四川成灌高速能否免費通行，以進一步帶動都江堰的經(jīng)濟發(fā)展？近期，有網(wǎng)民再次通過網(wǎng)絡(luò)問政平臺向成都相關(guān)政府部門提出上述建議。此前，類似建議已在網(wǎng)上多次被提及。

澎湃新聞注意到，成都交通投資集團（以下簡稱“成都交投”）在回復(fù)中表示，成灌高速是經(jīng)四川省交通運輸廳、四川省物價局關(guān)于成灌高速公路正式收取車輛通行費的批復(fù)批準的經(jīng)營性收費公路，收費期限從2000年7月20日起至2030年7月19日止，目前仍在批準收費的有效期內(nèi)。暫無取消收費的計劃。

此前，針對成灌高速免費的建議在網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)多次。三個月前，也有網(wǎng)民提出類似建議，這名網(wǎng)友認為，成灌高速免費，可以帶動都江堰和阿壩州經(jīng)濟發(fā)展。該網(wǎng)友還表示，成灌高速公開收費年限雖然截止為2030年，但去年開始又在擴建整修，其擔心收費年限又會因此被延長。

這名網(wǎng)友在建議中說到，都江堰作為成都的一個旅游資源豐富的歷史文化城市，環(huán)境好，但需要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，吸引更多的人到都江堰定居。因為有人員流動才有發(fā)展，成灌高速免費以后，成都西部上班的人均可以到都江堰購房、消費，這會極大帶動都江堰的經(jīng)濟發(fā)展。因為成都西部自然環(huán)境好，宜居，憑借成都高新西區(qū)的人口基數(shù)，可以形成有自己特色的環(huán)成都西部經(jīng)濟圈，從而帶動都江堰區(qū)域的第3產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會給沿線居民帶來更好的生活體驗。

這位網(wǎng)友表示，這看似少了高速公路的收費項目，實則在其他方面會有更大的促進，明顯利大于弊的措施。目前，成都繞城高速一圈80公里，對成都牌照免費就極大地促進了成都繞城內(nèi)的人員流動，而成灌高速只有40公里，要實現(xiàn)免費通行并不難。

7月3日，成都交投回復(fù)稱，經(jīng)向成都高速運營管理有限公司核實，繞城高速目前對成都牌照ETC車輛實行免費通行政策，車主不承擔通行費，但并非免費通行，而是由成都市政府向繞城高速管理單位統(tǒng)籌繳納。

回復(fù)稱，這是依據(jù)四川省交通運輸廳關(guān)于優(yōu)化調(diào)整成都繞城和成溫邛高速公路政府統(tǒng)繳政策的批復(fù)文件規(guī)定：自2019年12月1日起，對合法裝載并安裝使用ETC裝置的成都籍車輛，行駛成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線高速公路時，由成都市政府財政統(tǒng)一繳納高速公路車輛通行費。

而成灌高速，系經(jīng)四川省交通運輸廳 四川省物價局關(guān)于成灌高速公路正式收取車輛通行費的批復(fù)批準為經(jīng)營性收費公路，收費期限從2000年7月20日起至2030年7月19日止。目前，成灌高速仍在批準收費的有效期內(nèi)，暫無取消收費的計劃。

澎湃新聞注意到，成都交投未回應(yīng)網(wǎng)民擔心因“擴建整修”收費年限被延長的問題。

此外，還有網(wǎng)友希望取消成灌高速成都收費站至郫縣的收費。因為這一段只有2.5公里，一兩分鐘車程收費3元。但成都交投在上述回應(yīng)中表示，暫無取消收費的計劃。

澎湃新聞