2024年9月6日2時30分， “吉利未來出行星座”第三個軌道面，在太原衛星發射中心以一箭10星方式成功發射，衛星順利進入預定軌道，10顆衛星狀態正常。同時，依托于吉利集團全球布局的汽車產業，該星座也被業內譽為最能與馬斯克較量的民營“中國星鏈”。

據悉，吉利未來出行星座是由國內民營商業航天企業時空道宇打造，第一期的衛星部署規劃是72顆。時空道宇官方表示，此次發射成功后，通過三個軌道面30顆衛星，實現24小時全球90%區域覆蓋，正式為海外用戶提供衛星通信服務。

這是中國商業航天企業，首次面向全球用戶提供衛星通信服務。自時空道宇2019年啟動吉利未來出行星座以來，3次衛星發射已完成第一期近一半衛星在軌部署，今年年底將實現全球化商業服務，預計2025年底完成一期建設，實現全球無縫覆蓋。

全球范圍內，商業航天發射的競爭逐步加劇。數據顯示，2023年，全球共執行了223次航天發射任務，其中商業發射124次，占比56%，與2022年同比增長49%。其中，中國民營航天企業也取得了顯著成就，民營火箭發射次數達到13次，5型火箭成功入軌。

中國民營航天產業正在進入一個以高質量發展為特征的新時期，這一時期的特點是航天技術在社會民生領域的廣泛應用和全面賦能。賽迪顧問《“新基建”之中國衛星互聯網產業發展研究白皮書》表示，衛星互聯網產業鏈自上而下，主要包含衛星制造、衛星發射、地面設備、衛星運營及服務四大主要環節。

作為最典型代表的民營商業航天企業，時空道宇早已成為國內首個實現商業閉環的企業，涵蓋衛星研發、制造、測控、應用等方面的全產業鏈布局，正不斷加速全球衛星互聯網產業的應用落地。

01 天地互聯，衛星互聯網成新增長極

目前我國以央企領頭，逐步推進國內衛星互聯網建設。自2013年起出臺多方政策，例如鼓勵民營小衛星公司參與國家項目，衛星互聯網納入新基建，作為“一帶一路”戰略的重大基礎設施和應用工程，促進衛星資源和衛星數據共享等，從多方面發力推動產業發展。

在政策逐步放開紅利下，國內已然涌現一批商業航天新勢力。其中代表之一的時空道宇，作為吉利集團旗下的科技創新企業，主要聚焦于星座業務、衛星制造和衛星應用領域，通過吉利未來出行星座建設，提供衛星通信服務，為行業用戶提供從數據服務到芯片的完整解決方案。

低軌衛星的最大優勢之一便是全球覆蓋，通過衛星實現天地互聯。時空道宇CEO王洋曾表示，低軌衛星星座的建設是一個長期且復雜的系統工程，因此時空道宇采取了逐步推進、穩扎穩打的策略——以“軌道面級部署”分階段進行星座建設，控制成本的同時，又能為后續擴展提供寶貴的經驗和數據支持。

全球近地軌道（LEO）星座申報與部署發展迅猛。新太空網絡數據統計顯示，截至 2023年10月31日，全球已申報的衛星互聯網星座共52個。其中，近地軌道的星座數量為46 個，占全球衛星互聯網星座的 88%，遠遠超過其他軌道類型。但是，當前低軌道空間已十分擁擠，300公里至500公里軌道已有6000多顆衛星在運轉。

根據國際電信聯盟數據，地球低軌衛星總容量約60000顆，根據“先到先得”的原則，全球太空競賽已經進入白熱化階段，各國都在爭奪無比寶貴的頻率軌道資源。中國雖然起步晚，但正在奮起直追。面對激烈的太空競賽，吉利未來出行星座已經在600公里軌道成功部署了30顆衛星，搶占了這一區域的寶貴資源。行業預計，未來3～5年，我國低軌衛星互聯網會實現規模化民用。

根據華經產業研究院預測，2021-2025年我國衛星互聯網市場規模有望自292億元增至447億元，2021-2025CAGR有望達11%。但高昂成本，是阻礙我國衛星互聯網推進的原因之一。目前國內衛星互聯網的短板之一便是衛星制造環節，而時空道宇是全球范圍內為數不多的有能力自主建設并運營大型衛星星座的民營商業航天企業。

據介紹，時空道宇衛星超級工廠通過模塊化設計、智能制造等技術，采用流水線并行生產等方式，時空道宇把衛星的設計生產周期大幅壓縮，從下單到衛星出廠全流程控制在28天，量產后每天可出廠1~2顆衛星，可實現年產衛星500顆。提高衛星量產能力的同時，將生產成本降低了45%。

