最近可謂是豪華中型SUV換代亮相的集中期，僅僅是前幾天成都車展，就有寶馬帶來的全新X3長軸距版（以下簡稱全新寶馬X3），以及凱迪拉克帶來的全新XT5，緊接著全新奧迪Q5的官圖也正式發(fā)布。

這三款車的市場地位無需多言，不僅是各品牌銷量的中流砥柱，而且只要加上奔馳GLC和沃爾沃XC60，基本就能代表中國豪華SUV市場的半壁江山，所以這三款車扎堆曝光也吸引了大量關(guān)注。

鑒于凱迪拉克XT5很可能在本月下旬就上市，有的是機(jī)會和大家仔細(xì)聊，今天我們就率先關(guān)注下打算在2025年年初上市的全新寶馬X3和全新奧迪Q5，這兩個油車時代豪華SUV的代表，在智能化時期將交出什么樣的答卷？

其實答案在標(biāo)題上了。當(dāng)中國車無論純電、插混還是燃油，都全面向電車的科技化簡約設(shè)計語言看齊的時候，寶馬和奧迪要將豪華燃油車上那種復(fù)雜、夸張的設(shè)計一用到底。

科技得不像寶馬的全新X3

先來看看全新寶馬X3。在外觀設(shè)計上和現(xiàn)在寶馬所有車型換代一樣，最重要的就是把雙腎前格柵面積繼續(xù)加大，豎格柵也改成了豎條+對角線搭配的設(shè)計，周圍還能發(fā)光，辨識度提高了不少，讓人一眼就能看出你開的是全新X3。大燈則用上了寶馬備受好評的雙L日行燈+藍(lán)色點綴的設(shè)計。

車身側(cè)面裝飾較少，門把手是半隱藏式設(shè)計，輪拱設(shè)計較為突出，展現(xiàn)SUV的力量感，下窗線的霍氏拐角有飾板作為點睛之筆，大曲率的A柱和D柱設(shè)計，讓這輛龐大的X3也能表現(xiàn)出運(yùn)動和犀利感。車尾是箭羽形的分體式尾燈，尾門向下內(nèi)收，與車牌框位置形成半弧形，層次感很突出。

整車尺寸4865x1920x1664mm，軸距達(dá)到了2975mm，和進(jìn)口的舊款X5的軸距一樣，可謂是最有體量感的一代X3。

內(nèi)飾設(shè)計采用了和全新5系類似的風(fēng)格，有一塊懸浮式的雙聯(lián)屏，可惜不像凱迪拉克或別克那樣是一塊整體屏，而是兩塊分屏。在儀表臺下方、門把周圍、前排儲物格周圍都有LED氛圍燈包圍，甚至天幕都可以變色。

而門板控制按鈕全都是觸控設(shè)計，擋把區(qū)用上了水晶旋鈕，細(xì)節(jié)設(shè)計精致感十足。連座椅上裝飾條紋都是非常復(fù)雜的楔形條紋，和座艙隨處可見的拼貼色塊呼應(yīng)。

寶馬這一代車型的內(nèi)飾設(shè)計變化極大，以往專注駕駛的簡約風(fēng)格換成了“科技魔法”賦能智能極簡設(shè)計，內(nèi)飾在BBA中再也不是短板了。

用上了副駕屏的Q5

全新奧迪Q5基于最新的PPC平臺打造，整車改變可謂大刀闊斧。外觀上全新Q5看齊全新Q7，用上了全新設(shè)計的大口徑六邊形格柵，格柵面積相對縮小，兩邊進(jìn)氣道或許是因為要塞傳感器面積增加了，大燈的燈眉位置是日行燈，讓大燈看起來更細(xì)長，新的前臉顯得整車更緊湊。

車身線條依舊很有力量感，車身曲面形成俯沖向前的光影，窗框前窄后粗以平衡視覺效果，在車尾有一定的斜率，加強(qiáng)動感。

尾燈則是流行的貫穿式設(shè)計，下包圍采用與前臉呼應(yīng)的銀框加黑色網(wǎng)格裝飾，排氣從包圍下伸出，讓整車形成豐富的層次感。尾燈采用的是第二代數(shù)字OLED組合尾燈，可以顯示靜態(tài)的圖案和符號，讓警示信息更為醒目。

內(nèi)飾上奧迪繼續(xù)強(qiáng)調(diào)科技感，采用了11.9英寸儀表+14.5英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，整個屏幕是很有科技感的六邊形設(shè)計，副駕還有個10.9英寸的娛樂屏，國際大廠也跟上中國車智艙的風(fēng)潮了。

擋把則改為類似本田的設(shè)計，尚且不確定是按鍵式還是推鈕式。擋把和這個新設(shè)計你更喜歡哪個？

整個儀表覆面是類似打孔皮的質(zhì)感，座椅接觸區(qū)采用翻毛皮增加摩擦力還有菱形的裝飾，還能看到門板、扶手等位置有翻毛皮的裝飾，座艙內(nèi)還有環(huán)抱式氛圍燈。

全新Q5的整車設(shè)計和內(nèi)飾氛圍依舊以往那個充滿戰(zhàn)斗感的運(yùn)動設(shè)計，只是多了個副駕屏，可見hold住現(xiàn)有客群才是這輛車的最大任務(wù)。

走上不同路的豪華SUV

看完全新X3和全新Q5的設(shè)計，給我最大的感觸就是海外豪華SUV和中國豪華SUV已經(jīng)走上了完全不同的路子。看看目前30萬以上這些豪華SUV銷量榜的車型，你就不難發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別。

熱門的中國豪華SUV問界M9、理想L7、蔚來ES6、魏牌藍(lán)山等，基本上都走上了冰箱彩電大沙發(fā)的路子，車內(nèi)的設(shè)計偏向居家簡約風(fēng)，還特別喜歡淺內(nèi)飾。只有坦克、方程豹等少數(shù)品牌幾個例外。

而熱門的跨國豪華品牌的SUV即使是全新X3、全新Q5這樣的新車，盡管也逐漸在智能、大屏上加碼，但這些車依舊立足駕控來設(shè)計座艙，還設(shè)計了很多復(fù)雜的裝飾紋理和豪華元素來凸顯“奢”的感覺。甚至你遮住車標(biāo)只看內(nèi)飾，也能將它們分辨出來。

這是因為兩者從設(shè)計的底層邏輯開始就是不同的，BBA設(shè)計強(qiáng)調(diào)的主體是駕駛者，而中國豪華SUV強(qiáng)調(diào)的主體是家庭，這樣的差異化路線是中國豪華SUV能夠從BBA手中成功分一杯羹的重要原因。

這同樣說明，目前在豪華SUV領(lǐng)域跨國豪華品牌主打駕駛者的設(shè)計仍有其擁躉，這就是最好的品牌護(hù)城河。全新的X3和Q5堅持它們的路線，對于這些消費(fèi)者來說絕對是好消息。而如何拿回家庭豪華SUV市場的主動權(quán)，則是BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌面臨的重大考題。

回到全新X3和全新Q5來看，盡管它們的外觀內(nèi)飾的設(shè)計并沒有如以往一樣具有引領(lǐng)性，盡管在智能化的指揮棒下都走上堆屏幕的路子，但仍然保持了一定特色，只是這樣的設(shè)計語言能夠討好今天中國越來越喜歡簡約風(fēng)格內(nèi)飾的用戶嗎？目前能看到的是全新5系上市后銷量非常的掙扎，BBA的SUV是否會重蹈覆轍，明年年初這兩款車上市后，或許我們才能找到答案。