歐洲市場專屬：比亞迪明年將推插混版海豚Dolphin G車型
編輯：麻哥
自誕生以來，豐田普銳斯就以其先進的混合動力技術聞名于世，而關于其混動系統耐久性的討論也從未停歇，尤其是電機故障率是否真的低于1%這一話題，備受消費者和行業關注。綜上所述，從大量的實際使用數據、豐田嚴格的質量控…
從豐田普銳斯開啟混動時代的先河，到如今豐田bZ4X為代表的電動化新勢力，日系混動技術經歷了波瀾壯闊的演變歷程，不斷書寫著汽車工業的傳奇。從混動技術到純電動技術，日系汽車制造商在電動化轉型過程中，充分利用了多年…
普銳斯采用雙冷卻系統，一是用于冷卻發動機，二是用于冷卻逆變器。六個IGBT連接到發電機，早前取出的端子與該部分相連，發電機的電力從這里輸入，并在該部分進行整流。模塊背面涂抹了大量散熱油脂，用于冷卻電感等部件，…
近日，豐田新款普銳斯正式發布，這款車采用了先進的插電式混動系統，為消費者帶來了更加高效、環保的出行選擇，也進一步鞏固了豐田在新能源汽車領域的領先地位。整體外觀設計既體現了豐田對美學的追求，又兼顧了空氣動力學性…
這些功能的加入，無疑將大大提升車輛的安全性能。動力方面，新款普銳斯提供了普通非插電式混動和插電式混動兩種動力形式。回顧豐田的混動歷史，早在1997年，豐田就推出了搭載混動系統的第一代普銳斯車型。對于這款車型能…
2025款豐田普銳斯發布，兩種混動可選，純電續航94KM，你買嗎？
新款Prius還配備了ToyotaSafetySense3.0安全系統，這一系統包含了多項主動安全技術，如行人檢測的預碰撞系統、雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。新款P…
豐田公司最新推出的Prius車型已經在海外市場正式發售，國內消費者更習慣于稱其為“普銳斯”，這款車型在某種程度上可以被視為是卡羅拉車型的升級版。新款Prius車型不僅在動力和安全性能方面有所提升，其外觀設計也…
今年9月份，吉尼斯紀錄的最低油耗車型，給到了全新普銳斯。混動系統有兩個核心競爭力，一個是省油能力，一個是故障率，目前來看全新普銳斯將這兩點都做到了極致，豐田官方給出了4.1L實際駕駛百公里油耗，在吉尼斯紀錄中…
此次紀錄的誕生環境極為惡劣，包括了高海拔和高溫等多變條件，普銳斯卻以其硬核油耗表現穩定穿越全程，彰顯了豐田混動技術的非凡實力。相較于插混和增程技術，豐田的混動技術因其成本更低、車身更輕、安全性更高而備受矚目。…
注意豐田并沒有使用大油箱，也沒有宣傳過一箱油能跑多遠。普銳斯使用的油箱也就只有42.7升，一次加油可以行駛1686公里。為什么說省油的混動比插混或增程更強呢？并且插電或增程似乎已經成為了新的市場增長趨勢，就連…
有聲音認為普銳斯此舉是豐田踐行多路徑技術路線的有力支撐，也有業內人士指出相比純電焦慮與插混產品存在動力衰減等問題，以HEV驅動形式為主的節能車同樣理應得到大力推廣。據統計數據顯示，每3輛混動車的二氧化碳減排效…
豐田新款電動跨界SUV即將登陸全球最大的電動汽車市場。豐田bZ3C于周五在中國泄露，外觀熟悉。這款新款電動跨界SUV是豐田與中國領先的電動汽車制造商比亞迪共同開發的。bZ3X由比亞迪豐田電動汽車技術公司制造，…
在經過長達兩年的研究與討論，終于在1995年正式確定了新車將采用油電混合動力，并決定將其命名為豐田普銳斯。這套系統被稱為豐田混合動力系統（THS），除了傳統的發動機之外，創新性的加入了兩臺電機，也就是現在混動…
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