此次紀錄的誕生環境極為惡劣，包括了高海拔和高溫等多變條件，普銳斯卻以其硬核油耗表現穩定穿越全程，彰顯了豐田混動技術的非凡實力。

相較于插混和增程技術，豐田的混動技術因其成本更低、車身更輕、安全性更高而備受矚目。普銳斯采用的小電池設計不僅降低了成本，還有效控制了整備質量，使得車身重量僅為1.5噸。同時，電池隱藏式的設計也大幅提升了安全性，豐田HEV全球范圍內尚未出現因電池事故導致的安全問題。

在當前中國市場上，油車和電車的競爭日趨激烈，插混和增程技術似乎成為新的市場寵兒。然而，豐田普銳斯以其卓越的節能表現和成熟的技術，無疑為油電混動市場注入了新的活力。

盡管豐田在國內的銷量有所下滑，但普銳斯作為一款具有高性價比和可靠技術的混動車型，其國產化的潛力不容小覷。若豐田能把握時機，將普銳斯引入中國市場，其影響力或將與特斯拉國產時相媲美，為消費者帶來全新的油電混動體驗。