牽涉116起司法案件，沈瑋51次被法院出具限制消費(fèi)令。

就在大家都以為昶洧汽車(chē)“走到頭”了的時(shí)候，這家公司卻“破天荒”地敲鐘上市了，該公司通過(guò)借殼SPAC的方式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼AIEV。很多人可能納悶，難道美國(guó)人不知道昶洧汽車(chē)什么來(lái)路嗎？

其實(shí)昶洧汽車(chē)的具體情況在招股書(shū)里面已經(jīng)寫(xiě)得很清楚了，該公司最離譜的時(shí)候核心人員只有5位，其他都是一些零零散散的兼職人員，號(hào)稱(chēng)是將業(yè)務(wù)給了外包團(tuán)隊(duì)，但也沒(méi)有體現(xiàn)出什么具體的實(shí)際業(yè)務(wù)，整個(gè)公司在去年的收入居然是0，公司成立至今累計(jì)虧損達(dá)到了3442.99萬(wàn)美元，其中2023年有大概99.97%的支出是人員薪酬福利、專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)等。

之所以能上市成功，主要是因?yàn)殛其⑵?chē)手握大量專(zhuān)利技術(shù)，該公司已經(jīng)在全球拿下超700項(xiàng)與造車(chē)有關(guān)的專(zhuān)利，其中有超150項(xiàng)在美國(guó)有效，盡管公司看起來(lái)“劣跡斑斑”，但這些專(zhuān)利對(duì)于部分投資者來(lái)說(shuō)存在吸引力，他們覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目是有前景或者投資后是有機(jī)會(huì)獲得高回報(bào)的，所以在創(chuàng)始人面臨指控的情況下依然不影響上市進(jìn)程，只能說(shuō)美國(guó)的投資人可能比較相信“奇跡”。

按照目前昶洧汽車(chē)的規(guī)劃，公司上市后將研發(fā)生產(chǎn)4款新車(chē)，分別對(duì)標(biāo)特斯拉、瑪莎拉蒂等，車(chē)型有望在2028年完成量產(chǎn)。不過(guò)這些話術(shù)唬一下外國(guó)人可能還有用，國(guó)內(nèi)不缺好的新能源車(chē)企，消費(fèi)者對(duì)昶洧汽車(chē)并不抱有太高的期待，至于企業(yè)后續(xù)的路究竟會(huì)怎么走，就讓我們拭目以待。