9月27日消息，據媒體報道，瀘州市榕山長江大橋將于9月27日凌晨正式開放交通。

據悉，大橋位于四川省瀘州市合江縣，通車后，將撤銷當地榕山、蓮石灘兩個渡口，兩岸車程將從繞行40分鐘縮短至2分鐘，沿線30余萬群眾由此受益。

從設計上看，大橋為高低塔雙索面疊合梁斜拉橋，總長1513米，橋寬24.5米，1號主塔高162米，2號主塔高204米，主橋長1055米。大橋兩岸可連接國道353線、省道553、省道438與G93成渝環線白米互通。

項目于2021年1月29日開工建設，歷時3年零8個月。建設過程中，建設者成功攻克了全國首個類喀斯特地貌河床復雜地質條件下埋置式承臺圍堰施工難題，填補了國內外在該領域的施工空白。

此外，瀘州以其密布的水網體系聞名遐邇，大小河流湖泊交織成網，賦予了瀘州四川水運第一大港的美譽。然而，這份自然賦予的恩賜在促進經濟發展的同時，也給兩岸居民的日常生活帶來了諸多不便。長期以來，部分偏遠地區的居民面臨著“咫尺天涯”的困境，出行需長途繞行或依賴渡運，不僅耗時費力，更潛藏著不容忽視的安全隱患。

為徹底改變這一現狀，瀘州市自2015年起，勇立潮頭，率先在全省范圍內啟動渡改橋試點示范工程，以總投資高達65億元的宏偉藍圖，規劃建設49座渡改橋，旨在從根本上優化區域路網結構，加速交通基礎設施的互聯互通，全面消除渡運帶來的安全隱患，切實解決群眾出行的“急難愁盼”問題。

截至2024年9月，這一民生工程已取得顯著成效，累計建成渡改橋41座，成功撤銷（停運）渡口145個，極大地改善了群眾的出行條件，縮短了空間距離，增強了區域間的經濟文化交流，為瀘州乃至整個四川地區的經濟社會發展注入了新的活力。