這不僅僅可以加速吉利未來出行星座的建設，還可滿足全球其他星座的建設需求。

此外，星鏈衛星具備通信功能，針對全球覆蓋的高速互聯網服務場景。而吉利未來出行星座衛星具備通信、導航增強等功能，針對全球覆蓋的自動駕駛、智能網聯、消費類電子領域，提供衛星應用服務。

憑借著扎實的技術托底以及成熟的衛星商業應用，時空道宇的估值也早已突破百億。

02 全球商用，民營“中國星鏈”出海遠征

在時空道宇的戰略規劃下，吉利未來出行星座的第一期是部署72顆衛星，實現全球實時數據通信。二期規劃264顆手機直連衛星，支持存量手機直連衛星通信，提供全球商業服務；三期規劃5676顆多媒體衛星，提供全球商用低軌寬帶通信服務。一年以后，待第一期的72顆衛星部署完成，時空道宇將能夠為全球絕大多數區域提供穩定的衛星網絡信號覆蓋。除了南北極兩點，地球上的幾乎任何位置，包括海洋、沙漠、偏遠山區等傳統通信難以覆蓋的地方，都將享受到穩定的網絡連接。通過吉利未來出行星座，可為全球用戶提供低延時、高可靠、高安全、無縫覆蓋的即時通信服務，支持2億+用戶。

與此同時，依托吉利集團的全球市場基礎，時空道宇積極拓展海外市場，確保了星座的商業化應用能夠快速落地并產生收益，通過實現規模化應用落地，降本增效。目前，吉利集團在76個國家已布局超過650家銷售及服務網點，吉利控股集團年銷量達300萬臺，其中海外市場占其總銷量的10%左右。

王洋表示，低軌衛星星座的建設和運營，關鍵在于聚焦核心應用場景。在“吉利未來出行星座”的建設過程中，時空道宇專注于自動駕駛、智能網聯、消費類電子等未來出行領域，確保了他們的衛星服務能夠真正滿足市場需求。

就低軌衛星場景應用而言，時空道宇在自動駕駛與智能網聯通信服務、消費類電子全球通信服務、海洋海事領域、低空出行領域，以及全球應急救援服務等五個領域都有成熟的衛星應用解決方案。此前，時空道宇自研衛星技術已經在國內市場得到了衛星應用驗證，取得了良好的市場反饋。

2023年，時空道宇成為全球首家實現衛星通信車規級量產應用的商業公司，其自研的衛星通信技術在新能源量產車上規模化應用，目前極氪001FR、極氪001、極氪009、極氪007和吉利銀河E8均可實現雙向衛星通信服務。

在杭州亞運會期間，時空道宇以航天科技賦能亞運，提供衛星通信、高精定位、衛星遙感技術，助力杭州舉辦智慧亞運。近2000輛亞運會官方指定用車配備時空道宇衛星應用產品及服務，實現了車輛精準管理與調度，累計保障里程超202萬千米。

在消費類電子領域，近日星紀魅族宣布與時空道宇達成戰略合作，攜手推進全球智能科技生態建設。本次發射任務中，「星紀魅族幸運星號」衛星由時空道宇打造，將運行在吉利未來出行星座第三個軌道面，將全面支持星紀魅族在智能電動汽車、智能手機以及 XR 技術等多個領域的創新應用，為星紀魅族的產品矩陣提供廣覆蓋，高可靠的通信解決方案，深化星紀魅族的全球智能科技生態布局。

在國際市場上，去年10月，時空道宇與馬來西亞電信運營商Altel簽約，結合當地豐富的港口與農業資源，加速智慧港口、智慧農業等解決方案的落地。

今年6月，時空道宇在中東完成了星座首次海外商用部署測試，和阿曼衛星通信公司Azyan Telecom達成戰略合作，共同推動吉利未來出行星座在擁有大片沙漠和山地的中東和非洲地區的衛星通信服務落地。同時，雙方計劃于2025年在中東地區其他國家以及北非地區推動星座商業化服務的全面落地。

不言而喻，依托于“技術加持場景”的衛星商業化應用，時空道宇已經有了自我造血的能力。而本次衛星發射的順利完成，可謂是時空道宇在中國商業航天產業中劃時代的里程碑節點。

盡管相較于美英等國家在低軌通信衛星商業化領域中國入局較晚，但隨著中國逐漸加大對民營商業航天政策性扶持，以及國內諸如時空道宇為代表的民營商業航天企業不斷對衛星技術的突破與應用，我們深信中國商業航天在國際市場上，必能穩站一席之地。

推動全球進入衛星互聯網時代，中國也將是不可或缺的重要一極。

財聯社